Importación de un automóvil estadounidense a Europa: Guía país por país (2026)

Cada país tiene su propio sistema tributario y proceso de aprobación. Seleccione su destino para ver los costos indicativos para 2026.

Elige tu país.

• Portugal. La guía completa, con información sobre nuestro stand en Aveiro.
• Alemania. Sin impuesto de matriculación; TÜV §21 y control H-Kennzeichen a partir de los 30 años.
• Francia. Penalización de 0 € para clásicos; tarjeta gris de colección con certificado FFVE.
• Bélgica. Regional BIV/TMC, reducido a 30 años; viñeta E705.
• Países Bajos. BPM a 0 € a partir de los 25 años; aprobación individual de RDW.
• España. IEDMT por CO2; aprobación individual y registro histórico.
• Italia. Impuesto provincial sobre la propiedad; exención de impuestos a los 30 años de edad con certificado histórico.
• Polonia. Akcyza de 3.1 % o 18.6 % dependiendo de la cilindrada; placas amarillas.
• Austria. Normverbrauchsabgabe (NoVA) en la primera inscripción; exención posible para expedientes académicos.
• Suiza. Sin derechos de aduana; impuesto de circulación de 4 % e IVA de 8,1 %.
• Luxemburgo. Sin cuota de inscripción; estatus histórico otorgado por la SNCA.
• Irlanda. Impuesto de matriculación fijo de 200 € a partir de los 30 años.
• Suecia. Sin cuota de inscripción; exento del impuesto anual a partir de los 30 años.
• Dinamarca. Alta bonificación por inscripción; límite máximo para veteranos mayores de 35 años.
• Noruega. Engangsavgift exento para mayores de 20 años; IVA de 25 %.

¿Qué es igual en todos los países?

Derechos arancelarios. A partir del 1 de julio de 2026, los automóviles fabricados en EE. UU., con origen comprobado, entran en la UE con un arancel del 0 % (Reglamento (UE) 2026/1455). Los automóviles clásicos de 30 años o más, en estado original, entran como artículos de colección (código 9705), también con un arancel del 0 %. Dentro de la UE, los aranceles nunca se pagan dos veces.

TINA. Un revendedor con un número de IVA válido compra sin IVA portugués y lo autoliquida en su país. Un particular paga el IVA en la factura o mediante el régimen especial del margen.

Aprobación. Un coche americano no tiene un Certificado de Conformidad Europeo: cada país tiene su propio proceso de homologación, que resulta más sencillo para los coches clásicos de 30 años o más.

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Los mejores importadores de coches americanos en Portugal

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Precios públicos, sin registro portugués.

Chevrolet C10 de 1972, caja corta — Motor LS 6.0, ruedas de 22/24 pulgadas61 500 €Ford Mustang Convertible de 1966 — Coche de California, capota descapotable automática.49 000 €Plymouth Road Runner de 1969: coche de carreras de aceleración, motor 440 nuevo.64 500 €Chevrolet Corvette de 1982 — 24.251 millas originales, inyección Cross-Fire34 000 €Ford Mustang de 1966: rojo, motor V8, informe Carfax.37 500 €Chevrolet K10 4x4 de 1968: camioneta de exhibición restaurada, con 46.000 millas originales.64 500 €

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