Cómo importar un coche americano a los Países Bajos: Guía 2026

Esta guía resume sus responsabilidades al matricular un coche en los Países Bajos y los costes orientativos para 2026. Estos importes deben confirmarse con las autoridades o un intermediario antes de cada compra.

¿Cómo funciona el servicio de entrega en los Países Bajos?

• Selección en los EE. UU. Concesionario autorizado en EE. UU., con acceso a miles de vehículos en todos los estados. Antes de cualquier compromiso, recibirá fotos, la documentación disponible y el tipo de título (limpio, salvamento, reconstruido).
• Transporte marítimo. Desde Estados Unidos a Europa, con asistencia hasta la llegada.
• Aduanas procesadas. El coche pasa por la aduana al entrar en la UE: en los Países Bajos nunca se pagan derechos de aduana por segunda vez.
• Entrega dentro de los Países Bajos. Entrega en su concesionario o en su domicilio. También puede elegir un coche de nuestro stock en Portugal.

Derechos de aduana e IVA

Derechos arancelarios. A partir del 1 de julio de 2026, los automóviles fabricados en EE. UU., con origen comprobado, entran en la UE con un arancel del 0 % (Reglamento (UE) 2026/1455, vigente hasta el 31/12/2029). Los automóviles clásicos de 30 años o más, en estado original y de un modelo descatalogado, entran como artículos de colección (código 9705), también con un arancel del 0 %. En ambos casos, no se paga ningún impuesto en los Países Bajos.

TINA. Para un revendedor con un número de IVA válido (VIES), la venta se realiza sin IVA portugués, y el IVA se aplica automáticamente en los Países Bajos. Para un particular, se aplica el IVA de la factura portuguesa o el régimen especial del margen. El marco exacto se especifica en cada presupuesto.

Impuesto de matriculación (BPM)

Los vehículos de 25 años o más deben declararse, pero no pagan 0 € en concepto de BPM (Bonificación por Mantenimiento de Vehículos). Para vehículos de menos de 25 años, el BPM se calcula en función de las emisiones de CO2 y se reduce por la depreciación (tabla fija, informe de valoración o tasación).

Aprobación: Aprobación individual de RDW

Un coche no perteneciente a la UE y sin homologación europea necesita una aprobación individual de la RDW (Autoridad Regional de Vehículos Motorizados), cuyo coste es de aproximadamente 1128 € para un turismo, más la tasa de matriculación. Los vehículos matriculados antes del 1 de enero de 1998 pueden pasar la inspección en una estación local sin necesidad de desplazarse a Lelystad. Modificaciones típicas: intermitentes ámbar, velocímetro en km/h, escape.

Régimen de veteranos

Los vehículos de 40 años o más están exentos del impuesto de circulación (MRB). Para los coches fabricados antes de 1988 que aún no tienen 40 años, existe un régimen transitorio: una cuarta parte del impuesto, con un máximo de 158 € en 2026, y no se permite la circulación ni el estacionamiento en diciembre, enero y febrero.

Impuesto anual

MRB (Motorrijtuigenbelasting): calculado por peso, combustible y provincia.

Costes indicativos en los Países Bajos (2026)

Rúbrica	Valor indicativo
BPM — 25 años o más	0 € (declaración obligatoria)
Aprobación individual de RDW	≈ 1.128 €
MRB — 40 años o más	Gratis
Régimen de transición (antes de 1988)	Máximo 158 €/año en 2026

Precios indicativos, sin incluir transporte ni precio del vehículo. La fiscalidad cambia con frecuencia: consulte con las autoridades neerlandesas o con un agente de aduanas.

Para revendedores y particulares

• Revendedores. Los precios y condiciones del concesionario se negocian caso por caso, con acceso a programa B2B.
• Particulares. También vendemos directamente, con la garantía legal de conformidad.
• Inspección previa a la compra. Previa solicitud, realizada por un profesional del sector (servicio de pago).

¿Quieres un coche americano en los Países Bajos?

Indíquenos el modelo, el año y el presupuesto: buscaremos en EE. UU. o le sugeriremos un coche de nuestro catálogo. Habla con nosotros por WhatsApp., ver el coches disponibles o hacer uno búsqueda personalizada.

Preguntas frecuentes

¿Vale la pena usar un clásico en la gestión de procesos de negocio (BPM)? No, a partir de los 25 años, el porcentaje de masa corporal (PMC) es cero. Sin embargo, la declaración sigue siendo obligatoria.

¿Tengo que ir a Lelystad? Solo para vehículos nuevos. Para vehículos cuya primera matriculación fue anterior a 1998, la inspección se puede realizar en una estación RDW local.

¿Cuándo se deja de pagar el impuesto de circulación? A los 40 años, entre el régimen transitorio y la exención total, un muscle car de los años 60 y 70 resulta muy económico de mantener.

Otros destinos en Europa

Portugal · Alemania · Francia · Bélgica · España · Italia · Polonia · Austria · Suiza · Luxemburgo · Irlanda · Suecia · Dinamarca · Noruega

Todos los destinos: importar un coche americano a Europa

Fuentes: belastingdienst.nl (BPM); rdw.nl (aprobación individual). Última verificación: octubre de 2026.

En stock o en camino

Precios públicos, sin registro portugués.

Chevrolet C10 de 1972, caja corta — Motor LS 6.0, ruedas de 22/24 pulgadas61 500 €Ford Mustang Convertible de 1966 — Coche de California, capota descapotable automática.49 000 €Plymouth Road Runner de 1969: coche de carreras de aceleración, motor 440 nuevo.64 500 €Chevrolet Corvette de 1982 — 24.251 millas originales, inyección Cross-Fire34 000 €Ford Mustang de 1966: rojo, motor V8, informe Carfax.37 500 €Chevrolet K10 4x4 de 1968: camioneta de exhibición restaurada, con 46.000 millas originales.64 500 €

Ver todo el stock · ¿No encuentras el modelo? Nosotros lo buscaremos por ti.