Ford Mustang Shelby – GT350, GT500, Eleanor

Zum Ford Mustang Shelby Klassiker (1965-1970) sind Die wertvollsten Mustangs der Geschichte., Diese Fahrzeuge wurden von Carroll Shelby (dem Mann hinter der Cobra) auf Basis des Mustang modifiziert, um straßenzugelassene Rennwagen zu schaffen. Nur diese wurden zwischen 1965 und 1970 produziert. 14.368 klassische Shelbys, unterteilt in zwei Hauptfamilien: GT350 (kleiner Block, Beweglichkeit) und GT500 (Großblock, Bruttoleistung). Im Jahr 2026 werden die europäischen Preise zwischen 150 000 € (GT350 1966 Basis) und mehr als 1,2 Millionen Euro (GT500 “Super Snake” 1967).

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Foto: Wikimedia Commons — CC BY 2.0 — Jeremy aus Sydney

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Die Shelby-Chronologie (1965-1970)

1965 — GT350 (562 Einheiten)

Nur 562 Einheiten, Alle Fastback Wimbledon White Streifen mit Guardsman Blue Streifen.
289 ci Hochleistungsmotor “K-Code” (306 echte PS)
Borg-Warner T-10 4-Gang-Schaltgetriebe erforderlich
Keine Klimaanlage, kein Radio, keine Rückbank. (die erste Serie in der R-Code-Wettbewerbsversion)
36 Einheiten GT350R (reines Rennauto)
Wert 2026: 350 000-550 000 € (GT350R: 1,5-2 Millionen Euro)

1966 — GT350 (2.380 Einheiten) + GT350H Hertz (1.000)

Weniger brutale Karosserieform (Klimaanlage optional, verschiedene Farben)
GT350H Hertz — 1.000 Einheiten für Hertz Rent-a-Car (schwarze Lackierung mit goldenen Streifen, Storyline "Rent-a-Racer")
Motor bleibt als 289 K-Code (306 PS) erhalten
Wert 2026: GT350 180 000-280 000 €, GT350H Hertz 250 000-400 000 €

1967 — GT350 (1.175) + GT500 (2.048)

Neue Karosserie (Lufteinlässe, Motorhaubenentlüftungen)
GT350: 289 K-Code (306 PS)
Der GT500 wird geboren: 428 Police Interceptor Motor (355 PS, aber tatsächlich über 400 PS)
1967er “Super Snake”-Version (1 bekanntes Exemplar): 427 Rennmotor — 2013 für 1,3 Millionen Euro verkauft.
“"Eleanor"” (aus dem Film) Gone in 60 Seconds 2000): Individuelle Umgestaltung eines 1967er Fastback. Offizielle Eleanor-Repliken haben ihren eigenen Wert.
Wert 2026: GT350 180 000-280 000 €, GT500 230 000-330 000 €

1968 — GT350 (1.253) + GT500 (1.140) + GT500KR (1.053)

GT500KR (“König der Straße”) — 428 Cobra Jet-Motor (335 PS beworben, ~410 PS tatsächlich)
Erstes Mustang Shelby Cabriolet (insgesamt 404 GT350 + GT500 Einheiten)
Wert 2026: GT350 150 000-220 000 €, GT500 200 000-280 000 €, GT500KR 250 000-350 000 €

1969-1970 — letzte originale Shelbys (3.150 Einheiten)

Aggressivere Karosseriegestaltung (seitliche Lufteinlässe, funktionale Motorhaube, NACA-Lufteinlässe)
Motoren: GT350 351 ci Windsor V8, GT500 428 Cobra Jet
Cabriolet in beiden Versionen erhältlich
1970 = verbleibende 600 Einheiten, 1969 neu etikettiert mit neuen Fahrgestellnummern (letztes Jahr, technisch gesehen eine Erweiterung)
Wert 2026: GT350 150 000-220 000 €, GT500 200 000-300 000 €

Shelby-Motoren pro Jahr

Jahr	Version	Motor	Angekündigte Leistung	Wahre Macht
1965-1967	GT350	289 ci K-Code	306 PS	320 cv
1967-1968	GT500	428 Polizeifahrzeug	355 PS	Über 400 PS
1967 (1 Einheit)	Superschlange	427 Side Oiler Rennen	520 PS	Über 600 PS
1968	GT500KR	428 Cobra Jet	335 PS	410 PS
1969-1970	GT350	351 Windsor V8	290 PS	310 PS
1969-1970	GT500	428 Cobra Jet	335 PS	400 PS

Ford absichtlich unterschätzt Die Shelby-Pferde werden aus Versicherungs- und Wettkampfgründen verkauft. Ihr tatsächlicher Wert liegt in der Regel 15–25 Pfund höher als der angegebene Preis.

