{"id":623,"date":"2026-06-19T18:48:04","date_gmt":"2026-06-19T17:48:04","guid":{"rendered":"https:\/\/autozilla.pt\/ford-mustang-1967\/"},"modified":"2026-10-21T17:22:31","modified_gmt":"2026-10-21T16:22:31","slug":"1967-ford-mustang-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/ford-mustang-1967\/","title":{"rendered":"1967 Ford Mustang \u2014 Importeren en kopen in Portugal | Autozilla"},"content":{"rendered":"<h1>1967 Ford Mustang \u2014 Importeren en kopen in Portugal<\/h1>\n<p>A <strong>Ford Mustang uit 1967<\/strong> Het is een van de meest gewilde Amerikaanse klassiekers in Europa. Ford heeft hem geproduceerd. <strong>472.121 eenheden<\/strong> Tijdens het modeljaar 1967 (Coup\u00e9, Fastback en Cabriolet) markeerde dit de visuele overgang tussen de eerste compacte generatie (1964\u00bd-66) en de grotere versie uit 1968-70. In 2026 liggen de Europese prijzen voor een Mustang uit 1967 tussen... <strong>28 000 \u20ac<\/strong> (Restauratie van de basiscoup\u00e9 met 6 cilinders) en <strong>meer dan \u20ac250.000<\/strong> voor een Shelby GT500 met matching numbers.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Beschikbare voorraad + maatwerk inkoop in de VS \u2014 <a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Neem contact met ons op via WhatsApp.<\/a> of <a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/autos\/\">Bekijk onze catalogus<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>Mustang op voorraad:<\/strong> Look <a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/ford-mustang-classic-kopen-in-portugal\/\">Klassieke Ford Mustangs te koop in Portugal<\/a>, met openbare prijzen.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Productieversies en code<\/h2>\n<p>De Mustang uit 1967 werd verkocht in <strong>drie carrosserievarianten<\/strong> (en twee Shelby-versies):<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Coup\u00e9 (hardtop)<\/strong> \u2014 productiecode 65A\/65B \u2014 <strong>356.271 eenheden<\/strong> (75 %)<\/li>\n<li><strong>Fastback (2+2)<\/strong> \u2014 code 63A\/63B \u2014 <strong>71.042 eenheden<\/strong> (15 %)<\/li>\n<li><strong>Cabriolet<\/strong> \u2014 code 76A\/76B \u2014 <strong>44.808 eenheden<\/strong> (9 %)<\/li>\n<li><strong>Shelby GT350<\/strong> \u2014 1.175 exemplaren (zeer hoge verzamelwaarde)<\/li>\n<li><strong>Shelby GT500<\/strong> \u2014 2.048 eenheden (428 ci Police Interceptor-motor, iconisch)<\/li>\n<\/ul>\n<p>De Fastback uit 1967 is in 2026 de meest gewilde versie \u2013 en wordt grafisch gezien geassocieerd met de film. <em>Bullitt<\/em> (Steve McQueen, hoewel de auto een model uit 1968 was). Voor verzamelaars is de <strong>Shelby GT500 Eleanor<\/strong> (Aangepaste stijl uit 1967) <em>Weg in 60 seconden<\/em>) is de versie met de hogere waarde.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Motoren beschikbaar in 1967<\/h2>\n<p>Ford bood aan <strong>vijf motoren<\/strong> Het vermogen van de Mustang uit 1967 varieerde van 120 tot 360 pk.<\/p>\n<table class=\"az-seo-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Motorinhoud<\/th>\n<th>Stroom<\/th>\n<th>Versie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>200 ci I6<\/td>\n<td>3,3 liter<\/td>\n<td>120 pk<\/td>\n<td>6-cilinder basis<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>289 ci 2V V8<\/td>\n<td>4,7 liter<\/td>\n<td>200 pk<\/td>\n<td>Basis V8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>289 ci 4V V8<\/td>\n<td>4,7 liter<\/td>\n<td>225 pk<\/td>\n<td>V8-prestaties<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>390 ci V8 GT<\/strong><\/td>\n<td><strong>6,4 liter<\/strong><\/td>\n<td><strong>320 pk<\/strong><\/td>\n<td><strong>GT-pakket<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>428 ci Politie-interceptor<\/strong><\/td>\n<td><strong>7,0 L<\/strong><\/td>\n<td><strong>360 pk<\/strong><\/td>\n<td><strong>Shelby GT500<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>O <strong>\u201cGT-pakket\u201d<\/strong> Het model uit 1967 is uiterlijk te herkennen aan de zijstrepen, mistlampen en het &quot;GT&quot;-embleem op het spatbord. Het is de versie... <strong>meest gewaardeerd op de Europese wederverkoopmarkt<\/strong> (in navolging van de Shelbys).