Importar un coche americano a Suecia: Guía 2026

Esta guía resume sus responsabilidades al matricular un coche en Suecia y los costes orientativos para 2026. Estos importes deben confirmarse con las autoridades o un agente de matriculación antes de cada compra.

¿Cómo funciona el servicio de entrega en Suecia?

• Selección en los EE. UU. Concesionario autorizado en EE. UU., con acceso a miles de vehículos en todos los estados. Antes de cualquier compromiso, recibirá fotos, la documentación disponible y el tipo de título (limpio, salvamento, reconstruido).
• Transporte marítimo. Desde Estados Unidos a Europa, con asistencia hasta la llegada.
• Aduanas procesadas. El coche pasa por la aduana al entrar en la UE: en Suecia nunca se pagan derechos de aduana por segunda vez.
• Entrega en Suecia. Entrega en su concesionario o en su domicilio. También puede elegir un coche de nuestro stock en Portugal.

Derechos de aduana e IVA

Derechos arancelarios. A partir del 1 de julio de 2026, los automóviles fabricados en EE. UU., con origen comprobado, entran en la UE con un arancel del 0 % (Reglamento (UE) 2026/1455, vigente hasta el 31/12/2029). Los automóviles clásicos de 30 años o más, en estado original y de un modelo descatalogado, entran como artículos de colección (código 9705), también con un arancel del 0 %. En ambos casos, no hay que pagar ningún arancel en Suecia.

TINA. Para un revendedor con un número de IVA válido (VIES), la venta se realiza sin IVA portugués, y el IVA se aplica automáticamente en Suecia. Para un particular, se aplica el IVA de la factura portuguesa o el régimen especial del margen. El marco exacto se especifica en cada propuesta.

Impuesto de matriculación

Suecia no cobra impuesto de matriculación. La Autoridad de Transportes de Suecia (Transportstyrelsen) exige un comprobante de que el vehículo ha pasado los trámites aduaneros y circula libremente dentro de la UE.

Aprobación: ursprungskontroll y besiktning

Primero, el control de origen (ursprungskontroll, aproximadamente 1240 SEK), seguido de la inspección de matriculación (registreringsbesiktning) en una estación acreditada. Para vehículos del año modelo 1968 o anteriores, no se requieren excepciones técnicas; el proceso es más sencillo.

Régimen clásico

A partir de los 30 años (según el año de fabricación), el coche está exento del impuesto anual (Fordonsskatt) si no se utiliza con fines comerciales. Las inspecciones técnicas son obligatorias cada dos años entre los 30 y los 49 años.

Impuesto anual

FordonsskattBasado en el peso o las emisiones de CO2 para vehículos de menos de 30 años.

Costes indicativos en Suecia (2026)

Rúbrica	Valor indicativo
Impuesto de matriculación	No existe.
Ursprungskontroll	Aproximadamente 1.240 SEK
Visita de registro	Precio de la estación
Fordonsskatt — 30 años y más	Gratis

Precios indicativos, sin incluir transporte ni precio del vehículo. La fiscalidad cambia con frecuencia: confirme con las autoridades suecas o un agente de aduanas.

Para revendedores y particulares

• Revendedores. Los precios y condiciones del concesionario se negocian caso por caso, con acceso a programa B2B.
• Particulares. También vendemos directamente, con la garantía legal de conformidad.
• Inspección previa a la compra. Previa solicitud, realizada por un profesional del sector (servicio de pago).

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Preguntas frecuentes

¿Los coches clásicos pagan impuestos anuales en Suecia? No, a partir de los 30 años y no para uso comercial.

¿Qué cambios debe sufrir un coche fabricado en 1968 o antes? No se requieren excepciones técnicas durante la inspección, lo que simplifica el registro.

¿Qué documentos se necesitan? El título de propiedad estadounidense, la factura y el comprobante de despacho de aduanas de la UE: proporcionamos este conjunto de documentos con el coche.

Otros destinos en Europa

Portugal · Alemania · Francia · Bélgica · Países Bajos · España · Italia · Polonia · Austria · Suiza · Luxemburgo · Irlanda · Dinamarca · Noruega

Todos los destinos: importar un coche americano a Europa

Fuentes: transportstyrelsen.se (control de importación y origen); transportstyrelsen.se (fordonsskatt). Última verificación: octubre de 2026.

En stock o en camino

Precios públicos, sin registro portugués.

Chevrolet C10 de 1972, caja corta — Motor LS 6.0, ruedas de 22/24 pulgadas61 500 €Ford Mustang Convertible de 1966 — Coche de California, capota descapotable automática.49 000 €Plymouth Road Runner de 1969: coche de carreras de aceleración, motor 440 nuevo.64 500 €Chevrolet Corvette de 1982 — 24.251 millas originales, inyección Cross-Fire34 000 €Ford Mustang de 1966: rojo, motor V8, informe Carfax.37 500 €Chevrolet K10 4x4 de 1968: camioneta de exhibición restaurada, con 46.000 millas originales.64 500 €

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