Importer une voiture américaine en Italie : Guide 2026
Nous sélectionnons des voitures américaines classiques aux États-Unis, prenons en charge le transport et les formalités douanières, et livrons le véhicule, dédouané dans l'Union européenne, directement à votre concession ou à votre adresse en Italie. L'immatriculation locale est à la charge de l'acheteur. En Italie, les voitures américaines classiques bénéficient d'un régime fiscal avantageux après 30 ans. L'immatriculation nécessite un contrôle technique auprès de la Motorizzazione (service des immatriculations).
Ce guide récapitule vos obligations lors de l'immatriculation d'un véhicule en Italie et les coûts indicatifs pour 2026. Les valeurs doivent être confirmées auprès des autorités ou d'un courtier avant chaque achat.
Comment fonctionne la livraison en Italie ?
- Sélection aux États-Unis. Concessionnaire agréé aux États-Unis, avec accès à des milliers de véhicules dans tous les États. Avant tout engagement, vous recevrez des photos, les documents disponibles et le type de titre de propriété (véhicule en bon état, accidenté ou reconstruit).
- Transport maritime. Des États-Unis vers l'Europe, avec assistance jusqu'à l'arrivée.
- Douanes traitées. Le véhicule est dédouané à son entrée dans l'UE : les droits de douane ne sont jamais payés une seconde fois en Italie.
- Livraison en Italie. Livraison à votre concessionnaire ou à votre domicile. Vous pouvez également choisir un véhicule parmi notre stock au Portugal.
Droits de douane et TVA
Droits de douane. À compter du 1er juillet 2026, les voitures fabriquées aux États-Unis, dont l'origine est prouvée, entreront dans l'UE exonérées de droits de douane (règlement (UE) 2026/1455, en vigueur jusqu'au 31/12/2029). Les voitures de collection de 30 ans ou plus, en état d'origine et d'un modèle discontinué, seront importées en tant qu'objets de collection (code 9705), également exonérées de droits de douane. Dans les deux cas, aucun droit de douane ne sera dû en Italie.
T.V.A. Pour un revendeur titulaire d'un numéro de TVA intracommunautaire (VIES) valide, la vente est réalisée hors TVA portugaise, celle-ci étant automatiquement facturée en Italie. Pour un particulier, la TVA figurant sur la facture portugaise ou le régime de la marge s'applique. Les modalités exactes sont précisées dans chaque proposition.
Taxes sur l'immatriculation
L'IPT (Imposta Provinciale di Trascrizione) est due, calculée au kW et avec des taux spécifiques à chaque province. L'écotassa (de 1 100 € à 2 500 € au-delà de 190 g/km) reste appliquée aux véhicules d'occasion immatriculés dans l'UE, bien que certaines juridictions fiscales l'aient annulée en 2025 – décision à confirmer pour les véhicules de collection dont les émissions de CO2 sont nulles.
Approbation : visite et test
Sans certificat de conformité européen (COC), le véhicule est soumis à un contrôle technique auprès de la Motorizzazione. Pour un véhicule de collection, le Certificato di rilevanza storica e collezionistica, délivré par l'ASI ou un registre des marques, simplifie la procédure.
Régime classique : véhicule d'intérêt historique
Avec un certificat ASI ou un enregistrement de marque, le véhicule est reconnu comme présentant un intérêt historique. Entre 20 et 29 ans, la taxe est réduite de moitié ; à partir de 30 ans, elle est exonérée, seul un petit forfait étant dû lors de sa mise en circulation.
Impôt annuel
Bollo auto régional, calculé en kW (et le superbollo au-dessus de 185 kW, qui devient obsolète avec le temps).
Coûts indicatifs en Italie (2026)
| Rubrique | Valeur indicative |
|---|---|
| IPT provincial | En kW, cela varie selon la province. |
| Ecotassa (> 190 g/km) | 1 100–2 500 € — contesté |
| Visite et dégustation chez Motorizzazione | Sous le budget |
| Bollo — 30 ans ou plus | Exonéré (frais fixes lors de la mise en circulation) |
| Bollo — 20 à 29 ans avec certificat | -50 % |
Prix indicatifs, hors transport et prix du véhicule. La fiscalité étant susceptible d'évoluer, veuillez vous renseigner auprès des autorités italiennes ou d'un transitaire en douane.
Pour les revendeurs et les particuliers
- Revendeurs. Les prix et les conditions des concessionnaires sont négociés au cas par cas, avec accès à Programme B2B.
- Particuliers. Nous vendons également directement, avec la garantie légale de conformité.
- Inspection avant achat. Sur demande, effectuée par un professionnel du secteur (service payant).
Vous voulez une voiture américaine en Italie ?
Indiquez-nous le modèle, l'année et votre budget : nous effectuerons une recherche aux États-Unis ou vous proposerons une voiture de notre stock. Contactez-nous sur WhatsApp, voir le voitures disponibles ou en fabriquer un recherche personnalisée.
Foire aux questions
Ai-je besoin d'un certificat ASI ? Ce n'est pas obligatoire pour l'immatriculation, mais c'est ce qui donne accès aux avantages fiscaux liés à la voiture de collection et facilite le contrôle technique.
La TVA est-elle payée en Italie ? Pour un revendeur, la TVA italienne est calculée automatiquement ; Motorizzazione demande généralement une preuve de paiement. Pour un particulier, la TVA figurant sur la facture est applicable.
Une voiture de 25 ans présente-t-elle déjà des avantages ? Oui : avec le certificat d'intérêt historique, le bollo est réduit de moitié à partir de l'âge de 20 ans.
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Sources : ASI — Automotoclub Storico Italiano ; Agence des entrées (bollo veicoli storici). Dernière vérification : octobre 2026.
En stock ou en cours d'acheminement
Prix publics, sans inscription au Portugal.
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