Importare un'auto dagli Stati Uniti in Portogallo: la guida completa (2026)

Importare un'auto dagli Stati Uniti in Portogallo può essere un ottimo affare – un classico americano, una muscle car, un pick-up – ma può anche trasformarsi in un incubo finanziario se non si sa come fare. esattamente Quanto pagherete e cosa potrebbe andare storto. Su questo argomento, soprattutto in portoghese, le informazioni affidabili e aggiornate sono scarse. Questa guida raccoglie tutto ciò che abbiamo imparato sul campo, grazie alla nostra licenza di concessionario statunitense e alla nostra esperienza con centinaia di veicoli importati.

In sintesi: Il costo dell'importazione non è solo "il prezzo dell'auto + il trasporto". È il prezzo... Dogana + Tassa sui veicoli + IVA + Omologazione + Tassa di circolazione. Per le auto recenti di grossa cilindrata, il sistema di tassazione portoghese (basato sulle emissioni di CO₂) può essere proibitivo, a volte persino più costoso dell'auto stessa. In questa guida vi mostreremo come evitare questa trappola.

Perché importare un'auto dagli Stati Uniti?

Il mercato americano offre ciò che manca all'Europa: muscle car, classici di Detroit, pickup di grandi dimensioni, edizioni mai vendute qui e spesso prezzi d'acquisto più bassi. Per i concessionari e i collezionisti, il margine di profitto c'è. a condizione che i calcoli vengano eseguiti correttamente prima dell'acquisto., Non dopo.

Tuttavia, esistono due differenze strutturali rispetto a un'auto acquistata nell'UE:

Trasporto marittimo obbligatorio (Non esiste un collegamento via terra dagli Stati Uniti), e i costi variano notevolmente tra la costa orientale e quella occidentale.
ApprovazioneMolte auto americane non hanno l'omologazione europea (COC) e alcune versioni hanno specifiche diverse da quelle europee, il che può complicare o addirittura... renderlo impossibile la sua legalizzazione.

Quanto costa? Le componenti del costo.

Il costo totale per importare un'auto dagli Stati Uniti in Portogallo è suddiviso in tre parti.

1. Tasse e commissioni (la parte sorprendente)

Dazi doganali: 10 % Per quanto riguarda il valore per un veicolo passeggeri leggero (codice tariffario 8703). Per un veicolo commerciale/pick-up classificato come 8704, il valore aumenta. 22 %. (Nota: la tabella esatta dipende dalla classificazione doganale; si prega di confermare con un agente doganale.)
I.V.A: 23 % Per quanto riguarda il valore più i dazi doganali. In un'importazione diretta dagli Stati Uniti (paese terzo), l'IVA è... Sempre dovuto.
ISV (Tassa sui veicoli): La tassa di registrazione portoghese. Calcolata sulla cilindrata del motore e, soprattutto, riguardo al emissioni di CO₂. È qui che le auto americane pagano il prezzo: tendono a emettere più CO₂ rispetto alle loro controparti europee e la tassa sui veicoli è fortemente progressiva. Per le importazioni dirette dagli Stati Uniti, non è previsto alcuno sconto legato all'età. (Lo sconto per i veicoli usati si applica solo ai veicoli già immatricolati nell'UE).
IUC (Tassa di circolazione unica): imposta annuale, dovuta dalla data di iscrizione (pagabile in 90 giorni (a seguito del rilascio della registrazione).

2. Trasporto e sdoganamento

Il trasporto marittimo dipende dal porto di origine (costa orientale o costa occidentale), dal peso dell'auto e dal vettore. Vengono inoltre considerati i costi di sdoganamento e altre spese. DAV (Dichiarazione doganale per veicoli), che viene presentata all'Autorità fiscale.

3. Approvazione e burocrazia in Portogallo

Ispezione (IPO), omologazione (nazionale tramite IMT o europea tramite COC), immatricolazione, targhe e libretto di circolazione. Per un'auto sprovvista di COC europeo, come nel caso tipico di un'auto americana, è richiesto quanto segue: approvazione individuale presso IMT, che può essere tecnico e richiedere molto tempo.

Il regime "classico": il grande vantaggio di avere più di 30 anni.

Ecco la notizia migliore per chi importa auto d'epoca. Un veicolo con 30 anni o più, nel suo stato originale e come modello fuori produzione, può essere classificato come Oggetto da collezione (codice tariffario 9705). Questo regime, comune a tutta l'Unione europea, Offre due enormi vantaggi:

Dazi doganali presso 0 % (invece di 10 %).
ISV calcolato esclusivamente sulla cilindrata del motore. (senza la componente di CO₂, che è la più significativa).

Ecco perché la stragrande maggioranza dei veicoli Autozilla sono Classici di oltre 30 anniIl quadro fiscale è molto più favorevole. (Il regime 9705 è soggetto a conferma caso per caso da parte dello spedizioniere doganale.)

