Tout ce que vous devez savoir sur l'importation de classiques américains.

En moyenne, il faut compter entre 2,5 et 3 mois entre la première prise de contact et la livraison du véhicule dédouané au Portugal. Ce délai se décompose comme suit : 1 à 2 semaines pour la négociation et les formalités administratives aux États-Unis, 4 à 6 semaines pour le transport maritime, 1 à 2 semaines pour le dédouanement et l’obtention du DAV (Document d’autorisation du véhicule), et 2 à 3 semaines pour le contrôle technique (IPO) et l’immatriculation portugaise. Une fois le véhicule arrivé au Portugal, vous pouvez le voir sur Ouca et finaliser la transaction le jour même ; l’immatriculation portugaise est gérée séparément.

Non. Les véhicules de plus de 30 ans peuvent obtenir un certificat de véhicule de collection, leur donnant droit à une exonération de la taxe de circulation unique (IUC). En revanche, l'âge du véhicule (plus de 30 ans) n'ouvre pas droit à une exonération de la taxe sur les véhicules (ISV) : celle-ci est calculée en fonction de la cylindrée, valeurs indicatives à confirmer auprès de l'administration fiscale. La TVA est due à l'arrivée en douane.

Oui, les véhicules déjà présents au Portugal peuvent être vus à Ouca, après le dédouanement, sur rendez-vous (WhatsApp +351 928 373 916). Les autres véhicules se trouvent aux États-Unis, prêts à être importés : sur demande, nous pouvons organiser une inspection sur place (service payant).

Oui. Autozilla est spécialisée dans le B2B pour les revendeurs et les professionnels du marché européen. Nous acceptons les numéros de TVA intra-UE du Portugal, d'Espagne, de France, de Belgique, des Pays-Bas, d'Allemagne, d'Italie et d'autres États membres de l'UE. Inscrivez-vous sur la page revendeur : votre numéro de TVA intra-UE sera automatiquement validé en quelques secondes dans la base de données VIES de la Commission européenne. Vous bénéficierez ainsi de tarifs revendeurs dédiés.

Les véhicules les plus recherchés sont la Ford Mustang (coupé et cabriolet, 1965-1967), la Chevrolet Camaro (1967-1969), la Dodge Charger (1968-1970), la Chevrolet Corvette (toutes générations confondues), ainsi que des classiques comme la Pontiac GTO et la Plymouth 'Cuda. On trouve également des modèles très prisés : la Jeep Willys, la Ford Bronco classique, la Cadillac Eldorado et la Lincoln Continental.

Avant tout achat, nous effectuons une vérification professionnelle : contrôle du numéro VIN via Carfax/AutoCheck, validation du titre de propriété (véhicule non accidenté), confirmation de la concordance entre le numéro VIN du châssis et celui du moteur et des documents du véhicule, et vérification des privilèges (charges bancaires). Sur demande, nous pouvons organiser une inspection mécanique sur place aux États-Unis avant le paiement, réalisée par un professionnel du secteur (service payant).

Pour une Mustang Coupé 1965-1967 avec moteur V8 (prix d'achat d'environ 18 000 USD) : le sous-total au Portugal, hors TVA et ISV, se situe entre 21 000 € et 23 500 €. Ce montant inclut le prix d'achat aux États-Unis, le contrôle technique, le transport terrestre jusqu'au port, le transport en conteneur partagé de 20 pieds jusqu'à Leixões, l'assurance, le transitaire en douane, la taxe sur les véhicules (IUC), le contrôle technique à l'importation et l'immatriculation portugaise. La TVA (payable à l'arrivée en douane) et l'ISV (calculée en fonction de la cylindrée, valeurs indicatives à confirmer auprès de l'administration fiscale) sont ajoutées à ce sous-total. Ce calcul concerne une importation sur commande ; le prix des véhicules en stock est celui du véhicule importé et livré, sans immatriculation portugaise (devis séparé). Consultez le guide détaillé sur notre blog.

Oui. Notre licence de concessionnaire américain (Salvage Motors LLC) nous donne accès aux principales ventes aux enchères américaines réservées aux professionnels, où nous achetons pour votre compte avec un mandat d'achat et un montant maximum garanti (voir la page Ventes aux enchères américaines). Nous participons également à des ventes aux enchères ouvertes au public telles que Bring a Trailer, Mecum ou Barrett-Jackson, et nous achetons auprès de concessionnaires spécialisés et de particuliers dans tous les États.

