Importer une voiture américaine aux Pays-Bas : Guide 2026

Ce guide récapitule vos obligations lors de l'immatriculation d'un véhicule aux Pays-Bas et les coûts indicatifs pour 2026. Ces montants doivent être confirmés auprès des autorités ou d'un courtier avant chaque achat.

Comment fonctionne la livraison aux Pays-Bas ?

• Sélection aux États-Unis. Concessionnaire agréé aux États-Unis, avec accès à des milliers de véhicules dans tous les États. Avant tout engagement, vous recevrez des photos, les documents disponibles et le type de titre de propriété (véhicule en bon état, accidenté ou reconstruit).
• Transport maritime. Des États-Unis vers l'Europe, avec assistance jusqu'à l'arrivée.
• Douanes traitées. Le véhicule est dédouané à son entrée dans l'UE : les droits de douane ne sont jamais payés une seconde fois aux Pays-Bas.
• Livraison aux Pays-Bas. Livraison à votre concessionnaire ou à votre domicile. Vous pouvez également choisir un véhicule parmi notre stock au Portugal.

Droits de douane et TVA

Droits de douane. À compter du 1er juillet 2026, les voitures fabriquées aux États-Unis, dont l'origine est prouvée, entreront dans l'UE exonérées de droits de douane (règlement (UE) 2026/1455, en vigueur jusqu'au 31 décembre 2029). Les voitures de collection de 30 ans ou plus, en état d'origine et d'un modèle discontinué, entreront en tant qu'objets de collection (code 9705), également exonérées de droits de douane. Dans les deux cas, aucun droit ne sera dû aux Pays-Bas.

T.V.A. Pour un revendeur titulaire d'un numéro de TVA intracommunautaire (VIES) valide, la vente est conclue hors TVA portugaise, la TVA étant automatiquement facturée aux Pays-Bas. Pour un particulier, la TVA figurant sur la facture portugaise ou le régime de la marge s'applique. Les modalités exactes sont précisées dans chaque devis.

Taxe d'enregistrement (BPM)

Un véhicule de 25 ans ou plus doit être déclaré, mais ne donne droit à aucun bonus-malus (BPM). Pour les véhicules de moins de 25 ans, le BPM est calculé en fonction des émissions de CO2 et est réduit de l'amortissement (selon un barème fixe, un rapport d'évaluation ou une expertise).

Approbation : Approbation individuelle RDW

Un véhicule non immatriculé hors UE et non homologué aux États-Unis nécessite une autorisation individuelle du RDW (environ 1 128 € pour une voiture particulière, auxquels s'ajoutent les frais d'immatriculation). Les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 1998 peuvent être contrôlés dans un centre de contrôle technique local sans avoir à se rendre à Lelystad. Modifications courantes : clignotants orange, compteur de vitesse en km/h, échappement.

Régime des anciens

Les véhicules de 40 ans et plus sont exonérés de taxe routière (MRB). Pour les voitures fabriquées avant 1988 et âgées de moins de 40 ans, un régime transitoire est appliqué : un quart de la taxe, plafonné à 158 € en 2026, avec interdiction de circuler et de stationner en décembre, janvier et février.

Impôt annuel

MRB (motorrijtuigenbelasting): calculé en fonction du poids, du carburant et de la province.

Coûts indicatifs aux Pays-Bas (2026)

Rubrique	Valeur indicative
BPM — 25 ans ou plus	0 € (déclaration obligatoire)
Approbation individuelle RDW	≈ 1 128 €
MRB — 40 ans ou plus	Gratuit
Régime transitoire (avant 1988)	Max. 158 €/an en 2026

Prix indicatifs, hors transport et prix du véhicule. La fiscalité étant susceptible d'évoluer, veuillez vous renseigner auprès des autorités néerlandaises ou d'un courtier en douane.

Pour les revendeurs et les particuliers

• Revendeurs. Les prix et les conditions des concessionnaires sont négociés au cas par cas, avec accès à Programme B2B.
• Particuliers. Nous vendons également directement, avec la garantie légale de conformité.
• Inspection avant achat. Sur demande, effectuée par un professionnel du secteur (service payant).

Vous voulez une voiture américaine aux Pays-Bas ?

Indiquez-nous le modèle, l'année et votre budget : nous effectuerons une recherche aux États-Unis ou vous proposerons une voiture de notre stock. Contactez-nous sur WhatsApp, voir le voitures disponibles ou en fabriquer un recherche personnalisée.

Foire aux questions

Un classique est-il rentable en BPM ? Non, à partir de 25 ans, le pourcentage de masse corporelle (PMC) est nul. Mais la déclaration reste obligatoire.

Dois-je aller à Lelystad ? Uniquement pour les véhicules récents. Pour les véhicules immatriculés pour la première fois avant 1998, le contrôle technique peut être effectué dans un centre RDW local.

À partir de quand cesse-t-on de payer la taxe routière ? À 40 ans, grâce au régime transitoire et à l'exonération totale, l'entretien d'une muscle car des années 60-70 est très peu coûteux.

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Sources : belastingdienst.nl (BPM) ; rdw.nl (approbation individuelle). Dernière vérification : octobre 2026.

En stock ou en cours d'acheminement

Prix publics, sans inscription au Portugal.

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