Clássicos americanos para stands e revendedores

O problema de quem revende clássicos americanos na Europa

A viatura sai de um dealer americano, passa por um grossista neerlandês, depois por um revendedor europeu, e só depois chega a si. Cada etapa acrescenta a sua margem, e nenhuma delas viu a viatura antes de si. É por isso que um clássico comprado em Roterdão chega caro e com histórico incompleto.

Nós compramos na origem. A licença de dealer americana da SALVAGE MOTORS LLC (Arkansas State Police, n.º M-13632) dá-nos acesso direto, em todos os estados, a leilões privados, dealers especializados em clássicos e proprietários particulares. Uma etapa, uma margem.

O que recebe

• Viatura já desalfandegada. Desalfandegamento (DAV) concluído, pronta para o processo de matrícula final pelo comprador profissional.
• Inspecção presencial a pedido. Antes do pagamento, a viatura pode ser inspeccionada presencialmente nos EUA por um profissional do sector (serviço pago): VIN, histórico de proprietários, título, estado mecânico e estrutura.
• Stock físico em Ouca, distrito de Aveiro. Pode ver a viatura, pô-la no elevador e levá-la no próprio dia.
• Documentação completa. Título americano, DAV, IPO, livrete. O que precisa para revender sem explicações.

Preços de revenda

Com NIF intracomunitário validado no VIES, tem acesso a uma tabela de preços dedicada, distinta do preço público do stock. Esses preços ficam visíveis nas fichas assim que a sua conta dealer estiver activa.

Cada viatura é anunciada sem matrícula portuguesa (ISV, IUC e homologação IMT por sua conta); o serviço de matriculação é orçamentado à parte.

Pré-importação sob encomenda

Se procura um modelo, um ano ou uma configuração concreta, procuramos por si no mercado americano. Os parceiros dealer têm acesso prioritário ao pipeline de pré-importação: as viaturas já compradas nos EUA e ainda a caminho, antes de entrarem no stock público.

O foco são muscle cars de 1960 a 1973, clássicos europeus exportados na época para os EUA (Mercedes, Porsche, BMW) e oportunidades de colecção. Diga-nos o que procura em pesquisa personalizada.

Como começamos

1. Registo. Preenche o formulário dealer com o NIF da empresa.
2. Validação. Confirmamos o NIF no VIES e activamos a conta.
3. Acesso. Preços de revenda visíveis no stock e acesso ao pipeline de pré-importação.

Perguntas frequentes

Trabalham com stands fora de Portugal?

Sim. Servimos concessionários, restauradores e importadores em toda a União Europeia. A viatura sai de Portugal já desalfandegada, o que simplifica a circulação intracomunitária.

Posso comprar sem matrícula portuguesa?

Pode. É assim que as viaturas são anunciadas. Fica com o processo de matrícula do seu lado, no seu país se preferir.

Que garantias dão sobre o estado da viatura?

Damos o que verificámos: VIN, histórico e fotografias reais da viatura que vai receber e, se o pedir, o relatório de uma inspecção presencial feita nos EUA por um profissional (serviço pago). Quando uma viatura tem um defeito conhecido, um motor trocado ou um título particular, está escrito na ficha. Prefere-se um negócio que se repete a um que se fecha uma vez.

Podem vender nos EUA os clássicos europeus do meu stock?

Sim, se tiverem pelo menos 25 anos. Através da USAutozilla, a nossa marca irmã, anunciamo-los a compradores americanos ou vendemo-los em consignação. Veja como funciona: vender clássicos europeus nos EUA.

Em que língua falamos?

Português, inglês e francês como línguas maternas. O site responde em sete idiomas.

Falar connosco

João Pedro Da Fonseca — operações em Portugal
Telefone / WhatsApp: +351 928 373 916

Autozilla — Rua da Igreja, 20, 3840-302 Ouca, Portugal. Marcação prévia recomendada.