La trappola da evitare: le auto di grossa cilindrata di recente produzione

Se si importa un'auto recente (meno di 30 anni) e potente, direttamente dagli Stati Uniti per essere registrato in Portogallo, l'ISV legato alla CO₂ può salire vertiginosamente a valori a cinque cifre — nei casi estremi, più costoso dell'auto. Il Portogallo è uno dei paesi dell'UE che penalizza maggiormente le emissioni di CO₂.

Esiste un modo legale per ridurre questa spesa: iscriversi prima in un altro paese dell'UE (che tassa meno CO₂) e solo allora portare il veicolo in Portogallo come veicolo intracomunitario usato, beneficiando così della riduzione dell'età. Questa è esattamente l'analisi «dove iscriversi» Cosa facciamo prima di ogni importazione. Ogni paese ha le sue regole:

Belgio e Francia: IVA ridotta per auto d'epoca (6 % e 5.5 %), immatricolazione economica → spesso l'opzione più conveniente.
Germania, Paesi Bassi, Polonia, Spagna, Italia: ciascuno con il proprio regime e le proprie quote annuali.
Attenzione Polonia: la tassa akcyza Il pagamento è dovuto immediatamente dopo lo sdoganamento, anche in assenza di iscrizione.
Attenzione ai titoli "recuperato": Francia e Spagna rifiutano; Polonia e Belgio sono più flessibili.

→ Vedi anche i dettagli specifici per iscriversi in Portogallo o Parlaci per una simulazione personalizzata.

Procedura di importazione passo passo

Verifica l'approvazione. sul sito web dell'IMT prima dell'acquisto (chnac.imt-ip.pt). Se il modello non viene approvato, l'accordo non va a buon fine: è il primo "sì o no".
Simula tutte le tasse in base all'anno, alla cilindrata del motore e alle emissioni.
Richiedi preventivi di trasporto. (compresi i dazi doganali) e contattare uno spedizioniere doganale.
Somma tutto (passaggi 2 + 3) e verificare se l'affare continua a essere redditizio.
All'arrivo: ottenere il numero di approvazione presso l'IMT.
Fare il ispezione (IPO) presso un centro autorizzato.
Compila il DAV (Dichiarazione doganale del veicolo) alla dogana.
Paga la tassa di circolazione (ISV) e l'IVA. → quindi puoi chiedere di registrazione.
Affrontare assicurazione e di Modello IMT 9.
Fare il immatricolazione del veicolo (Registro o Auto online).
Pagare la IUC (tassa sui veicoli). fino a 90 giorni dopo l'iscrizione.

Errori e frodi da evitare

Diffidate delle offerte che sembrano "troppo belle per essere vere". Verificate sempre la storia del veicolo (veicoli sinistrati, incidenti, chilometraggio). Prima da pagare. Tieni conto del tasso di cambio euro/dollaro nel tuo budget. E ricorda: il costo degli adattamenti meccanici (fari, indicatori di direzione, ecc.) non è incluso nelle tasse e può arrivare a centinaia di euro.

Perché Autozilla?

Operiamo direttamente dalla California con una licenza di concessionario statunitense. I nostri veicoli vengono spediti in Portogallo. legalmente sdoganato, Con tutta la documentazione in regola, pronto per la rivendita B2B. Effettuiamo un'analisi fiscale completa. Prima per ogni acquisto, incluso il miglior Paese di ingresso nell'UE, in modo da evitare sorprese.

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Domande frequenti (FAQ)

Quanto costa importare un'auto dagli Stati Uniti in Portogallo? Dipende dal valore, dalla cilindrata, dalle emissioni di CO₂ e dall'età. Per un'auto d'epoca (oltre 30 anni), il regime per i collezionisti riduce significativamente l'imposta (dazio doganale 0 %, ISV basato solo sulla cilindrata). Per un'auto recente e potente, l'ISV legato alle emissioni di CO₂ può essere molto elevato. Richiedi una simulazione personalizzata.

Le auto d'epoca pagano meno tasse? Sì. Con oltre 30 anni e stato di origine, sono classificati come oggetto da collezione (9705): dazi doganali a 0 % e ISV calcolato solo sulla cilindrata del motore, senza la componente di CO₂.

Devo pagare l'IVA quando importo dagli Stati Uniti? Sì. In caso di importazione diretta da un paese terzo (USA), l'IVA 23 % è sempre dovuta, sul valore più i dazi doganali.

Posso importare un'auto con un titolo di proprietà "recuperato"? In Portogallo è possibile ma richiede un'approvazione individuale. In Francia e Spagna è praticamente vietato. Polonia e Belgio sono più flessibili.

Quanto tempo ci vuole? Sono necessarie da diverse settimane a diversi mesi, principalmente a causa della logistica marittima e dell'approvazione individuale da parte dell'IMT (Istituto per la Mobilità e i Trasporti).