Zulassung eines amerikanischen Autos in Spanien (und dessen Einfuhr nach Portugal)

Spanien ist das europäische Land, das Portugal geografisch am nächsten liegt; die beiden Länder teilen sich eine über 1.200 km lange Landgrenze. Für diejenigen, die ein Fahrzeug aus den USA importieren, bedeutet dies ganz konkret: Die Transportkosten von Spanien nach Portugal sind minimal. Doch gleicht das spanische Steuersystem dies im Vergleich zu anderen europäischen Optionen aus? Die Antwort hängt vor allem von … ab. Fahrzeugalter.

Praktische Zusammenfassung: Spanien ist ein gutes Tor zu Klassiker, die über 30 Jahre alt sind. — Vorteile durch Zollermäßigung von 0 %, reduzierte Mehrwertsteuer von 10 % und Befreiung von der IEDMT. Für Fahrzeuge jüngste, Die Kombination aus IEDMT und MwSt. 21 % macht Spanien weniger wettbewerbsfähig. Hinweis: Bei Fahrzeugen, die nach dem 01.01.2015 hergestellt wurden, ist ein Totalschaden ein Ausschlusskriterium.

Alle Angaben beziehen sich auf das Jahr 2026 – bitte bestätigen Sie die genauen Beträge vor dem Fortfahren mit einem Zollagenten.

Wie viel kostet die Einschulung in Spanien?

Die Gesamtkosten für die Einfuhr eines amerikanischen Fahrzeugs nach Spanien gliedern sich in vier Hauptkomponenten.

1. Zölle

Wie der Rest der EU wendet auch Spanien den Gemeinsamen Zolltarif an:

Leichtes Personenkraftfahrzeug (Tarifcode 8703): 10 % bezüglich des Zollwerts.
Nutzfahrzeug/Pickup (8704): 22 %.
Sammlerfahrzeug, über 30 Jahre alt (Code 9705): 0 % — Die gleiche Ausnahme gilt in der gesamten EU.

2. Mehrwertsteuer (Impuesto sobre el Valor Añadido)

Standardregime: 21 % auf den Wert + Zölle.
Sammlerfahrzeug (9705): Spanien wendet den ermäßigten Satz an 10 % bei Sammlerstücken – was einen echten Steuervorteil gegenüber der regulären Mehrwertsteuer und gegenüber anderen Ländern darstellt, die den vollen Steuersatz auf Oldtimer anwenden.

3. IEDMT (Sondersteuer auf bestimmte Transportmittel)

Die IEDMT ist die spanische Zulassungssteuer, die sich wie folgt berechnet: ... CO₂-Emissionen. Die Raten sind progressiv und können für großvolumige amerikanische Fahrzeuge mit hohen Emissionen erheblich sein.

Eins historisches Fahrzeug (über 30 Jahre alt) Das von IEDMT befreit — einer der Hauptvorteile des klassischen Regimes in Spanien.

4. ITV (Fahrzeugtechnische Inspektion)

Alle importierten Fahrzeuge müssen vor der Zulassung einer ITV-Prüfung (Fahrzeugprüfung) unterzogen werden. Für Oldtimer gilt ein spezielles, von … festgelegtes Verfahren. Königliches Dekret 892/2024 (Gruppe B), was Folgendes bietet:

Entwurf eines Bericht eines anerkannten technischen Dienstes das den Zustand und die historische Authentizität des Fahrzeugs bescheinigt.
Umsetzung von ITV an einem autorisierten Standort.
Anmeldung in DGT (Dirección General de Tráfico) mit der Klassifizierung historischer Fahrzeuge.

Dieses Verfahren ist aufwändiger als eine normale Fahrzeugprüfung, aber es ist durch Vorschriften genau definiert und wird routinemäßig von spezialisierten spanischen Zollagenten durchgeführt.

Klassisches Regime (Historisches Vehikel)

Das Rahmenwerk historisches Fahrzeug In Spanien ist dies praktisch die Stärke des Landes für Importeure amerikanischer Oldtimer. Um als Importeur in Frage zu kommen, muss ein Fahrzeug folgende Kriterien erfüllen:

30 Jahre oder älter im Alter von.
Karosserie, Motor und Getriebe in Ihrem Originalzustand oder erhaltener Zustand (nicht aus Teilen eines anderen Fahrzeugs wiederaufgebaut).
Dieses Modell wird nicht in Serie gefertigt.

