Importar um Carro Americano para a Europa: Guia por País (2026)
A Autozilla seleciona clássicos americanos nos EUA e entrega-os em toda a Europa: desalfandegados na União Europeia e entregues diretamente no stand do revendedor ou na morada do comprador. Fora da UE (Suíça, Noruega), a venda faz-se como exportação. A matrícula local fica a cargo do comprador.
Cada país tem a sua fiscalidade e o seu processo de homologação. Escolha o destino para ver os custos indicativos em 2026.
Escolha o seu país
- Portugal. O guia completo, com o nosso stand em Aveiro.
- Alemanha. Sem imposto de matrícula; peritagem TÜV §21 e H-Kennzeichen aos 30 anos.
- França. Malus a 0 € para clássicos; carte grise de coleção com atestado FFVE.
- Bélgica. BIV/TMC regional, reduzido aos 30 anos; vinheta E705.
- Países Baixos. BPM a 0 € a partir dos 25 anos; aprovação individual RDW.
- Espanha. IEDMT pelo CO2; homologação individual e regime histórico.
- Itália. IPT provincial; bollo isento aos 30 anos com certificado histórico.
- Polónia. Akcyza de 3,1 % ou 18,6 % conforme a cilindrada; placas amarelas.
- Áustria. Normverbrauchsabgabe (NoVA) na primeira matrícula; isenção possível para históricos.
- Suíça. Sem direitos aduaneiros; imposto automóvel de 4 % e IVA de 8,1 %.
- Luxemburgo. Sem imposto de matrícula; estatuto histórico pela SNCA.
- Irlanda. VRT fixo de 200 € a partir dos 30 anos.
- Suécia. Sem imposto de matrícula; isento de imposto anual aos 30 anos.
- Dinamarca. Registreringsafgift elevado; teto para veteranos com mais de 35 anos.
- Noruega. Engangsavgift isento a partir dos 20 anos; IVA de 25 %.
O que é igual em todos os países
Direitos aduaneiros. Desde 1 de julho de 2026, os carros fabricados nos EUA, com origem comprovada, entram na UE com 0 % de direitos (Regulamento (UE) 2026/1455). Os clássicos com 30 anos ou mais, em estado de origem, entram como objetos de coleção (código 9705), também a 0 %. Dentro da UE, os direitos nunca se pagam duas vezes.
IVA. Um revendedor com número de IVA válido compra sem IVA português e autoliquida o IVA do seu país. Um particular paga o IVA da fatura ou o regime da margem.
Homologação. Um carro americano não tem Certificado de Conformidade europeu: cada país tem o seu processo de aprovação individual, mais simples para os clássicos com 30 anos ou mais.
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Para comparar as empresas que importam carros americanos, veja o nosso ranking com critérios verificáveis.
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