Importar um Carro Americano para França: Guia 2026
Selecionamos clássicos americanos nos EUA, tratamos do transporte e da alfândega, e entregamos a viatura desalfandegada na União Europeia diretamente no seu stand ou na sua morada em França. A matrícula local fica a cargo do comprador. Em França, o estatuto de coleção torna a matrícula de um clássico americano muito mais simples. Para um carro com menos de 30 anos, a homologação individual é o verdadeiro custo.
Este guia resume o que fica a seu cargo para matricular o carro em França e os custos indicativos em 2026. Valores a confirmar junto das autoridades ou de um despachante antes de cada compra.
Como funciona a entrega em França
- Seleção nos EUA. Dealer licenciado nos EUA, com acesso a milhares de carros em todos os estados. Antes de qualquer compromisso, recebe as fotos, os documentos disponíveis e o tipo de título (clean, salvage, rebuilt).
- Transporte marítimo. Desde os EUA até à Europa, com acompanhamento até à chegada.
- Alfândega tratada. O carro é desalfandegado à entrada na UE: os direitos aduaneiros nunca são pagos uma segunda vez em França.
- Entrega em França. Transporte até ao seu stand ou à sua morada. Também pode escolher um carro do nosso stock em Portugal.
Direitos aduaneiros e IVA
Direitos aduaneiros. Desde 1 de julho de 2026, os carros fabricados nos EUA, com origem comprovada, entram na UE com 0 % de direitos (Regulamento (UE) 2026/1455, em vigor até 31/12/2029). Os clássicos com 30 anos ou mais, em estado de origem e de um modelo fora de produção, entram como objetos de coleção (código 9705), também a 0 %. Em ambos os casos, nada a pagar em França.
IVA. Para um revendedor com número de IVA válido (VIES), a venda faz-se sem IVA português e o IVA é autoliquidado em França. Para um particular, aplica-se o IVA da fatura portuguesa ou o regime da margem. O enquadramento exato consta de cada proposta.
Impostos na matrícula (carte grise)
O certificado de matrícula paga a taxa regional, calculada por cavalo fiscal (CV) e com valores diferentes em cada região, mais uma taxa fixa e os portes. O malus CO2 e o malus ao peso de 2026 não se aplicam a uma viatura usada cuja primeira matrícula seja anterior a 1 de janeiro de 2015 — o caso de todos os clássicos.
Antes da matrícula é obrigatório o quitus fiscal, emitido pelo serviço de impostos, também para profissionais.
Homologação: RTI ou atestado FFVE
Um carro com menos de 30 anos sem COC europeu passa por uma receção a título isolado (RTI) na DREAL, com ensaios — um processo longo e caro. Com 30 anos ou mais, o atestado da FFVE substitui a RTI e abre a carte grise de coleção.
Regime clássico: carte grise collection
Requisitos: mais de 30 anos, modelo já fora de produção e características de origem preservadas. Vantagens: inspeção técnica de 5 em 5 anos, acesso às zonas de baixas emissões e placas pretas autorizadas. O atestado FFVE custa 75 € (90 € para uma viatura importada) desde 1 de outubro de 2026.
Imposto anual
Não há imposto de circulação anual para viaturas particulares. Viaturas de empresa usadas na atividade pagam taxas anuais próprias.
Custos indicativos em França (2026)
| Rubrica | Valor indicativo |
|---|---|
| Quitus fiscal | Obrigatório, gratuito |
| Malus CO2 e malus ao peso | 0 € (1.ª matrícula antes de 2015) |
| Taxa regional da carte grise | Por cavalo fiscal, varia por região |
| Atestado FFVE (≥ 30 anos) | 90 € para viatura importada |
| RTI na DREAL ( | Sob orçamento — pode ser elevado |
Valores indicativos, sem transporte nem preço do carro. A fiscalidade muda com frequência: confirme junto das autoridades de França ou de um despachante.
Para revendedores e particulares
- Revendedores. Preços dealer e condições negociadas caso a caso, com acesso ao programa B2B.
- Particulares. Também vendemos diretamente, com a garantia legal de conformidade.
- Inspeção antes da compra. A pedido, feita por um profissional do setor (serviço pago).
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Perguntas frequentes
Um clássico americano paga malus em França? Não, se a primeira matrícula for anterior a 2015. É o caso de todos os clássicos e da maior parte dos youngtimers.
O que é o quitus fiscal? Um documento do serviço de impostos que confirma a situação do IVA da viatura. Sem ele, a ANTS não emite a carte grise — também para profissionais.
Carte grise collection ou normal? Para um carro com 30 anos ou mais, a coleção simplifica tudo (sem RTI, inspeção de 5 em 5 anos). A contrapartida são algumas restrições de uso profissional.
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Fontes: service-public.gouv.fr (malus CO2 e malus ao peso); impots.gouv.fr (quitus fiscal). Última verificação: outubro de 2026.
Em stock ou a caminho
Preços públicos, sem matrícula portuguesa.
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