Oui, nous proposons un service d'importation sur mesure. Indiquez-nous le modèle, l'année, la couleur extérieure, le moteur et votre budget : nous contacterons notre réseau de concessionnaires et de vendeurs particuliers américains pour trouver le véhicule idéal. Tarification transparente : prix d'achat + frais d'importation + notre marge (variable selon la valeur du véhicule).

Tous les véhicules vendus par Autozilla sont accompagnés d'une documentation complète (certificat de dédouanement DAV, titre de propriété américain) et d'un historique documenté (vérification du numéro VIN, historique des propriétaires disponible). Pour les particuliers, la garantie légale de conformité s'applique. Pour les professionnels (revendeurs), les conditions de garantie sont négociées au cas par cas.

Cela arrive fréquemment avec les véhicules accidentés : le service des immatriculations annule la carte grise et seul le titre de propriété demeure. En tant que concessionnaire agréé aux États-Unis, nous demandons directement au service des immatriculations de l’État d’origine l’historique certifié de la carte grise et du titre de propriété, tous deux apostillés et valides au Portugal, et nous vous les envoyons par courrier express. Forfait (2026) : 495 € TTC, plus frais de port au prix coûtant ; délai de livraison : 4 à 6 semaines. La décision finale appartient toujours à l’IMT (Institut portugais de la mobilité et des transports).

Oui : nous proposons des pièces d’occasion, reconditionnées, de reproduction ou neuves d’origine (NOS), provenant de fournisseurs américains et de partenaires européens. Si vous connaissez le modèle, l’année et la référence, veuillez nous les indiquer ; nous vous communiquerons le prix sous 72 heures ouvrables avant tout achat. Nous livrons au Portugal et dans toute l’Europe. La TVA à l’importation est à la charge du client à la réception de la pièce, lorsque celle-ci provient directement des États-Unis. La demande est gratuite (voir la page « Recherche de pièces »).

Oui. Sur la page des enchères américaines, recherchez les lots, consultez le prix estimé, livraison comprise, jusqu'au port européen de votre choix, puis envoyez un bon d'achat en ligne avec votre montant maximum. Nous achetons le véhicule pour votre compte : vous payez le coût réel du véhicule (frais d'expertise, commissions d'enchères et autres frais aux États-Unis, sans marge) et nos honoraires fixes (service d'achat et transport jusqu'au port). Si nous achetons en dessous de votre montant maximum, la différence est partagée à parts égales, et vous ne payez jamais plus que le montant maximum. L'acompte de 20 £ (code %) est à verser avant l'enchère et vous est remboursé si le véhicule n'est pas adjugé ; les taxes et l'immatriculation sont en sus.

Oui. Il n'y a pas de limite d'âge : nous traitons les classiques, les modèles récents et les électriques. Pour un véhicule 100 % électrique, l'ISV est nul ; la TVA de 23 % est due à l'arrivée en douane ; les droits de douane sont de 0 % pour les voitures fabriquées aux États-Unis (depuis le 1er juillet 2026) et de 10 % pour les autres. Viennent ensuite l'homologation individuelle à l'IMT et l'immatriculation, que nous chiffrons à part. Simulez les coûts avec notre partenaire USAutoMotoImport avant de décider.

Oui. De nombreux modèles japonais et européens des années 80 et 90 sont plus nombreux et en meilleur état aux États-Unis (par exemple, une Mitsubishi Eclipse ou une Supra). Indiquez-nous le modèle, l'année, la boîte et votre budget dans le formulaire de recherche personnalisée et nous effectuerons une recherche dans tous les États. Nous vous présenterons des photos, les documents et le type de titre de propriété avant tout engagement.

Écrivez-nous d'abord : la plupart des problèmes sont résolus en quelques jours. Vous pourrez ensuite déposer une réclamation sur [nom du site web/de la plateforme]. Registre des plaintes Ce service électronique, contrôlé par l'État portugais, nous oblige à répondre dans un délai de 15 jours ouvrables. Vous pouvez également y recourir gratuitement. CNIACC, L'organisme portugais chargé du règlement extrajudiciaire des litiges de consommation est le SACEM (Securities and Exchange Commission). En tant que consommateur, vous pouvez également saisir le tribunal de votre domicile : si vous résidez dans un autre pays de l'Union européenne, vous n'avez pas besoin de vous déplacer au Portugal. Les clients professionnels relèvent de la compétence des tribunaux du district d'Aveiro.