Chevrolet El Camino SS 396 de 1970 — Numéros d'origine, environ 500 cv
El Camino SS 396 de 1970 restaurée avec rigueur : peinture et carrosserie en excellent état, sans rouille ni goudron. Moteur « big block » 396 à numéros correspondants, à haute compression (~500 cv annoncés) avec boîte de vitesses Turbo 400, également à numéros correspondants. Freins CPP Hydratech, direction assistée, allumage MSD complet. Tout fonctionne, y compris l'instrumentation. Une voiture rapide, destinée à un conducteur expérimenté. Titre de propriété en règle. […]
Chevrolet El Camino SS 1970 — V8 350, boîte de vitesses 700R4, climatisation
El Camino SS 1970 équipée d'un moteur V8 350 et d'une boîte automatique 700R4. Climatisation, direction assistée, capot « cowl induction », vitres et serrures électriques, différentiel autobloquant Posi. Très bien entretenue, roule à merveille, carte grise en règle. Prix : 38 500 € — importée, dédouanée et livrée au Portugal. Le prix n'inclut pas l'immatriculation portugaise (ISV + IUC + homologation IMT) — service […]
Chevrolet C10 1969 — Moteur 350 et boîte automatique remis à neuf
C10 de 1969 équipée d'un moteur V8 350 récemment remis à neuf et d'une boîte de vitesses automatique également remise à neuf, avec factures des travaux effectués par un atelier professionnel. Radiateur moderne neuf, carrosserie en bon état. Excellente base à personnaliser selon les goûts de l'acheteur — peinture neuve à budgétiser séparément. Prix : 27 500 € — importée, dédouanée et livrée au Portugal. Le prix n'inclut pas l'immatriculation portugaise […]
Chevrolet C10 Pickup 1966 — Bleu turquoise, environ 36 500 km
C10 1966 de couleur bleu sarcelle, avec environ 22 650 miles (environ 36 500 km) au compteur. Pick-up américain classique de la génération 1960-1966, l’une des séries les plus recherchées sur le marché des voitures de collection. Photos et informations complémentaires sur demande. Prix : 46 000 € — importée, dédouanée et livrée au Portugal. Le prix n'inclut pas l'immatriculation portugaise (ISV + IUC + homologation IMT) […]
Chevrolet El Camino 1964 — Intérieur SS, moteur « big block » avec culasses en aluminium
El Camino 1964 avec intérieur « SS ». Moteur « big block » avec culasses en aluminium et arbre à cames sport, boîte automatique TH400. Restaurée dans les années 90, toujours conservée en garage. Prix : 45 000 € — importée, dédouanée et livrée au Portugal. Le prix n'inclut pas l'immatriculation portugaise (ISV + IUC + homologation IMT) — service de […]
Chevrolet C10 1963 à plateau court — Projet équipé d'un moteur LQ4 de 6,0 L et d'une boîte de vitesses 4L80E
Projet de C10 1963 à plateau court, cabine personnalisée avec grande lunette arrière. Carrosserie en bon état, rouille superficielle uniquement, prête à être décapée et repeinte. Comprend un moteur LQ4 6,0 L (~330 ch) avec boîte de vitesses 4L80E complète (accessoires, calculateur, câblage et pédale), deux caisses de chargement (step side et fleet side), deux calandres avant rares, des jantes Weld Racing Draglite 15×8 […]
Chevrolet El Camino 1959 — Première génération, style « patina » (moteur V8 283)
El Camino 1959 de première génération, au style « patiné » assumé. Moteur V8 283 avec boîte automatique Powerglide. Livrée avec ses jantes d’origine, ses enjoliveurs et ses pneus neufs. Un classique rare en Europe : le pick-up coupé lancé par GM en 1959, aujourd’hui très recherché par les collectionneurs. Prix : 45 000 € — importé, dédouané et livré au Portugal. […]
Chevrolet Standard 1934 — Hot rod restauré (mécanique de Corvette, Edelbrock)
Chevrolet Standard de 1934 transformée en hot rod, récemment restaurée et ayant bénéficié d’améliorations importantes. Carrosserie d’origine en excellent état, mécanique issue d’une Corvette de 1963 préparée, suspension avant indépendante et freins à disque améliorés. Intérieur neuf avec sièges de course et tableau de bord modernisé, système d'alimentation en carburant et installation électrique neufs, allumage électronique, carburateur et collecteur Edelbrock, collecteurs en inox avec échappement […]
Mercedes-Benz SL R129 1996 — Roadster classique moderne (~113 000 km)
Mercedes-Benz SL 1996, génération R129. Environ 70 000 miles (environ 113 000 km). Roadster allemand haut de gamme avec un kilométrage abordable pour les collectionneurs. Un classique moderne dont la valeur ne cesse de grimper. Prix : 19 500 € — importée, dédouanée et livrée au Portugal. Le prix n'inclut pas l'immatriculation portugaise (ISV + IUC + homologation IMT) — service d'immatriculation disponible en option, devis personnalisé en fonction de […]
Mercedes-Benz SL R129 1995 — Roadster classique moderne (~193 000 km)
Mercedes-Benz SL 1995, génération R129. Environ 120 000 miles (environ 193 000 km). Roadster allemand haut de gamme des années 90, un « modern classic » en plein essor. Prix : 19 000 € — importée, dédouanée et livrée au Portugal. Le prix n'inclut pas l'immatriculation portugaise (ISV + IUC + homologation IMT) — service d'immatriculation disponible en supplément, devis personnalisé selon le cas. — […]