O Dodge Charger 1969 é o muscle car da década — segunda geração (1968-70) com o flat hidden grille e o icónico boomerang taillight. 89 199 unidades em 1969. Imortalizado por “Dukes of Hazzard” (General Lee), “Bullitt” e “Fast & Furious”. Versões R/T 440 e Hemi 426 são as mais procuradas. Em 2026, os preços europeus situam-se entre 70 000 – 800 000 € consoante a versão e o estado.
Sourcing especializado + matrícula UE chave-na-mão — Falar no WhatsApp.
Versões e código de produção
- Charger base (motor 318 ci ou 383 ci)
- Charger R/T (Road/Track) — motor 440 Magnum 375 cv standard
- Charger R/T SE (Special Edition) — interior couro
- Charger 500 — versão aero (NASCAR homologation, 392 unidades)
- Charger Daytona — wing + nose cone (NASCAR, 503 unidades)
- Hemi 426 — opção R/T mais cara, 432 unidades 1969
- 440 Six Pack — 3 carburadores Holley 2-jet (introduzido 1969 mid-year)
Motores disponíveis em 1969
| Motor | Cilindrada del motor | Potencia | Versión |
|---|---|---|---|
| 318 ci V8 | 5,2 L | 230 cv | Base |
| 383 ci V8 | 6,3 L | 290-330 cv | V8 intermediário |
| 440 Magnum (R/T) | 7,2 L | 375 cv | R/T standard |
| 440 Six Pack | 7,2 L | 390 cv | Triplo carburador |
| 426 Hemi | 7,0 L | 425 cv (real 500+) | Hemi (raro) |
Preços 2026 na Europa
Valores indicativos para uma Dodge Charger 1969 em estado utilizavél (mecânica funcional, chapa sã). Valores observados no mercado europeu em 2026:
| Versión | Preço médio EU 2026 | Preço show condition |
|---|---|---|
| Base 318/383 | 70 000 – 110 000 € | 140 000 € |
| R/T 440 Magnum | 130 000 – 200 000 € | 270 000 € |
| 440 Six Pack | 170 000 – 240 000 € | 320 000 € |
| Hemi 426 R/T | 350 000 – 550 000 € | 750 000 € |
| Daytona 440 | 500 000 – 700 000 € | 950 000 € |
| Daytona Hemi | 900 000 – 1 400 000 € | 1 800 000 €+ |
Estes valores incluem direitos aduaneiros UE + IVA português (regime clássico NC 9705: 0 % alfândega + IVA país de entrada). Comparar países UE para matricular →
Como importar uma Dodge Charger 1969 para Portugal
A Dodge Charger 1969 tem 57 anos em 2026, qualifica para o regime de objeto de coleção (NC 9705) em toda a UE:
- Alfândega UE: 0 % (regime coleção)
- IVA: Portugal 23 %, Bélgica 6 %, França 5,5 %, Itália 10 %
- ISV português: regime reduzido clássicos
- Homologação IMT individual: 1 200-2 500 €, prazo 2-4 meses
- Transporte marítimo: 1 800-2 800 € (conténer ou RoRo conforme valor)
Comparar países UE para matricular →
Pontos críticos na compra de uma Dodge Charger 1969
- Hemi clones: 432 Hemis legítimos. Verificação Galen Govier (Hemi Database) + Fender Tag obrigatória.
- Daytona authentication: 503 produzidas, registry Daytona/Superbird Auto Club indispensável.
- Chapa rocker / trunk floor / cowl: pontos clássicos de ferrugem.
- “General Lee” tribute cars: clones populares mas reduzem valor (laranja 70 Hemi Orange Plymouth/Dodge).
- Verificação pré-compra: a Autozilla inspeciona cada viatura in loco nos EUA antes de qualquer compromisso (chapa, motor, transmissão, números).
- Numbers-matching motor: para qualquer compra acima de 60 000 €, exigimos relatório Marti (Ford) ou equivalente do fabricante.
O que a Autozilla faz por si
A Autozilla é um dealer americano licenciado na Califórnia com showroom físico em Ouça, distrito de Aveiro, Portugal. Tratamos de toda a cadeia para a sua Dodge Charger 1969:
- Sourcing direto: leilões e revendedores especializados
- Inspeção pré-compra in loco
- Transporte marítimo seguro
- Despacho aduaneiro UE flexível (Portugal ou outro país para otimização fiscal)
- Homologação IMT completa
- Preço final em €, sem surpresas
Pedir uma simulação personalizada para uma Dodge Charger 1969 →
Perguntas Frequentes
Quantas Charger Hemi 1969 foram produzidas? 432 unidades Hemi 426 em 1969 (218 4-speed manual + 214 TorqueFlite automática). Era a opção R/T mais cara: $4 800 USD vs $3 575 USD base R/T. Hoje, número estimado de sobreviventes: 200-250. Valor 2026: 350 000-750 000 € numbers-matching.
O que é uma Charger Daytona? A Daytona 1969 é a versão de homologação NASCAR — wing alto traseiro (584 mm) + nose cone aerodinâmico (45 cm mais comprido), conseguiu 322 km/h em Talladega 1969. 503 unidades produzidas (mínimo 500 para homologação). Hoje: 500 000-1 400 000 € depending engine (440 vs Hemi).
Qual a diferença entre R/T e Charger base? R/T = “Road/Track”. Pacote performance: motor 440 Magnum 375 cv standard (vs 318 ou 383 do base), suspensão pesada-duty, travões grandes, faixas R/T no capot/lateral. Hemi 426 e 440 Six Pack são opções R/T (não vendidas em base).
Qual o preço de uma Dodge Charger 1969 em Portugal em 2026? Os preços europeus em 2026 situam-se na faixa indicada na tabela acima, incluindo importação + ISV + matrícula portuguesa. Peça uma simulação personalizada para o seu caso específico (VIN, ano, versão).
Posso importar uma Dodge Charger 1969 dos EUA para Portugal? Sim. Com idade superior a 30 anos, qualifica como objeto de coleção (NC 9705): 0 % alfândega + IVA do país de entrada UE. Para versões de valor superior a 100 000 €, recomenda-se entrada via Bélgica (IVA 6 %) ou França (5,5 %).
Quanto demora o processo de importação? Processo completo da Autozilla: 3 a 5 meses desde o pedido até a matrícula portuguesa. Sourcing + verificação (2-4 semanas), transporte marítimo (5-7 semanas), despacho UE (2-3 semanas), homologação IMT (4-8 semanas).
A Autozilla dá garantia em clássicos? Sim. Cada viatura inclui garantia de 3 meses sobre motor e transmissão + relatório técnico detalhado pré-compra + apoio pós-venda. Estendemos até 12 meses para clientes B2B (revendedores).
Onde é o showroom Autozilla? Showroom físico em Ouça, distrito de Aveiro, Portugal (Rua da Igreja, 20, 3840-302). Equipa licenciada como dealer americano na Califórnia, com importância regular para Portugal e UE.
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