<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Prijzen in Europa in 2026<\/h2>\n<p>Indicatieve waarden voor een Mustang uit 1967 in <strong>staat beschikbaar voor gebruik<\/strong> (Mechanisch functioneel, degelijk plaatwerk, geen onmiddellijke restauratie nodig). Prijzen die in 2026 op de Europese markt zijn waargenomen:<\/p>\n<table class=\"az-seo-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Versie<\/th>\n<th>Gemiddelde prijs in de EU in 2026<\/th>\n<th>Toon voorwaarde prijs<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>6-cilinder 200 cc Coup\u00e9<\/td>\n<td>\u20ac 28.000 \u2013 \u20ac 38.000<\/td>\n<td>45 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>289 V8 Coup\u00e9<\/td>\n<td>\u20ac 38.000 \u2013 \u20ac 55.000<\/td>\n<td>70 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fastback V8 289<\/td>\n<td>\u20ac 55.000 \u2013 \u20ac 85.000<\/td>\n<td>110 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cabriolet V8 289<\/td>\n<td>\u20ac 60.000 \u2013 \u20ac 90.000<\/td>\n<td>120 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GT 390 ci (Fastback)<\/td>\n<td>\u20ac 85.000 \u2013 \u20ac 130.000<\/td>\n<td>165 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Shelby GT350<\/strong><\/td>\n<td><strong>\u20ac 150.000 \u2013 \u20ac 220.000<\/strong><\/td>\n<td><strong>350 000 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Shelby GT500<\/strong><\/td>\n<td><strong>\u20ac 200.000 \u2013 \u20ac 280.000<\/strong><\/td>\n<td><strong>500 000 \u20ac+<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote>\n<p>Deze bedragen zijn inclusief EU-douanerechten + Portugese btw (klassiek regime NC 9705: 0 % douane + 23 % btw Portugal).<\/p>\n<\/blockquote>\n<hr\/>\n<h2>Hoe importeer je een Mustang uit 1967 vanuit de VS naar Portugal?<\/h2>\n<p>De Mustang uit 1967 heeft <strong>meer dan 30 jaar<\/strong>, komt daarom in aanmerking voor de <strong>inzamelingsartikelregime (NC 9705)<\/strong> in de Europese Unie. In de praktijk:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>EU-douane: 0 %<\/strong> (vs. 10 % voor standaard personenauto)<\/li>\n<li><strong>VAT<\/strong>23 % in Portugal, te voldoen bij aankomst bij de douane.<\/li>\n<li><strong>Portugese ISV<\/strong>ISV berekend op basis van de cilinderinhoud van de motor, indicatieve waarden, te bevestigen bij de Belastingdienst (zie de <a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/een-auto-importeren-vanuit-de-vs-naar-portugal\/\">Complete ISV-handleiding<\/a>)<\/li>\n<li><strong>Individuele IMT-goedkeuring<\/strong>: circa \u20ac 1.200-2.500, looptijd 2-4 maanden<\/li>\n<li><strong>Maritiem transport VS \u2192 PT<\/strong>: circa \u20ac 1.800-2.800 in een RoRo-container, 5-7 weken<\/li>\n<\/ol>\n<p>De totale kosten voor het importeren van een Mustang Coup\u00e9 V8 uit 1967 vanuit de VS naar Portugal, inclusief inklaring, bedragen doorgaans... <strong>35-50 % hoger dan de aankoopprijs in de VS<\/strong>.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Wat Autozilla voor u doet<\/h2>\n<p>Autozilla is een <strong>Erkende dealer in de VS, met toegang tot duizenden auto&#039;s in elke staat.<\/strong>, en een fysieke showroom in <strong>Ouca, district Aveiro, Portugal<\/strong>. Wij verzorgen de gehele toeleveringsketen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Rechtstreeks afkomstig uit de VS.