Ford Mustang Mach 1 1969 — Importación y compra en Portugal | Autozilla

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El Ford Mustang Mach 1 de 1969 marca el Introducción al paquete Mach 1. (“fastback de alto rendimiento”) que reemplaza al paquete GT. 72.458 unidades Mach 1 en 1969 (de un total de 299.824 Mustangs). Versión fastback (SportsRoof), capó con toma de aire, franjas Mach 1, motor 351 Cleveland estándar. Tope de gama: 428 Cobra Jet Ram Air (código R), solo con Super Cobra Jet opción para carreras de aceleración. En 2026, los precios europeos estarán entre 60.000 – 220.000 € dependiendo de la versión y el estado.

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Versiones y código de producción

Mach 1 351 Windsor (estándar)
Mach 1 351 Cleveland (introducido en 1970, pero 351W en 1969)
Mach 1 390 ci
Mach 1 428 Cobra Jet (código R)
Mach 1 428 Super Cobra Jet (Drag Pack)
Boss 302 (relacionado con, pero distinto de, Mach 1)
Boss 429 (relacionado con, pero distinto de, Mach 1)

Motores disponibles en 1969

Motor	Cilindrada del motor	Potencia	Versión
351 Windsor	5,7 L	250 CV	Standard
390 GT (FE)	6,4 L	320 CV	Rendimiento intermedio
428 Cobra Jet código R	7,0 L	335 CV (410 reales)	CJ
428 Super Cobra Jet (SCJ)	7,0 L	335 CV (en realidad 410+)	SCJ Drag Pack
428 Cobra Jet Ram Air	7,0 L	335 CV	CJ R-Air

Precios de 2026 en Europa

Valores indicativos para un Ford Mustang Mach 1 de 1969 en condiciones de uso (mecánica funcional, carrocería en buen estado). Valores observados en el mercado europeo en 2026:

Versión	Precio medio en la UE en 2026	Precio en perfecto estado
Mach 1 351W	60 000 – 90 000 €	120 000 €
Mach 1 390 GT	75.000 – 110.000 €	150 000 €
Mach 1 428 CJ	100.000 € - 150.000 €	200 000 €
Mach 1 428 CJ Ram Air	120.000 – 175.000 €	230 000 €
Paquete de arrastre Mach 1 428 SCJ	160.000 € - 220.000 €	290 000 €

Estos valores incluyen los derechos de aduana de la UE + el IVA portugués (régimen clásico NC 9705: 0 % de aduanas + IVA de 23 % en Portugal).

Cómo importar un Ford Mustang Mach 1 de 1969 a Portugal

El Ford Mustang Mach 1 de 1969 tiene 57 años en 2026, da acceso a la régimen de objeto de colección (NC 9705) en toda la UE:

Aduanas de la UE: 0 % (régimen de colección)
IVA23 % en Portugal, a pagar a la llegada a la aduana.
ISV portuguésEl impuesto sobre vehículos (ISV) se calcula en función de la cilindrada del motor; valores indicativos que deben confirmarse con la Agencia Tributaria.
Homologación IMT individual: 1 200-2 500 €, plazo de 2 a 4 meses
Transporte marítimo: 1 800-2 800 € (contenedor o RoRo, según el valor)

Aspectos clave a tener en cuenta al comprar un Ford Mustang Mach 1 de 1969.

Verificación del 428 Cobra Jet: se requiere el código del motor (R) + Informe Marti. El subconjunto SCJ (Drag Pack) requiere una relación de eje trasero Detroit Locker de 3.91 o 4.30.
Torreta de amortiguación / piso / capó / placa estribo: características clásicas del Mustang fastback.
Guardabarros/paneles laterales: suelen oxidarse; existen reproducciones en chapa metálica, pero son caras.
Los modelos Boss 302 y Boss 429 suelen confundirse con los Mach 1: son paquetes diferentes y ofrecen una relación calidad-precio entre 3 y 5 veces mejor.
Comprobación previa a la compraPrevia solicitud, se realizará una inspección in situ en EE. UU. antes de cualquier compromiso (chapa metálica, motor, transmisión, números), llevada a cabo por un profesional del sector (servicio de pago).
Motor con números coincidentes: para cualquier compra superior a 60 000 €, exigimos un informe Marti (Ford) o un informe equivalente del fabricante.

