Importare un'auto americana in Francia: una guida 2026

Questa guida riassume le responsabilità relative all'immatricolazione di un'auto in Francia e i costi indicativi per il 2026. I valori devono essere confermati con le autorità o con un intermediario prima di ogni acquisto.

Come funziona il servizio di consegna in Francia?

• Selezione negli Stati Uniti. Concessionario autorizzato negli Stati Uniti, con accesso a migliaia di auto in ogni stato. Prima di qualsiasi impegno, riceverai foto, documenti disponibili e il tipo di titolo (pulito, recuperato, ricostruito).
• Trasporto marittimo. Dagli Stati Uniti all'Europa, con assistenza fino all'arrivo.
• Sdoganamento completato. L'auto viene sdoganata all'ingresso nell'UE: in Francia non si pagano mai dazi doganali una seconda volta.
• Consegna in Francia. Consegna presso la tua concessionaria o al tuo indirizzo. Puoi anche scegliere un'auto dal nostro stock in Portogallo.

Dazi doganali e IVA

Dazi doganali. Dal 1° luglio 2026, le auto prodotte negli Stati Uniti, con origine comprovata, entrano nell'UE con dazio % pari a 0 (Regolamento (UE) 2026/1455, in vigore fino al 31/12/2029). Le auto d'epoca di 30 anni o più, in condizioni originali e di modello fuori produzione, entrano come oggetti da collezione (codice 9705), anch'esse con dazio % pari a 0. In entrambi i casi, nulla da pagare in Francia.

I.V.A. Per un rivenditore in possesso di un numero di partita IVA valido (VIES), la vendita avviene senza IVA portoghese, mentre l'IVA francese viene addebitata automaticamente. Per un privato, si applica l'IVA indicata nella fattura portoghese o il regime del margine. Il quadro normativo preciso è specificato in ogni preventivo.

Tasse di registrazione (carta grigia)

Il certificato di immatricolazione prevede una tassa regionale, calcolata per veicolo (CV) e con importi diversi in ogni regione, oltre a una tassa fissa e alle spese postali. La penalità per le emissioni di CO2 e la penalità per il peso del 2026 non si applicano ai veicoli usati la cui prima immatricolazione è avvenuta prima del 1° gennaio 2015, come nel caso di tutte le auto d'epoca.

Prima dell'iscrizione, è obbligatorio ottenere un certificato di regolarità fiscale, rilasciato dall'amministrazione finanziaria, anche per i professionisti.

Approvazione: certificato RTI o FFVE

Un'auto con meno di 30 anni e sprovvista di Certificato di Conformità Europeo (COC) viene sottoposta a un'ispezione separata (RTI) presso DREAL, comprensiva di test: un processo lungo e costoso. Per le auto con 30 anni o più, il certificato FFVE sostituisce l'RTI e consente ai collezionisti di accedere alla categoria "carte grigie".

Stile classico: collezione carte grigie

Requisiti: età superiore a 30 anni, modello non più in produzione e caratteristiche originali conservate. Vantaggi: revisione tecnica ogni 5 anni, accesso alle zone a basse emissioni e targa nera autorizzata. Il certificato FFVE costa 75 € (90 € per un veicolo importato) a partire dal 1° ottobre 2026.

Imposta annuale

Non è prevista alcuna tassa di circolazione annuale per i veicoli privati. I veicoli aziendali utilizzati per scopi lavorativi sono soggetti a una propria tassa annuale.

Costi indicativi in Francia (2026)

Intestazione	Valore indicativo
Polizza fiscale	Obbligatorio, gratuito
Malus CO2 e malus to weight	0 € (Prima immatricolazione prima del 2015)
Tariffa regionale della carta grigia	A causa del tasso di evasione fiscale, la percentuale varia da regione a regione.
Certificato FFVE (≥ 30 anni)	90 € per un veicolo importato
RTI presso DREAL (	Sotto il budget — può essere alto

Prezzi indicativi, escluse le spese di trasporto e il costo del veicolo. La tassazione è soggetta a frequenti variazioni: si consiglia di verificare con le autorità francesi o con un agente doganale.

Per rivenditori e privati

• Rivenditori. Prezzi e condizioni del rivenditore negoziati caso per caso, con accesso a Programma B2B.
• Persone private. Vendiamo anche direttamente, con la garanzia legale di conformità.
• Ispezione pre-acquisto. Su richiesta, effettuata da un professionista del settore (servizio a pagamento).

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Domande frequenti

Una classica americana comporta una penalità in Francia? No, se la prima immatricolazione è avvenuta prima del 2015. Questo vale per tutte le auto d'epoca e per la maggior parte delle youngtimer.

Che cos'è il cedimento fiscale? Un documento dell'Agenzia delle Entrate che confermi lo stato IVA del veicolo. Senza di esso, l'ANTS non rilascerà la carta grigia, nemmeno per i professionisti.

Collezione grigia o carta normale? Per un'auto di 30 anni o più, la raccolta semplifica tutto (niente RTI, revisione ogni 5 anni). Lo svantaggio è rappresentato da alcune restrizioni sull'uso professionale.

Altre destinazioni in Europa

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Tutte le destinazioni: importare un'auto americana in Europa

Fonti: service-public.gouv.fr (malus di CO2 e malus di peso); impots.gouv.fr (rimborso IVA). Ultimo controllo: ottobre 2026.

Disponibile o in arrivo

Prezzi pubblici, senza registrazione in Portogallo.

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