Ford Mustang 1970 — Mach 1, Boss 302, Boss 429

A Ford Mustang de 1970 marque le Fin de la première génération de muscle cars Mustang. (La première génération s'est techniquement poursuivie jusqu'en 1973, mais 1970 fut la dernière année de production de modèles hautes performances sans restriction). Ford a produit 190 727 unités En 1970, la production est moindre qu'en 1969 (déclin du marché des pony cars), mais les versions performantes sont produites en quantité importante. Visuellement, le modèle 1970 retrouve… 2 phares (Le modèle de 1969 en comptait 4), avec des prises d'air latérales décoratives qui modifient l'aspect de la carrosserie. En 2026, les prix européens d'une Mustang de 1970 se situaient entre 38 000 € (coupé de base 6 cylindres) et plus de 600 000 € (Numéros de série du Boss 429 concordants).

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Photo : Wikimedia Commons — CC BY 2.0 — Sicnag

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Quels changements entre 1970 et 1969 ?

Différences visuelles et mécaniques importantes :

PharesIls retrouvent deux grands phares (le modèle 1969 en possédait quatre). Les entrées où se trouvaient les phares supplémentaires sont désormais… fausses prises d'air décoratif
Corps plus long (4,79 m contre 4,75 m en 1969)
Pare-chocs arrière redessiné avec éclairage intégré
Mach 1Nouvelle calandre avant noire avec feux antibrouillard intégrés (au lieu des simples calandres de 1969)
Moteur Windsor de 351 cm3 Il remplace le 351 Cleveland dans certaines versions.
Boss 302: moteur perfectionné avec une nouvelle culasse, produisant désormais une puissance annoncée de 290 ch (le même chiffre qu'en 1969)
Boss 429: dernière année de production, seulement 499 unités (en 1969, il y en avait 859)
Option toit sport (au lieu de “ Fastback ”) — même carrosserie, nouveau nom commercial

Moteurs disponibles en 1970

Moteur	Capacité du moteur	Puissance annoncée	Version
200 ci I6	3,3 L	115 ch	Base
250 ci I6	4,1 L	155 ch	i6 amélioré
302 ci 2V V8	4,9 L	220 ch	V8 de base
V8 Windsor 351 ci 2V	5,8 L	250 cv	V8 standard
V8 Cleveland 351 ci 4V	5,8 L	300 ch	Mach 1 V8 hautes performances
428 Cobra Jet	7,0 L	335 ch (410 ch réels)	Mach 1 / Shelby GT500
428 Super Cobra Jet	7,0 L	335 ch (425 ch réels)	Pack de dragsters Mach 1
Boss 302 V8	4,9 L	290 ch	Boss 302
Boss 429 V8	7,0 L	375 ch (puissance réelle supérieure à 500 ch)	Boss 429 (499 unités)

O 428 Super Cobra Jet La version Drag Pack est la plus recherchée pour une utilisation concrète : couple encore plus élevé, diamètre d’huile accru, bielle de conception CE pour les hauts régimes.

Prix 2026 en Europe

Version	Prix moyen dans l'UE en 2026	Prix « show condition »
Coupé 6 cylindres de 1970	38 000 – 50 000 €	65 000 €
Coupé V8 302/351 de 1970	50 000 – 70 000 €	90 000 €
1970 Sportsroof V8	65 000 – 95 000 €	130 000 €
Cabriolet V8 de 1970	70 000 – 105 000 €	145 000 €
Mach 1 de 1970 (351 Cleveland)	80 000 – 130 000 €	180 000 €
Mach 1 428 Cobra Jet de 1970	130 000 – 220 000 €	300 000 €
Boss 302 de 1970	160 000 € – 260 000 €	360 000 €
Shelby GT350 de 1970 (les 600 derniers exemplaires)	150 000 – 220 000 €	300 000 €
Shelby GT500 de 1970 (les 600 derniers exemplaires)	200 000 – 300 000 €	420 000 €
Boss 429 de 1970	450 000 – 700 000 €	1 200 000 €+

Les valeurs comprennent Importation + TVA UE + Immatriculation portugaise.

Économie : 50 000 € - 150 000 € contre le Portugal.

Mach 1 1970 — la version la plus populaire

A Mach 1 1970 Il s'agit de la version performante “ grand public ” la plus populaire de l'année modèle, avec 40 970 unités Produit. Caractéristiques distinctives :

Calandre avant noire avec feux antibrouillard intégrés.
“Prise d'air Shaker sur le capot” En option sur le 428 Cobra Jet (l'admission d'air passe par le capot et vibre avec le moteur)
Bandes latérales noir mat avec inscription “ Mach 1 ”.”
Aileron arrière standard (aileron avant supplémentaire en option)
Sièges à dossier haut standard
intérieur en vinyle noir ou motif “ vinyle tricoté ”

Mach 1 avec 428 Cobra Jet + Pack Drag est considéré Mustang 1970 à acheter au meilleur prix Pour l'utilisation et l'investissement : couple massif (459 lb-pi), forte appréciation (+95 % entre 2018 et 2026 selon Hagerty), moteur 428 connu pour sa fiabilité.

Boss 429 — la Mustang la plus recherchée de toutes

A Boss 429 1970 Il s'agit de la dernière année de production de cette version légendaire :

Seulement 499 unités produits en 1970 (plus 859 en 1969 — total 1 358)
Moteur semi-Hemi “ Boss 9 ” de 429 pouces cubes — développé pour l'homologation NASCAR de Ford.
Culasse en aluminium poli, allumage transistorisé, bouchon de prise d'air NACA fonctionnel.
Puissance annoncée : 375 ch, puissance réelle estimée : 375 ch 500-525 ch
Production manuellement par Kar Kraft (une filiale spécialisée de Ford)
Il n'était pas vendu avec la climatisation (le moteur était trop gros).