<\/strong>Veilingen (Mecum, Barrett-Jackson), gespecialiseerde handelaren, particulieren.<\/li>\n<li><strong>Inspectie v\u00f3\u00f3r aankoop<\/strong> Inspectie ter plaatse in de VS (kentekenplaat, motor, transmissie, serienummers) \u2014 op aanvraag, betaalde service.<\/li>\n<li><strong>Veilig zeetransport<\/strong> (speciale container voor Shelby\/GT-versies)<\/li>\n<li><strong>Douaneafhandeling<\/strong> Portugal of een ander EU-land naar keuze.<\/li>\n<li><strong>IMT-goedkeuring<\/strong> compleet (technisch rapport, remtest, enz.)<\/li>\n<li><strong>Eindprijs in \u20ac<\/strong>, Geen verrassingen, geen wisselkoers.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wij doen B2C (verzamelaars) en <strong>B2B voor Europese wederverkopers<\/strong> (toegang tot dealerprijzen).<\/p>\n<blockquote>\n<p><a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vraag een gepersonaliseerde simulatie aan voor een Mustang uit 1967 \u2192<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<hr\/>\n<h2>Hoe herken je een authentieke Mustang uit 1967?<\/h2>\n<p>Snelle controlepunten (vervangen geen inspectie door een specialist):<\/p>\n<ul>\n<li><strong>VIN<\/strong>Het begint met <strong>7<\/strong> (modeljaar 1967), fabriekscode R\/T\/U\/F (Dearborn\/Metuchen\/Edison\/Dearborn)<\/li>\n<li><strong>Deurlabel<\/strong>Bevestigt motortypecode, originele kleur en opties.<\/li>\n<li><strong>Cowl tag (Marti Report)<\/strong>de <strong>Marti Auto Works<\/strong> Het bevat nog steeds de originele Ford-documentatie. Voor \u20ac50 ontvangt u een compleet productierapport (aanbevolen bij aankopen boven de \u20ac60.000).<\/li>\n<li><strong>Motornummers komen overeen<\/strong>: blok met hetzelfde gedeeltelijke nummer als VIN. Verhoogt de waarde met 30-50 %<\/li>\n<li><strong>Rockerplaat en torenkasten<\/strong>Kritieke roestplekken; er zijn vervangende onderdelen beschikbaar, maar het originele plaatwerk is meer waard.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Autozilla bevat altijd het volgende: <strong>Marti-rapport<\/strong> Voor Mustangs boven de \u20ac60.000 zijn gedetailleerde foto&#039;s van cruciale onderdelen vereist voordat tot een aankoop wordt overgegaan.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Veelgestelde vragen<\/h2>\n<p><strong>Wat is de prijs van een Ford Mustang uit 1967 in Portugal in 2026?<\/strong> In 2026 kost een goed onderhouden Mustang Coup\u00e9 V8 289 uit 1967 in Portugal tussen de \u20ac 38.000 en \u20ac 55.000. Een Fastback V8 kost tussen de \u20ac 55.000 en \u20ac 85.000. Een Shelby GT500 met matching numbers kan meer dan \u20ac 280.000 kosten. Prijzen zijn inclusief importbelasting, ISV (voertuigbelasting) en Portugese registratie.<\/p>\n<p><strong>Wat is het verschil tussen een Mustang uit 1967 en een Mustang uit 1968?<\/strong> Visueel lijken ze erg op elkaar, maar het model uit 1968 heeft een opnieuw ontworpen grille met een groter centraal embleem en verplichte zijreflectoren (Amerikaanse federale wet 1968). Mechanisch gezien introduceert het model uit 1968 de 302 ci-motor. Het model uit 1967 wordt door verzamelaars als &quot;puurder&quot; beschouwd en heeft over het algemeen een hogere restwaarde.<\/p>\n<p><strong>Wat is een Mustang Fastback?<\/strong> De Fastback (2+2) versie heeft een dak dat schuin afloopt naar de achterbumper, waardoor een doorlopende lijn ontstaat. Het is de meest gewilde versie, die geassocieerd wordt met de film. <em>Bullitt<\/em> (1968), en heeft <strong>minder eenheden geproduceerd<\/strong> dat de Coup\u00e9 (71.042 versus 356.271 in 1967), wat de hogere prijs rechtvaardigt.<\/p>\n<p><strong>Kan ik een Mustang uit 1967 vanuit de VS naar Portugal importeren zonder deze te registreren?