1970 Ford Mustang — Mach 1, Boss 302, Boss 429

A 1970 Ford Mustang markeert de Het einde van de eerste generatie Mustang muscle cars. (De eerste generatie werd technisch gezien tot 1973 geproduceerd, maar 1970 was het laatste jaar van onbeperkte hoge prestaties). Ford produceerde 190.727 eenheden In 1970 werden er minder exemplaren geproduceerd dan in 1969 (de ponycar-markt liep terug), maar de sportieve versies werden wel in aanzienlijke aantallen geproduceerd. Visueel gezien keert het model uit 1970 terug naar zijn kenmerkende stijl... 2 koplampen (Het model uit 1969 had er 4), met decoratieve luchtinlaten aan de zijkant die het karakter van de carrosserie veranderen. In 2026 liggen de Europese prijzen voor een Mustang uit 1970 tussen 38 000 € (6-cilinder basiscoupé) en meer dan €600.000 (Koppeling Boss 429).

Beschikbare voorraad bekijken Gepersonaliseerde Zoekopdracht

Foto: Wikimedia Commons — CC BY 2.0 — Sicnag

Gespecialiseerde levering van banden voor de 1970 Mustang + Boss 302/429. Chatten op WhatsApp.

Mustang op voorraad: Look Klassieke Ford Mustangs te koop in Portugal, met openbare prijzen.

Wat is er veranderd tussen 1970 en 1969?

Aanzienlijke visuele en mechanische verschillen:

KoplampenZe keren terug naar 2 grote koplampen (in 1969 waren er 4 dubbele koplampen). De ingangen waar de extra koplampen zich bevonden, zijn nu... valse luchtinlaten decoratief
Langer lichaam (4,79 m versus 4,75 m in 1969)
Opnieuw ontworpen achterbumper met geïntegreerde verlichting
Mach 1Nieuwe zwarte grille aan de voorzijde met geïntegreerde mistlampen (in plaats van de eenvoudige grilles uit 1969).
351 cc Windsor-motor In sommige versies vervangt hij de 351 Cleveland.
Baas 302De verfijnde motor met een nieuwe cilinderkop levert nu naar verluidt 290 pk (hetzelfde vermogen als in 1969).
Baas 429: laatste productiejaar, alleen 499 eenheden (in 1969 waren er 859)
Sportsroof-optie (in plaats van “Fastback”) — dezelfde carrosserie, nieuwe marketingnaam

Motoren beschikbaar in 1970

Motor	Motorinhoud	Aangekondigd vermogen	Versie
200 ci I6	3,3 liter	115 pk	Baseren
250 ci I6	4,1 liter	155 pk	Verbeterde i6
302 ci 2V V8	4,9 liter	220 pk	V8-basis
351 ci 2V Windsor V8	5,8 liter	250 pk	V8 standaard
351 ci 4V Cleveland V8	5,8 liter	300 pk	V8-prestaties Mach 1
428 Cobra Jet	7,0 L	335 pk (werkelijk 410 pk)	Mach 1 / Shelby GT500
428 Super Cobra Jet	7,0 L	335 pk (werkelijk 425 pk)	Mach 1 Drag Pack
Boss 302 V8	4,9 liter	290 pk	Baas 302
Boss 429 V8	7,0 L	375 pk (werkelijk meer dan 500 pk)	Boss 429 (499 eenheden)

O 428 Super Cobra Jet De Drag Pack-versie is het meest gewild voor gebruik in de praktijk: nog hoger koppel, grotere oliediameter en een CE-gecertificeerde drijfstang voor hoge toerentallen.