Valeur 2026 : 450 000-700 000 € conditions d'utilisation, 1,2 million d'euros+ État impeccable. Les ventes aux enchères Mecum/Barrett-Jackson 2024-2025 ont enregistré des ventes allant jusqu'à 1,8 million d'euros pour des unités exceptionnelles.

Comment importer une Boss 302/429 ou une Mach 1 au Portugal

La Mustang de 1970 a 56 ans en 2026, régime classique NC 9705 garanti:

Douanes de l'UE : 0 %
ISV portugaisLa taxe sur les véhicules (ISV) est calculée en fonction de la cylindrée du moteur ; valeurs indicatives, à confirmer auprès de l'administration fiscale.
Homologation IMT1 500 € - 2 500 €, 3 à 4 mois
Transport maritime: 2 200 € - 3 500 € (Le Boss 429 nécessite un conteneur dédié et sécurisé)

Ce qu'Autozilla fait pour vous

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Vérification de correspondance des numéros avec Marti Report Elite (critique pour Boss 429)
Inspection avant achat Intervention sur site aux États-Unis avec un spécialiste Boss 429 — service payant sur demande.
Transport maritime sécurisé dans un conteneur dédié
Homologation IMT + inscription complète

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Foire aux questions

Quel est le prix d'une Ford Mustang Boss 302 de 1970 au Portugal ? En 2026, une Boss 302 de 1970 avec numéros de série concordants coûtera entre 160 000 € et 260 000 € au Portugal (jusqu'à 360 000 € pour un modèle en parfait état). Ces prix incluent les taxes d'importation, la TVA et l'immatriculation.

Quelle est la différence entre une Mustang de 1969 et une Mustang de 1970 ? Esthétiquement : le modèle 1969 possède quatre phares, tandis que le modèle 1970 revient à deux phares avec de fausses prises d’air décoratives. La carrosserie du modèle 1970 est légèrement plus longue (4,79 m contre 4,75 m). Mécaniquement : le modèle 1970 abandonne certains moteurs de petite cylindrée et introduit des améliorations sur la Boss 302. La Boss 429 de 1970 est plus rare (499 exemplaires contre 859 en 1969).

La Mustang Boss 429 de 1970 est-elle la plus rare ? Ce n'est pas le plus rare de tous, mais c'est l'un des plus rares : seulement 499 unités en 1970 (859 exemplaires en 1969 – total : 1 358). La Shelby Super Snake de 1967 est plus rare (1 exemplaire), tout comme la GT350R de 1965 (36 exemplaires). Mais la Boss 429 est la plus recherchée par les collectionneurs de Mustang : les ventes aux enchères ont régulièrement dépassé le million d’euros en 2024-2025.

Qu'est-ce qu'un Cobra Jet Mach 1 428 ? La Mach 1 est la version sportive “ grand public ” de la Mustang. Avec son moteur Cobra Jet de 7 litres (428 ci, 335 ch annoncés / 410 ch réels), elle devient la version idéale pour une utilisation quotidienne. Option Drag Pack Elle est équipée du moteur 428 Super Cobra Jet (425 ch), d'un différentiel autobloquant Traction-Lok et de conduites d'huile renforcées. Prix en 2026 : 130 000 € à 220 000 €.

Une Mustang de 1970 est-elle fiable pour les longs trajets ? Cela dépend de la version. Coupé V8 302/351 et Mach 1 351 Cleveland : très fiable, Entretien courant. Mach 1 428 Cobra Jet : fiable mais forte consommation (16-20 l/100 km) et moteur nécessitant une huile de qualité. Boss 302 : moteur à haut régime, requiert une attention particulière. Boss 429 : complexe, à utiliser avec modération (non conçu pour un usage quotidien).

Est-il possible de transformer une Mustang de base de 1970 en “ Mach 1 ” ? Techniquement oui, avec le kit visuel (bandes, calandre, ailerons), mais le Le numéro VIN ne change pas. Ce sera toujours un coupé de base. Les Mach 1 authentiques possèdent un code spécifique dans leur numéro VIN. Le “ clonage ” est légal, mais Dépréciation par rapport à la Mach 1 d'origine — environ 40 à 60 % de moins. Autozilla se concentre sur les Mach 1 d'origine.

Quel est le montant de la taxe sur les véhicules (ISV) pour une Boss 429 au Portugal ? La Boss 429 (V8 de 7 litres) est classée en douane comme véhicule de collection (≥ 30 ans, NC 9705). La taxe sur les véhicules (ISV) est calculée sur la base de la cylindrée, valeurs indicatives à confirmer auprès de l'administration fiscale. La TVA (23 % au Portugal) est due à l'arrivée en douane et représente un coût important.

Une Mustang de 1970 est-elle un meilleur achat qu'une de 1969 ? Tout dépend de l'objectif. Pour un look plus agressif : 1969 (4 phares). Pour la plus rare Boss 429 : 1970 (seulement 499 exemplaires). Pour un investissement pur : la 1969 prend plus de valeur (+85 % contre +70 % pour la 1970 entre 2018 et 2026). Pour une utilisation et un style moins extrêmes : la 1970 est plus élégante.

Voir aussi : Ford Mustang 1965 · Ford Mustang de 1966 · Ford Mustang 1967 · Ford Mustang de 1969 · Ford Mustang Shelby · Guide pour l'importation d'une voiture en provenance des États-Unis · Stock disponible