Importar um Carro Americano para a Irlanda: Guia 2026
Selecionamos clássicos americanos nos EUA, tratamos do transporte e da alfândega, e entregamos a viatura desalfandegada na União Europeia diretamente no seu stand ou na sua morada na Irlanda. A matrícula local fica a cargo do comprador. Na Irlanda, um carro com mais de 30 anos paga um VRT fixo de 200 €. Para os mais recentes, o VRT sobre o valor de mercado pode ser pesado.
Este guia resume o que fica a seu cargo para matricular o carro na Irlanda e os custos indicativos em 2026. Valores a confirmar junto das autoridades ou de um despachante antes de cada compra.
Como funciona a entrega na Irlanda
- Seleção nos EUA. Dealer licenciado nos EUA, com acesso a milhares de carros em todos os estados. Antes de qualquer compromisso, recebe as fotos, os documentos disponíveis e o tipo de título (clean, salvage, rebuilt).
- Transporte marítimo. Desde os EUA até à Europa, com acompanhamento até à chegada.
- Alfândega tratada. O carro é desalfandegado à entrada na UE: os direitos aduaneiros nunca são pagos uma segunda vez na Irlanda.
- Entrega na Irlanda. Transporte até ao seu stand ou à sua morada. Também pode escolher um carro do nosso stock em Portugal.
Direitos aduaneiros e IVA
Direitos aduaneiros. Desde 1 de julho de 2026, os carros fabricados nos EUA, com origem comprovada, entram na UE com 0 % de direitos (Regulamento (UE) 2026/1455, em vigor até 31/12/2029). Os clássicos com 30 anos ou mais, em estado de origem e de um modelo fora de produção, entram como objetos de coleção (código 9705), também a 0 %. Em ambos os casos, nada a pagar na Irlanda.
IVA. Para um revendedor com número de IVA válido (VIES), a venda faz-se sem IVA português e o IVA é autoliquidado na Irlanda. Para um particular, aplica-se o IVA da fatura portuguesa ou o regime da margem. O enquadramento exato consta de cada proposta.
Imposto de matrícula (VRT)
Uma viatura com mais de 30 anos paga um VRT fixo de 200 €. Abaixo disso, o VRT é uma percentagem do valor de mercado irlandês (OMSP), de 7 % a 41 % conforme o CO2, mais uma taxa sobre o NOx.
Prazos: marcar a inspeção no centro NCTS no prazo de 7 dias após a chegada e matricular e pagar o VRT no prazo de 30 dias.
Homologação
Uma viatura sem homologação europeia pode precisar de uma certificação individual (NSAI). Para um clássico com mais de 30 anos, confirme as exigências com a Road Safety Authority antes da compra.
Regime vintage
Com mais de 30 anos, o carro tem acesso ao motor tax vintage (montante anual reduzido) e às placas ZV, opcionais.
Imposto anual
Motor tax anual: pelo CO2 nas viaturas posteriores a 2008, pela cilindrada nas anteriores.
Custos indicativos na Irlanda (2026)
| Rubrica | Valor indicativo |
|---|---|
| VRT — mais de 30 anos | 200 € fixos |
| VRT — menos de 30 anos | 7 % a 41 % do OMSP + NOx |
| Marcação NCTS | Até 7 dias |
| Matrícula e VRT | Até 30 dias |
| Motor tax vintage | Montante reduzido |
Valores indicativos, sem transporte nem preço do carro. A fiscalidade muda com frequência: confirme junto das autoridades da Irlanda ou de um despachante.
Para revendedores e particulares
- Revendedores. Preços dealer e condições negociadas caso a caso, com acesso ao programa B2B.
- Particulares. Também vendemos diretamente, com a garantia legal de conformidade.
- Inspeção antes da compra. A pedido, feita por um profissional do setor (serviço pago).
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Perguntas frequentes
Quanto custa o VRT de um muscle car dos anos 60? 200 € fixos, porque tem mais de 30 anos.
Um carro com volante à esquerda pode ser matriculado? Sim, é comum para clássicos americanos na Irlanda.
Quais são os prazos? 7 dias para marcar o NCTS e 30 dias para matricular e pagar o VRT, a contar da chegada.
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Fontes: revenue.ie (VRT); revenue.ie (cálculo do VRT). Última verificação: outubro de 2026.
Em stock ou a caminho
Preços públicos, sem matrícula portuguesa.
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