Todo lo que necesitas saber sobre la importación de clásicos americanos.

En promedio, transcurren entre 2,5 y 3 meses desde el primer clic hasta la entrega del vehículo, una vez despachado por la aduana en Portugal. Este plazo se desglosa de la siguiente manera: 1-2 semanas para la negociación y la documentación en EE. UU., 4-6 semanas para el transporte marítimo, 1-2 semanas para el despacho de aduanas y la obtención del DAV (Documento de Autorización del Vehículo), y 2-3 semanas para la IPO (Inspección Técnica de Vehículos) y la matriculación en Portugal. Una vez que el vehículo se encuentra en Portugal, puede verlo en Ouca y cerrar la compra el mismo día; la matriculación en Portugal se gestiona por separado.

No. Los vehículos de más de 30 años pueden obtener un certificado de vehículo histórico, que les exime del Impuesto Único de Circulación (IUC). No existe exención del Impuesto sobre Vehículos (ISV) por tener más de 30 años: el ISV se calcula en función de la cilindrada del motor, valores indicativos que deben confirmarse con la Agencia Tributaria. El IVA se abona a la llegada a la aduana.

Sí, los vehículos que ya se encuentran en Portugal pueden verse en Ouca, tras el despacho de aduanas, con cita previa (WhatsApp +351 928 373 916). Los vehículos restantes están en EE. UU., listos para su importación: previa solicitud, podemos organizar una inspección in situ (servicio de pago).

Sí. Autozilla se especializa en B2B para revendedores y profesionales en el mercado europeo. Aceptamos números de IVA intracomunitarios de Portugal, España, Francia, Bélgica, Países Bajos, Alemania, Italia y otros estados miembros de la UE. Regístrese en la página de revendedores y obtenga la validación automática de su número de IVA intracomunitario en la base de datos VIES de la Comisión Europea en cuestión de segundos. Tendrá acceso a precios exclusivos para revendedores.

Los vehículos más buscados son el Ford Mustang (cupé y descapotable, 1965-1967), el Chevrolet Camaro (1967-1969), el Dodge Charger (1968-1970), el Chevrolet Corvette (todas las generaciones) y clásicos como el Pontiac GTO y el Plymouth 'Cuda. También son muy codiciados el Jeep Willys, el Ford Bronco clásico, el Cadillac Eldorado y el Lincoln Continental.

Antes de cualquier compra, realizamos una verificación profesional: comprobación del VIN mediante Carfax/AutoCheck, validación del título de propiedad (sin gravámenes), confirmación de que el VIN del chasis coincide con el del motor y la documentación del vehículo, y verificación de gravámenes (gravámenes bancarios). Si lo solicita, podemos coordinar una inspección mecánica in situ en EE. UU. antes del pago, realizada por un profesional del sector (servicio con costo).

Para un Mustang Coupé de 1965-1967 con motor V8 (precio de compra ~USD 18.000): el subtotal en Portugal, antes del IVA y el ISV, está entre €21.000 y €23.500. Esto incluye el precio de compra en EE. UU., la inspección mecánica, el transporte terrestre hasta el puerto, el contenedor compartido de 20" a Leixões, el seguro, el agente de aduanas, el IUC (Impuesto sobre la Renta de Vehículos), la inspección de importación y la matriculación en Portugal. El IVA (a pagar a la llegada a la aduana) y el ISV (calculado en función de la cilindrada del motor, valores indicativos, a confirmar con la Agencia Tributaria) se añaden a este subtotal. Este cálculo es para una importación por encargo; el precio de los vehículos en nuestro stock es el del vehículo importado y entregado, sin matriculación en Portugal (cotizado por separado). Consulte la guía detallada en nuestro blog.

Sí. Nuestra licencia de distribuidor en EE. UU. (Salvage Motors LLC) nos da acceso a las principales subastas estadounidenses reservadas para profesionales, donde compramos en su nombre con un mandato de compra y un importe máximo garantizado (consulte la página de Subastas en EE. UU.). También participamos en subastas abiertas al público, como Bring a Trailer, Mecum o Barrett-Jackson, y compramos a distribuidores especializados y particulares en todos los estados.

