Import eines amerikanischen Autos nach Frankreich: Ein Leitfaden 2026

Dieser Leitfaden fasst Ihre Verantwortlichkeiten bei der Fahrzeugzulassung in Frankreich sowie die ungefähren Kosten für 2026 zusammen. Die Werte sollten vor jedem Kauf bei den Behörden oder einem Makler bestätigt werden.

Wie funktioniert die Zustellung in Frankreich?

• Auswahl in den USA. Lizenzierter Händler in den USA mit Zugriff auf Tausende von Fahrzeugen in allen Bundesstaaten. Vor Vertragsabschluss erhalten Sie Fotos, die verfügbaren Dokumente und Informationen zum Fahrzeugbrief (unbeschädigt, Unfallwagen, wiederaufgebaut).
• Seeverkehr. Von den USA nach Europa, mit Unterstützung bis zur Ankunft.
• Zollabfertigung abgeschlossen. Das Auto wird bei der Einreise in die EU vom Zoll abgefertigt: In Frankreich werden keine Zollgebühren ein zweites Mal bezahlt.
• Lieferung in Frankreich. Lieferung zu Ihrem Händler oder an Ihre Adresse. Alternativ können Sie auch ein Fahrzeug aus unserem Bestand in Portugal auswählen.

Zollgebühren und Mehrwertsteuer

Zollgebühren. Ab dem 1. Juli 2026 werden in den USA hergestellte Fahrzeuge mit nachgewiesener Herkunft zollfrei in die EU eingeführt (Verordnung (EU) 2026/1455, gültig bis 31.12.2029). Oldtimer, die mindestens 30 Jahre alt sind, sich im Originalzustand befinden und nicht mehr produziert werden, gelten als Sammlerstücke (Code 9705) und sind ebenfalls zollfrei. In beiden Fällen fallen in Frankreich keine weiteren Gebühren an.

MwSt. Für Wiederverkäufer mit gültiger Umsatzsteuer-Identifikationsnummer (VIES) erfolgt der Verkauf ohne portugiesische Mehrwertsteuer; die Mehrwertsteuer wird automatisch in Frankreich berechnet. Für Privatpersonen gilt entweder die Mehrwertsteuer der portugiesischen Rechnung oder die Differenzbesteuerung. Die genauen Regelungen sind im jeweiligen Angebot aufgeführt.

Steuern bei der Registrierung (carte grise)

Für die Zulassungsbescheinigung fällt eine regionale Gebühr an, die pro Fahrzeug berechnet wird und je nach Region unterschiedlich hoch ist, zuzüglich einer Grundgebühr und Portokosten. Die CO₂-Strafe und die gewichtsabhängige Strafe von 2026 gelten nicht für Gebrauchtfahrzeuge, deren Erstzulassung vor dem 1. Januar 2015 erfolgte – dies trifft auf alle Oldtimer zu.

Vor der Einschreibung ist es zwingend erforderlich, eine steuerliche Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Finanzamt einzuholen, die auch für Freiberufler gilt.

Genehmigung: RTI- oder FFVE-Zertifikat

Fahrzeuge unter 30 Jahren ohne europäische Konformitätsbescheinigung (COC) werden bei DREAL einer separaten Hauptuntersuchung (RTI) unterzogen, die auch Tests umfasst – ein langwieriges und kostspieliges Verfahren. Für Fahrzeuge ab 30 Jahren ersetzt das FFVE-Zertifikat die RTI und ermöglicht Sammlern den Zugang zur Kategorie „Carte Grise“.

Klassischer Stil: Carte Grise-Kollektion

Voraussetzungen: Fahrzeugalter über 30 Jahre, Modell nicht mehr in Produktion, Originalausstattung erhalten. Vorteile: Hauptuntersuchung alle 5 Jahre, Zugang zu Umweltzonen und Zulassung für schwarze Kennzeichen. Die FFVE-Bescheinigung kostet ab dem 1. Oktober 2026 75 € (90 € für Importfahrzeuge).

Jährliche Steuer

Für Privatfahrzeuge fällt keine jährliche Kfz-Steuer an. Firmenfahrzeuge, die geschäftlich genutzt werden, unterliegen hingegen einer eigenen jährlichen Kfz-Steuer.

Indikative Kosten in Frankreich (2026)

Überschrift	Richtwert
Steuerbescheinigung	Pflicht, kostenlos
Malus CO2 und Malus zum Gewicht	0 € (Erstzulassung vor 2015)
Regionaler Tarif der Carte Grise	Da die Steuerhinterziehungsquote regional unterschiedlich ist, variiert sie je nach Region.
FFVE-Zertifikat (≥ 30 Jahre)	90 € für ein importiertes Fahrzeug
RTI bei DREAL (	Unter Budget – das kann hoch sein

Die angegebenen Preise sind Richtpreise, Transport und Fahrzeugpreis sind nicht inbegriffen. Die Besteuerung ändert sich häufig: Bitte informieren Sie sich bei den französischen Behörden oder einem Zollagenten.

Für Wiederverkäufer und Privatpersonen

• Wiederverkäufer. Händlerpreise und -konditionen werden im Einzelfall verhandelt, mit Zugang zu B2B-Programm.
• Privatpersonen. Wir verkaufen auch direkt, mit der gesetzlichen Gewährleistung der Konformität.
• Inspektion vor dem Kauf. Auf Anfrage von einem Branchenexperten bereitgestellt (kostenpflichtiger Service).

Wollen Sie ein amerikanisches Auto in Frankreich?

Nennen Sie uns Modell, Baujahr und Budget: Wir suchen in den USA oder schlagen Ihnen ein Auto aus unserem Bestand vor. Kontaktieren Sie uns über WhatsApp, siehe verfügbare Fahrzeuge oder basteln Sie einen benutzerdefinierte Suche.

Häufig gestellte Fragen

Wird für einen amerikanischen Klassiker in Frankreich ein Malus fällig? Nein, wenn die Erstzulassung vor 2015 erfolgte. Dies trifft auf alle Oldtimer und die meisten Youngtimer zu.

Was ist der Steuerquitus? Ein Dokument des Finanzamts, das den Umsatzsteuerstatus des Fahrzeugs bestätigt. Ohne dieses Dokument stellt ANTS keine Zulassungsbescheinigung aus – auch nicht für Gewerbetreibende.

Graue Kollektion oder normale Karte? Bei einem Fahrzeug, das 30 Jahre oder älter ist, vereinfacht die Sammlung alles (keine Hauptuntersuchung, Inspektion alle 5 Jahre). Der Nachteil sind einige Einschränkungen bei der gewerblichen Nutzung.

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Quellen: service-public.gouv.fr (CO₂-Malus und Gewichtsmalus); impots.gouv.fr (Steuerrückerstattung). Letzte Überprüfung: Oktober 2026.

Auf Lager oder unterwegs

Öffentliche Preise, ohne portugiesische Registrierung.

Chevrolet C10 Short Bed, Baujahr 1972 – LS 6.0-Motor, 22/24-Zoll-Räder61 500 €1966 Ford Mustang Cabriolet – Kalifornisches Auto, automatisches Verdeck.49 000 €1969 Plymouth Road Runner – Dragster, neuer 440er Motor64 500 €Chevrolet Corvette, Baujahr 1982 – 24.251 Originalmeilen, Cross-Fire-Einspritzung34 000 €1966 Ford Mustang – Rot, V8, Carfax-Bericht37 500 €1968 Chevrolet K10 4x4 — Restaurierter Showtruck, 46.000 Originalmeilen.64 500 €

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