Prijzen in Europa in 2026

Versie	Gemiddelde prijs in de EU in 2026	Toon voorwaarde prijs
1970 Coupé 6-cilinder	€ 38.000 – € 50.000	65 000 €
1970 Coupé V8 302/351	€ 50.000 – € 70.000	90 000 €
1970 Sportsroof V8	€ 65.000 – € 95.000	130 000 €
1970 Cabriolet V8	70.000 – 105.000 €	145 000 €
1970 Mach 1 (351 Cleveland)	€ 80.000 – € 130.000	180 000 €
1970 Mach 1 428 Cobra Jet	€ 130.000 – € 220.000	300 000 €
1970 Boss 302	€160.000 – €260.000	360 000 €
1970 Shelby GT350 (laatste 600 exemplaren)	€ 150.000 – € 220.000	300 000 €
1970 Shelby GT500 (laatste 600 exemplaren)	€ 200.000 – € 300.000	420 000 €
1970 Boss 429	€450.000 – €700.000	1 200 000 €+

Waarden omvatten Invoer + EU-btw + Portugese registratie.

Economie: €50.000-€150.000 ten opzichte van Portugal.

Mach 1 1970 — de meest populaire versie

A 1 maart 1970 Het is de populairste prestatievariant voor de massamarkt van het modeljaar, met 40.970 eenheden geproduceerd. Kenmerkende eigenschappen:

Zwarte grille aan de voorzijde met geïntegreerde mistlampen.
“Shaker-motorkapluchtinlaat” Optioneel op de 428 Cobra Jet (luchtinlaat loopt door de motorkap en trilt mee met de motor)
Matzwarte zijstrepen met "Mach 1"-opschrift.“
Standaard achterspoiler (optioneel extra voorspoiler)
Standaard stoelen met hoge rugleuning
Zwart vinyl voor de binnenkant of een "gebreid vinyl"-patroon.

Mach 1 met 428 Cobra Jet + Drag Pack wordt beschouwd De beste koop: een Mustang uit 1970 Voor gebruik en investering: enorm koppel (459 lb-ft), sterke waardestijging (+95 % tussen 2018-2026 volgens Hagerty), 428-motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid.

Boss 429 — de meest begeerde Mustang ooit.

A Boss 429 1970 Dit is het laatste productiejaar voor deze legendarische versie:

Slechts 499 exemplaren geproduceerd in 1970 (plus 859 in 1969 — totaal 1.358)
429 ci semi-Hemi “Boss 9”-motor — ontwikkeld voor Fords NASCAR-homologatie.
Gepolijste aluminium cilinderkop, transistorontsteking, functionele NACA-luchtinlaatkap.
Opgegeven vermogen: 375 pk, geschat werkelijk vermogen: 375 pk 500-525 pk
Productie met de hand door Kar Kraft (een gespecialiseerde dochteronderneming van Ford)
Het werd niet met airconditioning verkocht (de motor was te groot).

Waarde 2026: 450 000-700 000 € gebruiksvoorwaarden, 1,2 miljoen euro+ Toon de staat. Mecum/Barrett-Jackson veilingen 2024-2025 registreerden verkopen tot 1,8 miljoen euro voor uitzonderlijke exemplaren.

Hoe importeer ik een Boss 302/429 of Mach 1 naar Portugal?

De Mustang uit 1970 heeft 56 jaar oud in 2026, klassiek regime NC 9705 gegarandeerd:

EU-douane: 0 %
Portugese ISVDe ISV (voertuigbelasting) wordt berekend op basis van de cilinderinhoud; dit zijn indicatieve waarden die bij de belastingdienst moeten worden bevestigd.
IMT-goedkeuring€1.500-€2.500, 3-4 maanden
Maritiem transport: €2.200-€3.500 (Boss 429 vereist een beveiligde, speciaal daarvoor bestemde container)

Wat Autozilla voor u doet

Gespecialiseerde inkoop Boss 302, Boss 429, Mach 1 in de VS
Nummervergelijking verificatie met Marti Report Elite (criticus voor Boss 429)
Inspectie vóór aankoop Service op locatie in de VS met een Boss 429-specialist — betaalde service op aanvraag.
Veilig zeetransport in een speciale container
IMT-goedkeuring + volledige registratie

Vraag een aangepaste simulatie aan voor een Boss 429 of Mach 1 →

Veelgestelde vragen

Wat is de prijs van een Ford Mustang Boss 302 uit 1970 in Portugal? In 2026 zal een Boss 302 uit 1970 met matching numbers in Portugal tussen de €160.000 en €260.000 kosten (een exemplaar in concoursstaat kan oplopen tot €360.000). Prijzen zijn inclusief importbelasting, btw en registratie.