<\/strong> Ja, onder het regime van <strong>wederverkoopstand<\/strong> (als u een erkende dealer bent) of om <strong>exporteren<\/strong> Later. Voor priv\u00e9gebruik op de Portugese wegen is registratie verplicht. Autozilla behandelt beide typen voertuigen. <a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Neem contact met ons op voor een simulatie.<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Hoeveel bedraagt de ISV (voertuigbelasting) voor een Mustang uit 1967 in Portugal?<\/strong> Zoals gebruikelijk (\u2265 30 jaar, NC-code 9705), valt de Mustang uit 1967 onder de douaneclassificatie van een verzamelobject. De ISV (voertuigbelasting) wordt berekend op basis van de cilinderinhoud; dit zijn indicatieve waarden en moeten worden bevestigd bij de belastingdienst. Voor een V8 die rechtstreeks uit de VS is ge\u00efmporteerd, geeft de berekening met behulp van tabel A (alleen cilinderinhoud, voertuigen van v\u00f3\u00f3r 1970) een geschatte waarde van... <strong>20 300 \u20ac<\/strong> \u2014 indicatieve waarde, die varieert afhankelijk van de exacte cilinderinhoud van de motor. Zie de <a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/een-auto-importeren-vanuit-de-vs-naar-portugal\/\">Complete ISV-handleiding<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Is een Mustang uit 1967 betrouwbaar voor dagelijks gebruik?<\/strong> Het is niet ontworpen voor dagelijks gebruik in 2026 (geen ABS, airbags of standaard airconditioning in de meeste uitvoeringen). Het is ideaal voor weekendritjes, oldtimerevenementen en als investering. Moderne upgrades (schijfremmen, stuurbekrachtiging, airconditioning) zijn mogelijk zonder de verzamelwaarde aan te tasten.<\/p>\n<p><strong>Welke Mustang uit 1967 is de beste investering?<\/strong> In aflopende volgorde van historische jaarlijkse waardestijging (2020-2026): <strong>Shelby GT500 met matching numbers<\/strong> (+8-12 jaar %)<strong> GT 390 ci Fastback<\/strong> (+6-9 %) &gt; Cabriolet V8 (+5-7 %) &gt; Coup\u00e9 V8 (+3-5 %) &gt; Coup\u00e9 6-cilinder (onveranderd). De Coup\u00e9 6-cilinder is de beste instapoptie voor rijplezier zonder investeringsintentie.<\/p>\n<p><strong>Biedt Autozilla garantie op klassieke Mustangs?<\/strong> Voor particulieren geldt de wettelijke conformiteitsgarantie zoals vastgelegd in de Portugese wetgeving. Voor wederverkopers (B2B) worden de voorwaarden per geval overeengekomen. Voordat u tot aankoop overgaat, kunt u een inspectie door een vakman aanvragen (betaalde service).<\/p>\n<hr\/>\n<p>Zie ook: <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/auto-importeren-uit-de-vs\/\">Handleiding voor het importeren van een auto uit de VS<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/autos\/\">Voorraad beschikbaar in Portugal<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/zoekopdracht-op-maat\/\">Op maat gemaakt onderzoek (bronnen zoeken)<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/contacten\/\">Contact<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford Mustang 1967 \u2014 Importar e Comprar em Portugal A Ford Mustang 1967 \u00e9 um dos cl\u00e1ssicos americanos mais procurados na Europa. A Ford produziu 472 121 unidades durante o ano-modelo 1967 (Coup\u00e9, Fastback e Cabriolet), marcando a transi\u00e7\u00e3o visual entre a primeira gera\u00e7\u00e3o compacta (1964\u00bd-66) e o tamanho maior 1968-70. Em 2026, os pre\u00e7os [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":680,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-623","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=623"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1363,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/623\/revisions\/1363"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/680"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}