Sí, ofrecemos un servicio de importación personalizado. Indíquenos el modelo, el año, el color exterior, el motor y el presupuesto disponible; nos pondremos en contacto con nuestra red de concesionarios y vendedores particulares estadounidenses para encontrar el vehículo ideal. Precios transparentes: precio de compra + gastos de importación + nuestro margen (variable según el valor del vehículo).

Todos los vehículos vendidos por Autozilla incluyen: documentación completa (certificado de aduana DAV, título de propiedad estadounidense), historial documentado (verificación del VIN, historial de propietarios disponible). Para particulares, se aplica la garantía legal de conformidad. Para empresas (revendedores), las condiciones de la garantía se negocian individualmente.

Esto suele ocurrir con los vehículos siniestrados: el DMV cancela la matrícula y solo queda el título de propiedad. Como concesionario autorizado en EE. UU., solicitamos directamente al DMV del estado de origen la matrícula y el historial del título de propiedad certificados, ambos apostillados y válidos en Portugal, y se los enviamos por correo urgente a su domicilio. Servicio fijo (2026): 495 € IVA incluido, más gastos de envío al costo real; plazo de entrega de 4 a 6 semanas. La decisión final siempre recae en el IMT (Instituto Portugués de Movilidad y Transporte).

Sí: disponemos de piezas usadas, reacondicionadas, de reproducción o nuevas de stock antiguo (NOS), a través de proveedores en EE. UU. y socios europeos. Indíquenos el modelo, el año y el número de referencia, si lo tiene; le responderemos en un plazo de 72 horas hábiles con el precio antes de la compra. Realizamos envíos a Portugal y a toda Europa; el IVA de importación corre a cargo del cliente cuando la pieza procede directamente de EE. UU. La consulta es gratuita (página de búsqueda de piezas).

Sí. En la página de subastas de EE. UU., busque lotes, vea el precio estimado con entrega en el puerto europeo de su elección y envíe una orden de compra en línea con su importe máximo. Compramos el coche en su nombre: usted paga el coste real del coche (tasas de adjudicación, comisiones de subasta y gastos en EE. UU., sin margen) y nuestra tarifa fija (servicio de compra y transporte al puerto). Si compramos por debajo de su máximo, el ahorro se divide a la mitad y usted nunca paga más del importe máximo. El depósito de 20 £ (%) se paga antes de pujar y se devuelve si el coche no se adjudica; los impuestos y la matriculación son aparte.

Sí. No hay límite de edad: gestionamos coches clásicos, modelos recientes y vehículos eléctricos. Para un eléctrico 100 %, el ISV (Impuesto sobre Vehículos) es cero; el IVA de 23 % se paga a la llegada a la aduana; los derechos de aduana son de 0 % para coches fabricados en EE. UU. (desde el 1 de julio de 2026) y de 10 % para los demás. A continuación, se realiza la homologación individual en el IMT (Instituto Portugués de Movilidad y Transporte) y la matriculación, que cotizamos por separado. Simule los costes con nuestro socio USAutoMotoImport antes de decidir.

Sí. Muchos modelos japoneses y europeos de los años 80 y 90 se encuentran en mayor cantidad y en mejor estado en Estados Unidos (por ejemplo, un Mitsubishi Eclipse o un Supra). Indíquenos el modelo, el año, la caja de cambios y su presupuesto en la búsqueda personalizada y buscaremos en todos los estados; le presentaremos fotos, documentos y el tipo de título antes de cualquier compromiso.

Escríbanos primero: la mayoría de los problemas se resuelven en pocos días. Después, puede presentar una queja en [nombre del sitio web/plataforma]. Libro de reclamaciones El sistema electrónico, supervisado por el Estado portugués, nos obliga a responder en un plazo de 15 días hábiles. También puede utilizarlo de forma gratuita. CNIACC, La entidad portuguesa de resolución alternativa de litigios en materia de consumo. Como consumidor, también puede acudir al tribunal de su domicilio: si reside en otro país de la Unión Europea, no es necesario que se desplace a Portugal. Los clientes profesionales están sujetos a la jurisdicción de los tribunales del distrito de Aveiro.