Importación de un coche americano a Austria: Guía 2026

Esta guía resume sus responsabilidades al matricular su coche en Austria y los costes orientativos para 2026. Estos importes deben confirmarse con las autoridades o un intermediario antes de cada compra.

¿Cómo funciona el servicio de entrega en Austria?

• Selección en los EE. UU. Concesionario autorizado en EE. UU., con acceso a miles de vehículos en todos los estados. Antes de cualquier compromiso, recibirá fotos, la documentación disponible y el tipo de título (limpio, salvamento, reconstruido).
• Transporte marítimo. Desde Estados Unidos a Europa, con asistencia hasta la llegada.
• Aduanas procesadas. El coche pasa por la aduana al entrar en la UE: en Austria nunca se pagan derechos de aduana por segunda vez.
• Entrega en Austria. Entrega en su concesionario o en su domicilio. También puede elegir un coche de nuestro stock en Portugal.

Derechos de aduana e IVA

Derechos arancelarios. A partir del 1 de julio de 2026, los automóviles fabricados en EE. UU., con origen comprobado, entran en la UE con un arancel del 0 % (Reglamento (UE) 2026/1455, vigente hasta el 31/12/2029). Los automóviles clásicos de 30 años o más, en estado original y de un modelo descatalogado, entran como artículos de colección (código 9705), también con un arancel del 0 %. En ambos casos, no hay que pagar ningún arancel en Austria.

TINA. Para un revendedor con un número de IVA válido (VIES), la venta se realiza sin IVA portugués, y el IVA se aplica automáticamente en Austria. Para un particular, se aplica el IVA de la factura portuguesa o el régimen especial del margen. El marco exacto se especifica en cada propuesta.

Impuesto de matriculación (Nuevo)

El impuesto sobre emisiones de CO2 (Normverbrauchsabgabe, NoVA) se paga al matricular el vehículo por primera vez en Austria, según el valor estándar sin IVA. En 2026, para un turismo: impuesto = (CO2 − 91 g) / 5 %, hasta 80 %, más una penalización de 80 € por gramo que supere los 155 g/km, menos 350 €. Para un V8 sin emisiones de CO2 documentadas, el cálculo requiere una evaluación previa.

Un vehículo histórico puede estar exento de la Normverbrauchsabgabe (NoVA) si figura en la lista oficial de vehículos históricos, se utiliza durante un máximo de 120 días al año con un libro de registro y cumple con los requisitos de antigüedad, que deben solicitarse a la Finanzamt antes de la matriculación.

Aprobación: Einzelgenehmigung

Sin un Certificado Europeo de Conformidad (COC), el coche necesita una homologación individual (Einzelgenehmigung) en la Landesprüfstelle del estado federado: comprobante de primera matriculación, factura, ficha técnica y fotografías.

régimen de vehículos históricos

La lista de vehículos históricos está gestionada por el Kuratorium für historische Mobilität (Registro de Movilidad Histórica). Un coche histórico puede circular hasta 120 días al año y se somete a la inspección del artículo 57a cada dos años.

Impuesto anual

Impuesto anual (motorbezogene Versicherungssteuer), cobrado con seguro y calculado por kW.

Costes indicativos en Austria (2026)

Rúbrica	Valor indicativo
Nova (ligera, 2026)	(CO2 − 91)/5 %, máx. 80 % + malus
Nova — vehículo histórico	Es posible obtener una exención, sujeta a ciertas condiciones.
Einzelgenehmigung	Por debajo del presupuesto
Utilizando un historial	Máximo 120 días/año

Precios indicativos, sin incluir transporte ni precio del vehículo. La fiscalidad cambia con frecuencia: confirme con las autoridades austriacas o un agente de aduanas.

Para revendedores y particulares

• Revendedores. Los precios y condiciones del concesionario se negocian caso por caso, con acceso a programa B2B.
• Particulares. También vendemos directamente, con la garantía legal de conformidad.
• Inspección previa a la compra. Previa solicitud, realizada por un profesional del sector (servicio de pago).

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Preguntas frecuentes

¿Un clásico americano paga el Normverbrauchsabgabe (NoVA)? En principio, sí, para la primera matriculación. La exención se aplica a los vehículos históricos inscritos en la lista oficial y utilizados durante un máximo de 120 días al año.

¿Las recogidas pagan Normverbrauchsabgabe (NoVA)? A partir del 1 de julio de 2025, los vehículos N1 que no estén diseñados principalmente para el transporte de pasajeros estarán exentos; las camionetas de doble cabina estarán sujetas a normas más estrictas.

¿Quién se encarga de la Einzelgenehmigung? El comprador, junto con la oficina de registro de la propiedad (Landesprüfstelle). Nosotros proporcionamos la documentación y las fotos del coche.

Otros destinos en Europa

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Todos los destinos: importar un coche americano a Europa

Fuentes: bmf.gv.at (Nova); oeamtc.at (importación de coches clásicos). Última comprobación: octubre de 2026.

En stock o en camino

Precios públicos, sin registro portugués.

Chevrolet C10 de 1972, caja corta — Motor LS 6.0, ruedas de 22/24 pulgadas61 500 €Ford Mustang Convertible de 1966 — Coche de California, capota descapotable automática.49 000 €Plymouth Road Runner de 1969: coche de carreras de aceleración, motor 440 nuevo.64 500 €Chevrolet Corvette de 1982 — 24.251 millas originales, inyección Cross-Fire34 000 €Ford Mustang de 1966: rojo, motor V8, informe Carfax.37 500 €Chevrolet K10 4x4 de 1968: camioneta de exhibición restaurada, con 46.000 millas originales.64 500 €

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