Import eines amerikanischen Autos nach Spanien: Leitfaden für 2026

Dieser Leitfaden fasst Ihre Verantwortlichkeiten bei der Fahrzeugzulassung in Spanien sowie die ungefähren Kosten für 2026 zusammen. Die Werte sollten vor jedem Kauf bei den Behörden oder einem Makler bestätigt werden.

Wie funktioniert die Zustellung in Spanien?

• Auswahl in den USA. Lizenzierter Händler in den USA mit Zugriff auf Tausende von Fahrzeugen in allen Bundesstaaten. Vor Vertragsabschluss erhalten Sie Fotos, die verfügbaren Dokumente und Informationen zum Fahrzeugbrief (unbeschädigt, Unfallwagen, wiederaufgebaut).
• Seeverkehr. Von den USA nach Europa, mit Unterstützung bis zur Ankunft.
• Zollabfertigung abgeschlossen. Das Auto wird bei der Einreise in die EU vom Zoll abgefertigt: In Spanien müssen keine Zollgebühren ein zweites Mal bezahlt werden.
• Lieferung in Spanien. Lieferung zu Ihrem Händler oder an Ihre Adresse. Alternativ können Sie auch ein Fahrzeug aus unserem Bestand in Portugal auswählen.

Zollgebühren und Mehrwertsteuer

Zollgebühren. Ab dem 1. Juli 2026 werden in den USA hergestellte Fahrzeuge mit nachgewiesener Herkunft zollfrei in die EU eingeführt (Verordnung (EU) 2026/1455, gültig bis 31.12.2029). Oldtimer, die mindestens 30 Jahre alt sind, sich im Originalzustand befinden und nicht mehr produziert werden, gelten als Sammlerstücke (Code 9705) und sind ebenfalls zollfrei. In beiden Fällen fallen in Spanien keine weiteren Gebühren an.

MwSt. Für Wiederverkäufer mit gültiger Umsatzsteuer-Identifikationsnummer (VIES) erfolgt der Verkauf ohne portugiesische Mehrwertsteuer; die Mehrwertsteuer wird automatisch in Spanien berechnet. Für Privatpersonen gilt entweder die Mehrwertsteuer aus der portugiesischen Rechnung oder die Differenzbesteuerung. Die genauen Regelungen sind in den jeweiligen Angeboten aufgeführt.

Zulassungssteuer (IEDMT)

Die Kfz-Steuer (IEDMT) wird anhand der CO₂-Emissionen berechnet: 0 % bis 120 g/km, 4,75 %, 9,75 % und 14,75 % über 200 g/km. Für Oldtimer ohne dokumentierte CO₂-Werte gilt in der Regel der Höchstsatz (in einigen autonomen Gemeinschaften gelten höhere Sätze). Die Bemessungsgrundlage ist der vom Finanzministerium festgelegte Steuerwert, der mit dem Alter des Fahrzeugs abgezogen wird. Er wird vor der Zulassungsbeantragung bei der DGT (Spanische Generaldirektion für Verkehr) auf Formular 576 angegeben.

Einzelhomologation und ITV

Ohne europäische Konformitätsbescheinigung (COC) benötigt das Fahrzeug eine Einzelhomologation (Scheinwerfer, Tachometer in km/h, Abgaswerte) und anschließend eine Einfuhrprüfung (ITV). Rechnen Sie je nach Modell mit mehreren Monaten Bearbeitungszeit und einem erheblichen Kostenaufwand.

Historisches Fahrzeugregime

Gemäß dem seit dem 01.10.2024 geltenden Königlichen Dekret 892/2024 können Fahrzeuge ab einem Alter von 30 Jahren nach einer Prüfung durch den Oldtimer-Technischen Dienst und die ITV als historische Fahrzeuge eingestuft werden. Die Häufigkeit der regelmäßigen Prüfungen nimmt mit dem Alter des Fahrzeugs ab.

Jährliche Steuer

IVTM (jährliche Gemeindesteuer). Viele Gemeinden gewähren Ermäßigungen von bis zu 100 % für Oldtimer oder Fahrzeuge, die älter als 25 Jahre sind – dies hängt von der jeweiligen Gemeinde ab.

Indikative Kosten in Spanien (2026)

Überschrift	Richtwert
IEDMT – klassisch CO2-frei zertifiziert	In der Regel 14,75 % des Steuerwerts
Modell 576	Vor der Einschreibung
Einzelhomologation + ITV	Unter Budget, mehrere Monate
DGT-Gebühr	≈ 100 €
IVTM (kommunal)	Rabatt für Geschichtsverhandler möglich

Die angegebenen Preise sind Richtpreise, Transport und Fahrzeugpreis sind nicht inbegriffen. Die Besteuerung ändert sich häufig: Bitte informieren Sie sich bei den spanischen Behörden oder einem Zollagenten.

Für Wiederverkäufer und Privatpersonen

• Wiederverkäufer. Händlerpreise und -konditionen werden im Einzelfall verhandelt, mit Zugang zu B2B-Programm.
• Privatpersonen. Wir verkaufen auch direkt, mit der gesetzlichen Gewährleistung der Konformität.
• Inspektion vor dem Kauf. Auf Anfrage von einem Branchenexperten bereitgestellt (kostenpflichtiger Service).

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Nennen Sie uns Modell, Baujahr und Budget: Wir suchen in den USA oder schlagen Ihnen ein Auto aus unserem Bestand vor. Kontaktieren Sie uns über WhatsApp, siehe verfügbare Fahrzeuge oder basteln Sie einen benutzerdefinierte Suche.

Häufig gestellte Fragen

Warum wird für einen Oldtimer der maximale IEDMT-Tarif gezahlt? Da der Steuersatz von den homologierten CO2-Emissionen abhängt und ältere Fahrzeuge diese Werte selten aufweisen, wird ohne diese Werte der höchste Steuersatz auf den ermittelten Steuerwert angewendet.

Wie lange dauert der Genehmigungsprozess? Das hängt vom Modell und der technischen Werkstatt ab: von wenigen Wochen bis zu mehreren Monaten.

Verringert das historische Regime die Anzahl der IEDMT? Wir haben keine Ausnahme von der IEDMT speziell für das historische Regime gefunden. Die Vorteile liegen hauptsächlich in der Inspektion und, in vielen Gemeinden, im IVTM.

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Quellen: dgt.es (Vorschriften für historische Fahrzeuge); Finanzamt (Formular 576). Letzte Überprüfung: Oktober 2026.

Auf Lager oder unterwegs

Öffentliche Preise, ohne portugiesische Registrierung.

Chevrolet C10 Short Bed, Baujahr 1972 – LS 6.0-Motor, 22/24-Zoll-Räder61 500 €1966 Ford Mustang Cabriolet – Kalifornisches Auto, automatisches Verdeck.49 000 €1969 Plymouth Road Runner – Dragster, neuer 440er Motor64 500 €Chevrolet Corvette, Baujahr 1982 – 24.251 Originalmeilen, Cross-Fire-Einspritzung34 000 €1966 Ford Mustang – Rot, V8, Carfax-Bericht37 500 €1968 Chevrolet K10 4x4 — Restaurierter Showtruck, 46.000 Originalmeilen.64 500 €

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