Importar um carro dos EUA sozinho ou com uma empresa: o que muda

Pode importar um clássico americano por conta própria ou comprá-lo a uma empresa que trata de tudo. As duas vias são legais; o que muda é quem assume o risco, o tempo e a burocracia.

Em resumo

• Sozinho. Evita a margem de um intermédio, mas assume todos os riscos: comprar sem ver, escolher o transportador, tratar do desalfandegamento e da matrícula.
• Com uma empresa. Paga um preço fechado e delega a seleção, a verificação, o transporte e o desalfandegamento a quem conhece o processo.
• Nos dois casos. Os impostos de importação e a matrícula portuguesa aplicam-se da mesma forma: não há atalho legal.

Importar sozinho: as etapas que tem de tratar

1. Encontrar a viatura e o vendedor nos EUA, quase sempre à distância (leilões, dealers ou particulares).
2. Verificar o historial e o título de propriedade (title) antes de pagar. Um title com restrições, como salvage ou rebuilt, desvaloriza a viatura e deve ser analisado antes da compra.
3. Pagar ao vendedor por transferência internacional e organizar o transporte até ao porto e o envio marítimo.
4. Tratar do desalfandegamento à chegada, normalmente com um despachante.
5. Tratar da inspeção e da matrícula portuguesa, incluindo os impostos aplicáveis.

Cada etapa tem custos e prazos próprios. O guia completo para importar um carro dos EUA detalha os impostos e as taxas.

Com uma empresa: o que fica delegado

• Seleção e verificação. A empresa encontra a viatura e confirma o historial e o estado antes da compra.
• Compra nos EUA. O pagamento ao vendedor americano e a documentação de exportação ficam a cargo da empresa.
• Transporte e desalfandegamento. A empresa organiza o envio e entrega a viatura desalfandegada.
• Preço conhecido antes de decidir. Sabe quanto paga antes de se comprometer, em vez de somar custos ao longo do caminho.

Quando faz sentido importar sozinho

Se já conhece bem o modelo, tem contactos de confiança nos EUA, tempo para acompanhar cada etapa e aceita o risco de comprar sem ver a viatura, importar sozinho pode compensar.

Quando faz sentido passar por uma empresa

Se é a sua primeira importação, se não pode ver a viatura antes de pagar, ou se é profissional e precisa de volume com prazos previsíveis.

O que verificar numa empresa de importação

• Identificação legal. Nome, NIPC e morada da empresa em Portugal, visíveis no site.
• Presença nos EUA. Licença de dealer ou parceiros identificados no terreno.
• Preço por escrito. O que está incluído e o que não está, antes de qualquer pagamento.
• Situação aduaneira na entrega. A viatura deve ser entregue desalfandegada, com documentação completa.

Como trabalha a Autozilla

Somos dealer licenciado nos EUA e importamos para Portugal. As viaturas são entregues desalfandegadas, com documentação completa; a matrícula portuguesa fica a cargo do comprador e o serviço de matriculação é orçamentado à parte. Veja o stock disponível, os Ford Mustang à venda ou peça uma pesquisa personalizada.

Em stock ou a caminho

Preços públicos, sem matrícula portuguesa.

Chevrolet C10 Short Bed 1972 — Motor LS 6.0, jantes de 22/24 polegadas61 500 €Ford Mustang Descapotável 1966 — Carro da Califórnia, capota automática49 000 €Plymouth Road Runner 1969 — Carro de drag, motor 440 novo64 500 €Chevrolet Corvette 1982 — 24 251 milhas originais, Cross-Fire Injection34 000 €Ford Mustang 1966 — Vermelho, V8, relatório Carfax37 500 €Chevrolet K10 4×4 1968 — Show truck restaurada, 46 000 milhas originais64 500 €

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