Wenn diese Bedingungen erfüllt sind und das Fahrzeug unter den Tarifcode eingestuft wird NC 9705, Das Steuerprofil stellt sich wie folgt dar:

Komponente	Standardregime	Historisches Regime (9705)
Zölle	10 %	0 %
Mehrwertsteuer	21 %	10 %
IEDMT	Progressiv (CO₂)	Frei

Die Einsparungen können beträchtlich sein. Bei einem klassischen amerikanischen Auto im Wert von 25.000 € kann der Unterschied zwischen dem Standard- und dem historischen Steuersystem allein bei den Einfuhrzöllen leicht 5.000 € übersteigen.

Nach der Registrierung als historisches Fahrzeug in Spanien kann es übertragen werden nach Portugal als innergemeinschaftlich verwendet, wodurch von der Altersreduzierung bei der Berechnung der portugiesischen Kfz-Steuer profitiert wird.

Vorsicht vor Bergungsgut!

Dies ist der kritischste Punkt für diejenigen, die in den USA Fahrzeuge kaufen, um sie in Spanien zuzulassen.

Für Fahrzeuge, die nach dem 01.01.2015 hergestellt wurden, ein amerikanischer Titel, der als Bergung oder wiederaufgebaut/rekonstruiert é BlockierungDie DGT verweigert die Zulassung und die ITV (Fahrzeugprüfung) wird nicht erfolgreich abgeschlossen. Es gibt keine praktische Ausnahme für diese Fälle – die Fahrerlaubnis muss... sauberer Titel.

Für Fahrzeuge, die älter als 30 Jahre sind, Die Situation ist differenzierter. Die historische Route (Gruppe B) sieht eine Beurteilung des tatsächlichen Zustands des Fahrzeugs vor, und einige Landesämter der DGT haben Oldtimer mit Unfallhistorie akzeptiert, sofern sich das Fahrzeug in gutem Zustand befindet und die Dokumentation schlüssig ist., Die Vorgehensweise ist je nach Abteilung unterschiedlich. Es gibt keine landesweite Einheitlichkeit. Das Risiko einer Ablehnung besteht und sollte im Einzelfall mit einem örtlichen Zollagenten geprüft werden.

Faustregel: Wenn das Auto jünger als 30 Jahre ist oder einen Totalschaden-Titel hat und nach Spanien gebracht werden soll, lassen Sie die Eignung für den Transport nach Spanien von einem Spezialisten überprüfen. vor zu kaufen.

Spanien gegen Portugal: Lohnt es sich?

Die Frage lautet nicht «Ist Spanien besser oder schlechter?», sondern «…“Welches Land ist für dieses spezielle Auto am effizientesten?»Hier ein direkter Vergleich in den häufigsten Szenarien:

Amerikanischer Klassiker (über 30 Jahre alt, unfallfrei)

Spanien ist eine sehr wettbewerbsfähige Option:

Rechte 0 % + MwSt. 10 % + IEDMT-Befreiung → reduzierte Einfuhrsteuerbelastung.
Gut definierter historischer ITV-Prozess (RD 892/2024).
Transport von ES nach PT auf dem Landweg: minimale Kosten (einige Tage, keine zusätzlichen Seefrachtkosten).
Nach der spanischen Registrierung ist die Einreise nach Portugal als EU-Bürger mit altersbedingter Ermäßigung der Kfz-Steuer möglich.

Neueres Fahrzeug (jünger als 30 Jahre)

Spanien verliert seinen Vorteil:

VAT 21 % + progressive IEDMT auf CO₂ → hohe Besteuerung für Fahrzeuge mit großem Hubraum.
Für dieses Profil, Belgien (USt-IdNr. 21 %, jedoch ohne Zulassungssteuer, entspricht IEDMT) oder ein Frankreich (Die Mehrwertsteuer 20 % und die Befreiung von der Zulassungssteuer für bereits bezahlte EU-Fahrzeuge) könnten je nach Emissionen und Fahrzeugwert effizientere Alternativen darstellen.

Jüngste Bergung

Spanien: nicht durchführbar. Belgien oder Polen Dies sind die üblichen Alternativen, von denen jede ihre eigenen Einschränkungen hat.

