Importar um Carro Americano para Itália: Guia 2026
Selecionamos clássicos americanos nos EUA, tratamos do transporte e da alfândega, e entregamos a viatura desalfandegada na União Europeia diretamente no seu stand ou na sua morada em Itália. A matrícula local fica a cargo do comprador. Em Itália, o clássico americano tem um estatuto fiscal favorável quando passa os 30 anos. A matrícula exige inspeção e ensaio na Motorizzazione.
Este guia resume o que fica a seu cargo para matricular o carro em Itália e os custos indicativos em 2026. Valores a confirmar junto das autoridades ou de um despachante antes de cada compra.
Como funciona a entrega em Itália
- Seleção nos EUA. Dealer licenciado nos EUA, com acesso a milhares de carros em todos os estados. Antes de qualquer compromisso, recebe as fotos, os documentos disponíveis e o tipo de título (clean, salvage, rebuilt).
- Transporte marítimo. Desde os EUA até à Europa, com acompanhamento até à chegada.
- Alfândega tratada. O carro é desalfandegado à entrada na UE: os direitos aduaneiros nunca são pagos uma segunda vez em Itália.
- Entrega em Itália. Transporte até ao seu stand ou à sua morada. Também pode escolher um carro do nosso stock em Portugal.
Direitos aduaneiros e IVA
Direitos aduaneiros. Desde 1 de julho de 2026, os carros fabricados nos EUA, com origem comprovada, entram na UE com 0 % de direitos (Regulamento (UE) 2026/1455, em vigor até 31/12/2029). Os clássicos com 30 anos ou mais, em estado de origem e de um modelo fora de produção, entram como objetos de coleção (código 9705), também a 0 %. Em ambos os casos, nada a pagar em Itália.
IVA. Para um revendedor com número de IVA válido (VIES), a venda faz-se sem IVA português e o IVA é autoliquidado em Itália. Para um particular, aplica-se o IVA da fatura portuguesa ou o regime da margem. O enquadramento exato consta de cada proposta.
Impostos na matrícula
Paga-se a IPT (Imposta Provinciale di Trascrizione), calculada pelos kW e com valores próprios de cada província. A ecotassa (1 100 a 2 500 € acima de 190 g/km) continua a ser cobrada sobre usados vindos da UE, embora alguns tribunais tributários a tenham anulado em 2025 — a confirmar para um clássico sem CO2 documentado.
Homologação: visita e prova
Sem COC europeu, o carro passa por uma inspeção e ensaio na Motorizzazione. Para um clássico, o Certificato di rilevanza storica e collezionistica, emitido pelo ASI ou por um registo de marca, facilita o processo.
Regime clássico: veicolo d’interesse storico
Com o certificado ASI ou de um registo de marca, o carro é reconhecido como de interesse histórico. Entre 20 e 29 anos, o bollo é reduzido a metade; a partir dos 30 anos fica isento, pagando apenas uma pequena taxa fixa quando circula.
Imposto anual
Bollo auto regional, calculado pelos kW (e o superbollo acima de 185 kW, que se extingue com a idade).
Custos indicativos em Itália (2026)
| Rubrica | Valor indicativo |
|---|---|
| IPT provincial | Pelos kW, varia por província |
| Ecotassa (> 190 g/km) | 1 100–2 500 € — contestada |
| Visita e prova na Motorizzazione | Sob orçamento |
| Bollo — 30 anos ou mais | Isento (taxa fixa ao circular) |
| Bollo — 20 a 29 anos com certificado | −50 % |
Valores indicativos, sem transporte nem preço do carro. A fiscalidade muda com frequência: confirme junto das autoridades de Itália ou de um despachante.
Para revendedores e particulares
- Revendedores. Preços dealer e condições negociadas caso a caso, com acesso ao programa B2B.
- Particulares. Também vendemos diretamente, com a garantia legal de conformidade.
- Inspeção antes da compra. A pedido, feita por um profissional do setor (serviço pago).
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Perguntas frequentes
Preciso do certificado ASI? Não é obrigatório para matricular, mas é ele que dá acesso às vantagens fiscais do clássico e facilita a inspeção.
O IVA é pago em Itália? Para um revendedor, o IVA italiano é autoliquidado; a Motorizzazione pede normalmente a prova do pagamento. Para um particular, conta o IVA da fatura.
Um carro com 25 anos já tem vantagens? Sim: com o certificado de interesse histórico, o bollo é reduzido a metade a partir dos 20 anos.
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Fontes: ASI — Automotoclub Storico Italiano; Agenzia delle Entrate (bollo veicoli storici). Última verificação: outubro de 2026.
Em stock ou a caminho
Preços públicos, sem matrícula portuguesa.
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