Preise in Europa im Jahr 2026 (Zusammenfassung)

Version	Durchschnittspreis in der EU 2026	Preis: in hervorragendem Zustand
1965 GT350	350.000 – 550.000 €	800 000 €+
1965 GT350R (Rennversion)	1.200.000 – 1.800.000 €	2 500 000 €+
1966 GT350	180.000 – 280.000 €	380 000 €
1966 GT350H Hertz	250.000 – 400.000 €	550 000 €
1967 GT350	180.000 – 280.000 €	380 000 €
1967 GT500	230.000 – 330.000 €	480 000 €
1968 GT350	150.000 – 220.000 €	320 000 €
1968 GT500KR	250.000 – 350.000 €	480 000 €
1969-1970 GT350	150.000 – 220.000 €	300 000 €
1969-1970 GT500	200.000 – 300.000 €	420 000 €

Die Preise beinhalten Einfuhrsteuer + EU-Mehrwertsteuer + portugiesische Registrierungsgebühr.

Wichtige Dokumentation: SAAC und Shelby-Register

Für jeden klassischen Shelby, Shelby American Auto Club (SAAC) führt die offizielle historische Aufzeichnung:

SAAC-RegisterVollständige Historie jedes Chassis, Vorbesitzer, dokumentierte Modifikationen.
MCA Goldkarte (Mustang Club of America): Echtheitszertifikat
Marti Auto Works BerichtBestätigung der originalen Ford-Optionen.

Autozilla Einen Shelby verkaufen sie nicht für über 200.000 € ohne vollständige SAAC-Dokumentation.. Bei Investitionen über 350.000 € ist außerdem eine SAAC Concours-Inspektion (ein detaillierter Bericht eines SAAC-Spezialisten) erforderlich.

Wichtige Punkte, die Sie beim Kauf eines Shelby beachten sollten.

Übereinstimmung der Nummern erforderlichOriginalmotor und -getriebe. Ein Austausch führt zu einem Wertverlust von 50 %. %+
Doppelte Fahrgestellnummer (“Schattenfahrzeug”)Es gibt Repliken und auf dem Mustang basierende Modelle, die wie Shelby lackiert sind. Siehe SAAC + Marti Report.
“"Neuhülle"”Wiedergefundenes Fahrgestell, aber mit neuer Mustang-Karosserie. Häufig in den Jahren 1965–1966. Verlust von 60 % gegenüber dem Original.
Eleanor (Nur noch 60 Sekunden)Nur ein einziges Auto aus dem Film ist ein Original. Alle anderen sind kommerzielle Nachbauten. Offiziell lizenzierter Nachbau von Cinema Vehicle Services: 200.000 € – 350.000 €. Nicht lizenzierter Nachbau: 80.000 € – 150.000 €.
Überrestaurierte RestaurierungenSie verlieren an Wert im Vergleich zu Originalen mit Patina (“Überlebende”).

Was Autozilla für Sie tut

Klassische Shelby-Beschaffung über Mecum / Barrett-Jackson Auktionen + direktes Netzwerk von SAAC-Sammlern
SAAC-Registrierungsprüfung systematisch (obligatorisch für jeden Kauf über 150.000 €)
Marti Report Elite (Weitere Details von Marti)
MCA Goldkarte sofern zutreffend
Fahrgestellprüfung Vor Ort in den USA (Kritik an Shelby aus historischen Gründen) — kostenpflichtiger Service auf Anfrage.
Sicherer Seetransport in einem separaten Container + spezielle Versicherung
IMT-Zulassung mit dem Bericht des Historikers

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Häufig gestellte Fragen

Was kostet ein Shelby GT500 von 1967 in Portugal? Im Jahr 2026 wird ein 1967er Shelby GT500 mit Matching Numbers in Portugal zwischen 230.000 € und 330.000 € kosten (in Ausstellungszustand können bis zu 480.000 € erzielt werden). Die Preise beinhalten Import, Mehrwertsteuer und Zulassung.