Kurzzusammenfassung in einem Satz: Spanien eignet sich ideal für Klassiker mit einwandfreiem Titel. Im Übrigen muss die Analyse von Fall zu Fall erfolgen.

Wie Autozilla mit Spanien funktioniert

Wir sind in Kalifornien ansässig und verfügen über eine US-Händlerlizenz. Vor jedem Kauf prüfen wir sorgfältig, wo die Registrierung erfolgen sollte – auch in Spanien –, um die günstigste Option für den Kunden zu ermitteln. Ist Spanien die richtige Wahl, koordinieren wir die Zusammenarbeit mit spezialisierten spanischen Zollagenten und kümmern uns um die gesamte Logistik vor Ort nach Portugal.

Das Ergebnis: Das Fahrzeug erreicht den Standort des Kunden. Bereits zollabgefertigt, zugelassen und mit ITV (Fahrzeugprüfbescheinigung) versehen., Bereit für den Vertrieb oder Wiederverkauf.

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Kontaktieren Sie uns über WhatsApp Nennen Sie uns das Baujahr, das Modell und ob es sich um ein unbeschädigtes oder beschädigtes Fahrzeug handelt, und wir führen eine vergleichende Analyse zwischen den Ländern durch.

Siehe auch unsere Vollständiger Leitfaden zum Import aus den USA und die Lagerbestand in Portugal verfügbar.

Häufig gestellte Fragen

Kann ich jedes beliebige amerikanische Auto in Spanien zulassen? Nein. Für Fahrzeuge, die nach dem 01.01.2015 hergestellt wurden und einen Totalschaden aufweisen, ist die Zulassung faktisch ausgeschlossen. Für Fahrzeuge ohne Unfallschaden besteht grundsätzlich keine Einschränkung, jedoch können die Steuerkosten (IEDMT + MwSt. 21 %) Spanien für neuere Modelle mit großem Hubraum weniger attraktiv machen.

Welche Vorteile bietet die Oldtimer-Zulassungsregelung in Spanien? Für Oldtimer ab 30 Jahren: 0 % Zollgebühren (%), ermäßigte Mehrwertsteuer von 10 % (%) (statt 21 % (%)) und vollständige Befreiung von der IEDMT. Dies ist eine der günstigsten Steuerkombinationen in der EU für diese Fahrzeugkategorie.

Was ist IEDMT und wie wird es berechnet? Es handelt sich um die spanische Kfz-Steuer, vergleichbar mit der portugiesischen ISV. Sie wird anhand der CO₂-Emissionen des Fahrzeugs berechnet und ist gestaffelt. Oldtimer (über 30 Jahre) sind von der Steuer befreit.

Kann ich mein Auto nach Portugal mitnehmen, nachdem ich es in Spanien zugelassen habe? Ja. Ein bereits in einem EU-Land zugelassenes Fahrzeug wird in Portugal als «gebrauchtes innergemeinschaftliches Fahrzeug» eingeführt, wodurch der altersabhängige Rabatt bei der Berechnung der portugiesischen Kfz-Steuer (ISV) angewendet werden kann – was die Steuerbelastung im Vergleich zu einem direkten Import aus den USA erheblich reduziert.

Wie lange dauert das Verfahren in Spanien? Die Zulassung von Oldtimern (technischer Bericht + Hauptuntersuchung (HU) der Gruppe B + DGT-Registrierung) dauert in der Regel mehrere Wochen. Die genaue Dauer hängt von der Verfügbarkeit des technischen Dienstes und der HU-Behörde ab. Rechnen Sie mit mindestens 4 bis 8 Wochen nach Ankunft des Fahrzeugs im spanischen Hafen.

Ist der Versand von den USA nach Spanien günstiger als von den USA nach Portugal? Es hängt vom Zielhafen ab. Die Häfen von Vigo, Santander und Barcelona bieten regelmäßige RoRo-Verbindungen aus den USA mit hoher Frequenz und wettbewerbsfähigen Preisen. Die Grenzkosten des Landtransports ES→PT sind niedrig und gut planbar. In vielen Fällen sind die gesamten Logistikkosten USA→ES→PT vergleichbar mit oder sogar niedriger als die direkten Kosten für den Transport USA→PT.