Importar um Carro Americano para a Áustria: Guia 2026
Selecionamos clássicos americanos nos EUA, tratamos do transporte e da alfândega, e entregamos a viatura desalfandegada na União Europeia diretamente no seu stand ou na sua morada na Áustria. A matrícula local fica a cargo do comprador. Na Áustria, o grande custo é a Normverbrauchsabgabe (NoVA), cobrada na primeira matrícula — também sobre usados importados. O regime histórico pode isentá-la, com condições estritas.
Este guia resume o que fica a seu cargo para matricular o carro na Áustria e os custos indicativos em 2026. Valores a confirmar junto das autoridades ou de um despachante antes de cada compra.
Como funciona a entrega na Áustria
- Seleção nos EUA. Dealer licenciado nos EUA, com acesso a milhares de carros em todos os estados. Antes de qualquer compromisso, recebe as fotos, os documentos disponíveis e o tipo de título (clean, salvage, rebuilt).
- Transporte marítimo. Desde os EUA até à Europa, com acompanhamento até à chegada.
- Alfândega tratada. O carro é desalfandegado à entrada na UE: os direitos aduaneiros nunca são pagos uma segunda vez na Áustria.
- Entrega na Áustria. Transporte até ao seu stand ou à sua morada. Também pode escolher um carro do nosso stock em Portugal.
Direitos aduaneiros e IVA
Direitos aduaneiros. Desde 1 de julho de 2026, os carros fabricados nos EUA, com origem comprovada, entram na UE com 0 % de direitos (Regulamento (UE) 2026/1455, em vigor até 31/12/2029). Os clássicos com 30 anos ou mais, em estado de origem e de um modelo fora de produção, entram como objetos de coleção (código 9705), também a 0 %. Em ambos os casos, nada a pagar na Áustria.
IVA. Para um revendedor com número de IVA válido (VIES), a venda faz-se sem IVA português e o IVA é autoliquidado na Áustria. Para um particular, aplica-se o IVA da fatura portuguesa ou o regime da margem. O enquadramento exato consta de cada proposta.
Imposto de matrícula (NoVA)
A Normverbrauchsabgabe (NoVA) paga-se na primeira matrícula na Áustria, sobre o valor comum sem IVA. Em 2026, para um ligeiro: taxa = (CO2 − 91 g) / 5 %, até 80 %, mais um malus de 80 € por grama acima de 155 g/km, menos 350 €. Para um V8 sem valor de CO2 documentado, o cálculo exige uma avaliação prévia.
Uma viatura histórica pode ficar isenta da Normverbrauchsabgabe (NoVA) se constar da lista oficial de veículos históricos, for usada no máximo 120 dias por ano com diário de bordo e cumprir os requisitos de idade — a pedir ao Finanzamt antes da matrícula.
Homologação: Einzelgenehmigung
Sem COC europeu, o carro precisa de uma aprovação individual (Einzelgenehmigung) na Landesprüfstelle do estado federado: prova da primeira matrícula, fatura, ficha técnica e fotografias.
Regime de veículo histórico
A lista de veículos históricos é gerida pelo Kuratorium für historische Mobilität. Um carro histórico pode circular até 120 dias por ano e faz a inspeção §57a de 2 em 2 anos.
Imposto anual
Imposto anual (motorbezogene Versicherungssteuer), cobrado com o seguro e calculado pelos kW.
Custos indicativos na Áustria (2026)
| Rubrica | Valor indicativo |
|---|---|
| NoVA (ligeiro, 2026) | (CO2 − 91)/5 %, máx. 80 % + malus |
| NoVA — viatura histórica | Isenção possível, com condições |
| Einzelgenehmigung | Sob orçamento |
| Uso de um histórico | Máx. 120 dias/ano |
Valores indicativos, sem transporte nem preço do carro. A fiscalidade muda com frequência: confirme junto das autoridades da Áustria ou de um despachante.
Para revendedores e particulares
- Revendedores. Preços dealer e condições negociadas caso a caso, com acesso ao programa B2B.
- Particulares. Também vendemos diretamente, com a garantia legal de conformidade.
- Inspeção antes da compra. A pedido, feita por um profissional do setor (serviço pago).
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Perguntas frequentes
Um clássico americano paga a Normverbrauchsabgabe (NoVA)? Em princípio sim, na primeira matrícula. A isenção existe para viaturas históricas inscritas na lista oficial e usadas no máximo 120 dias por ano.
As pickups pagam a Normverbrauchsabgabe (NoVA)? Desde 01/07/2025, os veículos N1 não concebidos sobretudo para passageiros estão isentos; as pickups de cabine dupla têm regras mais estritas.
Quem trata da Einzelgenehmigung? O comprador, junto da Landesprüfstelle. Fornecemos a documentação e as fotos do carro.
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Fontes: bmf.gv.at (NoVA); oeamtc.at (importação de oldtimers). Última verificação: outubro de 2026.
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Preços públicos, sem matrícula portuguesa.
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