Worin besteht der Unterschied zwischen dem Shelby GT350 und dem GT500? Der GT350 ist ein Small-Block-V8 (289 oder 351 ci), der auf Agilität und Handling ausgelegt ist und als Maßstab auf der Rennstrecke gilt. Der GT500 hingegen verfügt über einen Big-Block-V8 (428 ci) und ist auf Leistung und Beschleunigung auf gerader Strecke optimiert. Der GT350 ist mit insgesamt 5.700 Einheiten (1965–1970) seltener als der GT500 (6.700). Aktueller Preis: Der GT500 ist im Durchschnitt etwas teurer, mit Ausnahme der GT350-Modelle von 1965–1966, die aufgrund ihrer Seltenheit am wertvollsten sind.

Was ist eine Shelby “Eleanor”? Eleanor ist der Name des fiktiven Autos im Film. Gone in 60 Seconds (2000) mit Nicolas Cage – ein maßgefertigter 1967er Mustang Shelby GT500 Fastback. Dies ist keine offizielle Shelby-Version.. Kommerzielle Repliken (Cinema Vehicle Services besitzt eine offizielle Lizenz) kosten zwischen 200.000 € und 350.000 €, während nicht lizenzierte Repliken ab 80.000 € erhältlich sind. Achten Sie sorgfältig auf die Dokumentation und die Nutzungsrechte für den Namen “Eleanor”.

Was ist ein Shelby GT350H Hertz? 1966 produzierte Shelby 1.000 GT350H-Einheiten Speziell für die Autovermietung Hertz. Das “Rent-a-Racer”-Programm – mieten Sie einen Shelby fürs Wochenende. Charakteristische Fahrzeuge: schwarze Lackierung mit goldenen Hertz-Streifen. Viele wurden im Rennsport eingesetzt und anschließend zurückgegeben, wodurch eine einzigartige Geschichte entstand. Wert 2026: 250.000 € – 400.000 €.

Welcher Shelby ist der seltenste? A 1967 Shelby Super Snake (Chassis von 1967 mit 427-Le-Mans-Rennmotor) Nur ein Exemplar ist bekannt. Verkauft 2013 für 1,3 M$. Weitere seltene Exemplare: 1965 GT350R (nur 36 Stück, Rennwagen), 1968 GT500KR Cabriolet (Nur 318 Einheiten). Alle haben im Ausstellungszustand einen Wert von über 700.000 €.

Kann ich auf Basis eines Mustang eine Shelby-Replika bauen? Ja, das ist legal und üblich. Es gibt Karosseriebausätze (Maier Racing, Drake Muscle Cars), die einen Mustang der Baujahre 1967–1968 in eine “Shelby-Hommage” verwandeln. Preis: 30.000–60.000 € für einen Basis-Mustang. Es ist nicht so gut wie das Original-Shelby. — Wertverlust von 70 % gegenüber dem % im Vergleich zum authentischen Shelby.

Ist die SAAC-Dokumentation obligatorisch? Es ist nicht gesetzlich vorgeschrieben, aber es ist wirtschaftlich wesentlich. Ein Shelby ohne SAAC-Dokumentation ist in der Regel 30-50 % weniger wert als einer mit bestätigter SAAC-Registrierung. (Autozilla) verkauft nicht Shelbys über 200.000 € ohne SAAC-Bestätigung.

Wie lange dauert der Import eines Shelby? Gesamtprozess: 4–6 Monate. Beschaffung + SAAC-Verifizierung (1–2 Monate), Seefracht (5–7 Wochen), EU-Zollabfertigung (2–3 Wochen), IMT-Homologation (4–8 Wochen). Bei Auktions-Shelbys (Mecum, Barrett-Jackson) kann die Beschaffung bei einer bestimmten geplanten Auktion schneller erfolgen.

Siehe auch: Ford Mustang 1967 · 1969 Ford Mustang · Chevrolet Corvette C1 · Leitfaden zum Import eines Autos aus den USA · Verfügbarer Lagerbestand