Importer une voiture américaine en Norvège : Guide 2026
Nous sélectionnons des voitures américaines classiques aux États-Unis et organisons leur transport jusqu'en Norvège. La Norvège n'étant pas membre de l'Union européenne, le véhicule y est importé en tant qu'exportation et soumis à la TVA norvégienne. S'il a 20 ans ou plus, il est exempté de la taxe d'immatriculation élevée.
Ce guide récapitule vos responsabilités lors de l'immatriculation d'un véhicule en Norvège et les coûts indicatifs pour 2026. Les valeurs doivent être confirmées auprès des autorités ou d'un courtier avant chaque achat.
Comment fonctionne la livraison en Norvège ?
- Sélection aux États-Unis. Concessionnaire agréé aux États-Unis, avec accès à des milliers de véhicules dans tous les États. Avant tout engagement, vous recevrez des photos, les documents disponibles et le type de titre de propriété (véhicule en bon état, accidenté ou reconstruit).
- Transport maritime. Des États-Unis vers l'Europe, avec assistance jusqu'à l'arrivée.
- Exporter hors de l'UE. Les ventes à destination de la Norvège sont considérées comme des exportations et ne sont pas soumises à la TVA portugaise ; les taxes locales sont payées à l’entrée du pays.
- Livraison en Norvège. Logistique jusqu'à la frontière ou la destination finale, définie au cas par cas avec votre transitaire en douane.
Taxes à l'entrée en Norvège
À l'entrée, vous payez la TVA de 25 % (déductible pour un concessionnaire agréé). La taxe d'immatriculation (engangsavgift), calculée en fonction du poids et des émissions de CO2, est totalement exonérée pour les véhicules de 20 ans et plus ; la taxe de recyclage (vrakpantavgift) de 2 400 NOK reste à la charge du propriétaire.
Approbation : Statens vegvesen
Après le dédouanement, le véhicule est homologué par les services d'immatriculation américains (Statens Vegvesen). Un régime spécifique s'applique aux véhicules provenant des États-Unis et du Canada : il s'agit des véhicules immatriculés à l'étranger depuis au moins six mois, dans leur État d'origine ou un État voisin, et munis des documents de conformité américains.
Régime des vétérans
Âgée de 30 ans, la voiture bénéficie du statut de véhicule ancien. Le tarif journalier obligatoire de l'assurance (trafikkforsikringsavgift) passe à 0,39 NOK/jour à compter du 1er mars 2026, contre 6,52 NOK pour une voiture classique.
Impôt annuel
La seule taxe annuelle est la taxe de circulation (trafikkforsikringsavgift), perçue quotidiennement avec l'assurance.
Coûts indicatifs en Norvège (2026)
| Rubrique | Valeur indicative |
|---|---|
| Droits de douane | 0 |
| TVA norvégienne | 25 % |
| Engangsavgift — 20 ans ou plus | Gratuit |
| Cadeau de Vrakpantavft | 2 400 NOK |
| taux d'assurance des anciens combattants | 0,39 NOK/jour |
Prix indicatifs, hors transport et prix du véhicule. La fiscalité étant susceptible de changer, veuillez vous renseigner auprès des autorités norvégiennes ou d'un courtier en douane.
Pour les revendeurs et les particuliers
- Revendeurs. Les prix et les conditions des concessionnaires sont négociés au cas par cas, avec accès à Programme B2B.
- Particuliers. Nous vendons également directement, avec la garantie légale de conformité.
- Inspection avant achat. Sur demande, effectuée par un professionnel du secteur (service payant).
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Foire aux questions
Un classique peut-il payer pour un cadeau ? Non, à partir de 20 ans, c'est exonéré. Vous payez la TVA à 25 % et la taxe de recyclage.
La voiture est-elle soumise à la TVA portugaise ? Non : la vente à destination de la Norvège est une exportation. La TVA payée est la TVA norvégienne, à l’entrée.
Le régime américain/canadien s'applique-t-il à une voiture restaurée ? Cela nécessite l'État d'origine ou un État voisin. Un véhicule fortement modifié peut être exclu de ce régime ; veuillez vous renseigner auprès des autorités compétentes.
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Sources : skatteetaten.no (engangsavgift — exemptions) ; vegvesen.no (import). Dernière vérification : octobre 2026.
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Prix publics, sans inscription au Portugal.
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