Wat is het verschil tussen een Mustang uit 1969 en een Mustang uit 1970? Uiterlijk: het model uit 1969 heeft 4 koplampen, het model uit 1970 keert terug naar 2 koplampen met decoratieve neppe luchtinlaten. De carrosserie van het model uit 1970 is iets langer (4,79 m versus 4,75 m). Mechanisch: het model uit 1970 verliest enkele kleinere motoren en introduceert verfijningen aan de Boss 302. De Boss 429 uit 1970 is zeldzamer (499 exemplaren versus 859 in 1969).

Is de Mustang Boss 429 uit 1970 de zeldzaamste? Het is niet de allerzeldzaamste, maar wel een van de zeldzaamste: slechts 499 exemplaren in 1970 (859 in 1969 — totaal 1.358). De Shelby Super Snake uit 1967 is zeldzamer (1 exemplaar), net als de GT350R uit 1965 (36 exemplaren). Maar de Boss 429 is het meest gewild onder Mustang muscle car-verzamelaars — er worden regelmatig veilingen gehouden die in 2024-2025 meer dan € 1 miljoen opbrengen.

Wat is een Mach 1 428 Cobra Jet? De Mach 1 is de prestatiegerichte versie van de Mustang voor de massamarkt. Met de 428 ci Cobra Jet-motor (7 liter, 335 pk volgens specificaties / 410 pk in werkelijkheid) is het de ideale versie voor dagelijks gebruik. Sleeppakketoptie Het model is voorzien van de 428 Super Cobra Jet-motor (425 pk), een Traction-Lok-differentieel en versterkte olieleidingen. Prijs in 2026: € 130.000-€ 220.000.

Is een Mustang uit 1970 betrouwbaar voor lange ritten? Dat hangt af van de versie. Coupé V8 302/351 en Mach 1 351 Cleveland: zeer betrouwbaar, Normaal onderhoud. Mach 1 428 Cobra Jet: betrouwbaar, maar hoog brandstofverbruik (16-20 l/100 km) en de motor vereist kwaliteitsolie. Boss 302: motor met hoog toerental, vereist aandacht. Boss 429: complex, dient met mate gebruikt te worden (niet ontworpen voor dagelijks gebruik).

Kan ik een standaard Mustang uit 1970 ombouwen tot een "Mach 1"? Technisch gezien wel, met de visuele kit (strepen, grille, spoilers), maar de Het chassisnummer (VIN) verandert niet. Het blijft altijd een basiscoupé. Echte Mach 1's hebben een specifieke code in het chassisnummer. "Klonen" is legaal, maar Afschrijving ten opzichte van de originele Mach 1 — ongeveer 40-60 % minder. Autozilla richt zich op de originele Mach 1's.

Hoeveel bedraagt de ISV (voertuigenbelasting) voor een Boss 429 in Portugal? De Boss 429 (7-liter V8) wordt door de douane geclassificeerd als verzamelobject (≥ 30 jaar, NC 9705); de ISV (voertuigbelasting) wordt berekend op basis van de cilinderinhoud, indicatieve waarden, die moeten worden bevestigd bij de belastingdienst. BTW (23 % in Portugal) is verschuldigd bij aankomst in de douane en heeft een aanzienlijke invloed op het totaalbedrag.

Is een Mustang uit 1970 een betere koop dan een uit 1969? Het hangt af van het doel. Voor een esthetisch agressievere look: 1969 (4 koplampen). Voor de zeldzamere Boss 429: 1970 (slechts 499 exemplaren). Puur als investering: de 1969 stijgt sneller in waarde (+85 % versus +70 % voor de 1970 tussen 2018-2026). Voor minder extreem gebruik en een minder extreme uitstraling: de 1970 is eleganter.

Zie ook: Ford Mustang uit 1965 · Ford Mustang uit 1966 · Ford Mustang uit 1967 · 1969 Ford Mustang · Ford Mustang Shelby · Handleiding voor het importeren van een auto uit de VS · Voorraad beschikbaar