Importación de un coche americano a España: Guía 2026

Esta guía resume sus responsabilidades al matricular un coche en España y los costes orientativos para 2026. Los importes deben confirmarse con las autoridades o un intermediario antes de cada compra.

¿Cómo funciona el servicio de entrega en España?

• Selección en los EE. UU. Concesionario autorizado en EE. UU., con acceso a miles de vehículos en todos los estados. Antes de cualquier compromiso, recibirá fotos, la documentación disponible y el tipo de título (limpio, salvamento, reconstruido).
• Transporte marítimo. Desde Estados Unidos a Europa, con asistencia hasta la llegada.
• Aduanas procesadas. El coche pasa el control aduanero al entrar en la UE: en España nunca se pagan derechos de aduana por segunda vez.
• Entrega en España. Entrega en su concesionario o en su domicilio. También puede elegir un coche de nuestro stock en Portugal.

Derechos de aduana e IVA

Derechos arancelarios. A partir del 1 de julio de 2026, los coches fabricados en EE. UU., con origen acreditado, entran en la UE con un arancel del 0 % (Reglamento (UE) 2026/1455, en vigor hasta el 31/12/2029). Los coches clásicos de 30 años o más, en estado original y de un modelo descatalogado, entran como objetos de colección (código 9705), también con un arancel del 0 %. En ambos casos, no hay que pagar ningún impuesto en España.

TINA. Para un revendedor con un NIF válido (VIES), la venta se realiza sin IVA portugués, y el IVA se aplica automáticamente en España. Para un particular, se aplica el IVA de la factura portuguesa o el régimen especial del margen. El marco normativo exacto se especifica en cada propuesta.

Impuesto de matriculación (IEDMT)

El IEDMT (Impuesto sobre el Uso de Vehículos a Motor) se calcula en función de las emisiones de CO2: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 %, 9,75 % y 14,75 % por encima de 200 g/km. Un coche clásico sin valores de CO2 documentados generalmente paga la tasa máxima (algunas comunidades autónomas aplican tasas superiores). La base imponible es el valor fiscal fijado por el Ministerio de Hacienda, depreciado por antigüedad. Se declara en el formulario 576 antes de la solicitud de matriculación en la DGT (Dirección General de Tráfico).

Homologación individual e ITV

Sin un Certificado de Conformidad Europeo (COC), el coche requiere homologación individual (faros, velocímetro en km/h, emisiones) y, posteriormente, inspección técnica de importación (ITV). El proceso puede durar varios meses y suponer un presupuesto considerable, dependiendo del modelo.

régimen de vehículos históricos

El Real Decreto 892/2024, en vigor desde el 1 de octubre de 2024, permite clasificar un coche de 30 años o más como histórico tras su inspección por un Servicio Técnico de Vehículos Históricos (ITV). Las inspecciones periódicas se vuelven menos frecuentes con la edad.

Impuesto anual

IVTM (impuesto municipal anual). Muchos municipios otorgan descuentos, de hasta 100 %, para vehículos históricos o vehículos de más de 25 años; depende del municipio.

Costes indicativos en España (2026)

Rúbrica	Valor indicativo
IEDMT — Certificado clásico libre de CO2	Por regla general, 14,75 % del valor del impuesto
Modelo 576	Antes de la inscripción
Homologación individual + ITV	Por debajo del presupuesto, varios meses
Tarifa DGT	≈ 100 €
IVTM (municipal)	Posible descuento para negociadores de historial

Precios indicativos, sin incluir transporte ni precio del vehículo. La fiscalidad cambia con frecuencia: consúltelo con las autoridades españolas o con un agente de aduanas.

Para revendedores y particulares

• Revendedores. Los precios y condiciones del concesionario se negocian caso por caso, con acceso a programa B2B.
• Particulares. También vendemos directamente, con la garantía legal de conformidad.
• Inspección previa a la compra. Previa solicitud, realizada por un profesional del sector (servicio de pago).

¿Quieres un coche americano en España?

Indíquenos el modelo, el año y el presupuesto: buscaremos en EE. UU. o le sugeriremos un coche de nuestro catálogo. Habla con nosotros por WhatsApp., ver el coches disponibles o hacer uno búsqueda personalizada.

Preguntas frecuentes

¿Por qué un coche clásico paga la tarifa máxima del IEDMT? Dado que el tipo impositivo depende de las emisiones de CO2 homologadas, y un coche antiguo rara vez alcanza ese valor, sin él, se aplica el tramo impositivo más alto al valor fiscal establecido.

¿Cuánto tiempo tarda el proceso de aprobación? Depende del modelo y del taller técnico: desde unas pocas semanas hasta varios meses.

¿El régimen histórico reduce el IEDMT? No encontramos ninguna exención del IEDMT específica para el régimen histórico. Las ventajas radican principalmente en la inspección y, en muchos municipios, en el IVTM.

Otros destinos en Europa

Portugal · Alemania · Francia · Bélgica · Países Bajos · Italia · Polonia · Austria · Suiza · Luxemburgo · Irlanda · Suecia · Dinamarca · Noruega

Todos los destinos: importar un coche americano a Europa

Fuentes: dgt.es (Reglamento de Vehículos Históricos); Agencia Tributaria (formulario 576). Última revisión: octubre de 2026.

En stock o en camino

Precios públicos, sin registro portugués.

Chevrolet C10 de 1972, caja corta — Motor LS 6.0, ruedas de 22/24 pulgadas61 500 €Ford Mustang Convertible de 1966 — Coche de California, capota descapotable automática.49 000 €Plymouth Road Runner de 1969: coche de carreras de aceleración, motor 440 nuevo.64 500 €Chevrolet Corvette de 1982 — 24.251 millas originales, inyección Cross-Fire34 000 €Ford Mustang de 1966: rojo, motor V8, informe Carfax.37 500 €Chevrolet K10 4x4 de 1968: camioneta de exhibición restaurada, con 46.000 millas originales.64 500 €

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