Import eines amerikanischen Autos nach Deutschland: Leitfaden für 2026

Wir wählen klassische amerikanische Fahrzeuge in den USA aus, kümmern uns um Transport und Zollabwicklung und liefern das in der Europäischen Union verzollte Fahrzeug direkt an Ihr Autohaus oder Ihre Adresse in Deutschland. Die Zulassung vor Ort obliegt dem Käufer. Deutschland bietet den größten Markt für klassische amerikanische Fahrzeuge in Europa und einen seltenen Vorteil: Es fällt keine Zulassungssteuer an. Der einzige anspruchsvolle Schritt ist technischer Natur – die TÜV- oder DEKRA-Prüfung.

Dieser Leitfaden fasst Ihre Verantwortlichkeiten bei der Fahrzeugzulassung in Deutschland sowie die voraussichtlichen Kosten für 2026 zusammen. Diese Beträge sollten vor jedem Kauf bei den Behörden oder einem Zulassungsagentn bestätigt werden.

Wie funktioniert die Zustellung in Deutschland?

  • Auswahl in den USA. Lizenzierter Händler in den USA mit Zugriff auf Tausende von Fahrzeugen in allen Bundesstaaten. Vor Vertragsabschluss erhalten Sie Fotos, die verfügbaren Dokumente und Informationen zum Fahrzeugbrief (unbeschädigt, Unfallwagen, wiederaufgebaut).
  • Seeverkehr. Von den USA nach Europa, mit Unterstützung bis zur Ankunft.
  • Zollabfertigung abgeschlossen. Das Auto wird bei der Einreise in die EU zollamtlich abgefertigt: In Deutschland müssen keine Zollgebühren ein zweites Mal bezahlt werden.
  • Lieferung innerhalb Deutschlands. Lieferung zu Ihrem Händler oder an Ihre Adresse. Alternativ können Sie auch ein Fahrzeug aus unserem Bestand in Portugal auswählen.

Zollgebühren und Mehrwertsteuer

Zollgebühren. Ab dem 1. Juli 2026 werden in den USA hergestellte Fahrzeuge mit nachgewiesener Herkunft zollfrei in die EU eingeführt (Verordnung (EU) 2026/1455, gültig bis 31.12.2029). Oldtimer, die mindestens 30 Jahre alt sind, sich im Originalzustand befinden und nicht mehr produziert werden, gelten als Sammlerstücke (Code 9705) und sind ebenfalls zollfrei. In beiden Fällen fallen in Deutschland keine weiteren Gebühren an.

MwSt. Für Wiederverkäufer mit gültiger Umsatzsteuer-Identifikationsnummer (VIES) erfolgt der Verkauf ohne portugiesische Mehrwertsteuer; die Mehrwertsteuer wird in Deutschland selbst berechnet. Für Privatpersonen gilt der Mehrwertsteuersatz der portugiesischen Rechnung oder die Differenzbesteuerung. Die genauen Regelungen sind in den jeweiligen Angeboten aufgeführt. Ab 2025 kann der ermäßigte deutsche Steuersatz von 7 % für Sammlerstücke auch für den innergemeinschaftlichen Erwerb eines Klassikers gelten, der die Sammlerkriterien erfüllt – dies ist mit Ihrem Steuerberater abzuklären.

Zulassungssteuer

In Deutschland wird keine Zulassungssteuer erhoben. Bei der Zulassungsstelle zahlt man lediglich die Verwaltungsgebühr und die Kosten für die Kennzeichen.

Zulassung: Vollgutachten §21 StVZO

Ein amerikanisches Auto besitzt keine europäische Konformitätsbescheinigung (COC). Für die Zulassung in Deutschland ist eine vollständige Prüfung gemäß § 21 StVZO erforderlich, die vom TÜV, DEKRA oder GTÜ durchgeführt wird. Der Sachverständige prüft Emissionen, Geräusche, Beleuchtung und Bremsen; die Reifen müssen die ECE-Kennzeichnung tragen.

Der Preis wird von Fall zu Fall festgelegt und kann sich deutlich erhöhen, wenn Emissionsprüfungen oder Anpassungen erforderlich sind (gelbe Blinker, Scheinwerfer, Tachometer in km/h).

Klassisches Schema: H-Kennzeichen

Ist das Fahrzeug 30 Jahre oder älter und in gutem Originalzustand, kann es nach einer Oldtimerprüfung das historische H-Kennzeichen (§23 StVZO) erhalten. Vorteile: eine feste Kfz-Steuer von ca. 191,73 €/Jahr, unabhängig vom Hubraum – entscheidend für einen V8 – und die Möglichkeit, Umweltzonen zu nutzen.

Jährliche Steuer

Kfz-Steuer Jährlich: berechnet anhand des Hubraums und der Emissionsklasse (bzw. des CO₂-Ausstoßes bei neueren Fahrzeugen). Bei Fahrzeugen mit H-Kennzeichen gilt der oben angegebene Festwert.

Indikative Kosten in Deutschland (2026)

Überschrift Richtwert
Zulassungssteuer Es existiert nicht.
Zulassung und Kennzeichen Verwaltungsgebühr
Vollgutachten §21 (TÜV/DEKRA) Basierend auf dem Budget des Experten.
Klassische Expertise §23 (H) Etwa 80–200 €
Kfz-Steuer mit H-Kennzeichen ≈ 191,73 €/Jahr

Die angegebenen Preise sind Richtpreise, Transport und Fahrzeugpreis sind nicht inbegriffen. Die Besteuerung ändert sich häufig: Bitte informieren Sie sich bei den deutschen Behörden oder einem Zollagenten.

Für Wiederverkäufer und Privatpersonen

  • Wiederverkäufer. Händlerpreise und -konditionen werden im Einzelfall verhandelt, mit Zugang zu B2B-Programm.
  • Privatpersonen. Wir verkaufen auch direkt, mit der gesetzlichen Gewährleistung der Konformität.
  • Inspektion vor dem Kauf. Auf Anfrage von einem Branchenexperten bereitgestellt (kostenpflichtiger Service).

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Häufig gestellte Fragen

Gibt es in Deutschland eine Zulassungssteuer? Nein. Sie bezahlen die Zulassungsgebühr, die Kennzeichen und dann die jährliche Kfz-Steuer (Kfz-Steuer).

Kann ein Muscle-Car ein H-Kennzeichen haben? Ja, ab einem Alter von 30 Jahren, sofern es sich im Originalzustand befindet. Das Sachverständigengutachten gemäß § 23 beurteilt seine Originalität und seinen Erhaltungszustand.

Wer ist für den TÜV zuständig? Der Käufer oder sein üblicher Experte. Vor dem Kauf teilen wir dem Experten mit, was wir über das Fahrzeug wissen, und senden Fotos und Dokumente, damit er es begutachten kann.

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Quellen: TÜV SÜD – Import amerikanischer Fahrzeuge; gesetze-im-internet.de (KraftStG §9). Letzte Überprüfung: Oktober 2026.

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