Lo que Autozilla hace por ti

Autozilla es un Concesionario autorizado en EE. UU., con acceso a miles de coches en todos los estados., y sala de exposición física en Ouca, distrito de Aveiro, Portugal. Gestionamos toda la cadena de suministro para su Ford Mustang Mach 1 de 1969:

Abastecimiento directo: subastas y distribuidores especializados
Inspección previa a la compra En el lugar — a petición, servicio de pago
Transporte marítimo seguro
Despacho de aduanas de la UE flexible (Portugal u otro país para la optimización fiscal)
Homologación IMT completa
Precio final en €, sin sorpresas

Solicita una simulación personalizada para un Ford Mustang Mach 1 de 1969 →

Preguntas frecuentes

¿Mach 1 o Boss 302 de 1969? Mach 1 es el paquete principal de "fastback de alto rendimiento" (72.458 unidades), motores 351-428. Boss 302 es el homologación especial Trans-AmMotor de 302 pulgadas cúbicas de altas revoluciones (290 hp anunciados, 360 reales), 1628 unidades producidas en 1969. El Boss 302 vale entre 2 y 3 veces más que el Mach 1 básico. Para una conducción deportiva: Boss 302. Para una conducción potente en línea recta: Mach 1 428 CJ.

428 Cobra Jet vs Super Cobra Jet: ¿Cuál es la diferencia? Ambos motores de 428 pulgadas cúbicas y 335 caballos de fuerza se anuncian como tales (Ford subestimó las cifras para reducir las primas de seguro). CJ Motor con código R, rendimiento ideal en carretera. SCJ (Super Cobra Jet): Opción Drag Pack que requiere diferencial autoblocante Detroit Locker con relación 3.91 o 4.30, pistones forjados, biela LeMans y enfriador de aceite. Potencia real de más de 410 hp frente a los 410 hp del CJ. Solo se fabricaron aproximadamente 1250 unidades del SCJ en 1969.

¿Cuál es el precio de un Ford Mustang Mach 1 de 1969 en Portugal en 2026? Los precios en Europa en 2026 se sitúan en el rango indicado en la tabla anterior, incluyendo la importación, el impuesto sobre vehículos (ISV) y la matriculación en Portugal. Solicita una simulación personalizada para tu caso concreto (VIN, año, versión).

¿Puedo importar un Ford Mustang Mach 1 de 1969 desde Estados Unidos a Portugal? Sí. Si tiene más de 30 años, califica como artículo de colección (NC 9705): 0 % de aduanas + IVA de 23 % en Portugal.

¿Cuánto tiempo dura el proceso de importación? Proceso completo de Autozilla: De 3 a 5 meses Desde el pedido hasta la matriculación en Portugal. Abastecimiento + verificación (2-4 semanas), transporte marítimo (5-7 semanas), despacho de aduanas de la UE (2-3 semanas), homologación del IMT (4-8 semanas).

¿Ofrece Autozilla garantía para los coches clásicos? Para particulares, se aplica la garantía legal de conformidad estipulada en la legislación portuguesa. Para revendedores (B2B), las condiciones se negocian caso por caso. Antes de la compra, puede solicitar una inspección previa a la compra por parte de un profesional del sector (servicio de pago).

¿Dónde está la sala de exposición de Autozilla? Sala de exposición física en Ouca, distrito de Aveiro, Portugal (Rua da Igreja, 20, 3840-302). Concesionario autorizado en EE. UU., con acceso a miles de coches en todos los estados e importaciones regulares a Portugal y la UE.

Véase también: Ford Mustang de 1969 · Ford Mustang Shelby · Ford Mustang de 1965 · Guía para importar un coche desde EE. UU. · Stock disponible