Voor wederverkopers en verzamelaars die rechtstreeks uit de Verenigde Staten importeren, kunnen de details van de ISV (Vehicle Inspection Code), individuele homologatie en het inzamelingsregime het verschil betekenen tussen een gezonde winstmarge en een rampzalige onderneming.<\/p>\n
Deze gids gaat dieper in op wat de Algemene handleiding voor het importeren uit de VS<\/a> Het biedt een beknopt overzicht, met de nadruk uitsluitend op de specifieke belastingen, regels en risico's van een inschrijving aan een universiteit in Portugal.<\/p>\n Kennisgeving:<\/strong> alle waarden zijn Indicatoren voor 2026<\/strong>. De ISV-tabellen (voertuigbelasting), de voorwaarden van het inningsregime en de regels voor individuele homologatie kunnen worden bijgewerkt. Raadpleeg daarom altijd een erkende douaneagent voordat u een aankoopbeslissing neemt.<\/p>\n<\/blockquote>\n De belastingkosten voor het registreren van een voertuig in Portugal zijn verdeeld over vier categorie\u00ebn. Als u hiervan op de hoogte bent voordat u de aankoop doet, komt u niet voor verrassingen te staan.<\/p>\n Bij binnenkomst in de Europese Unie worden invoerrechten geheven, ongeacht of het Portugal of een andere lidstaat betreft.<\/p>\n De tariefclassificatie is niet automatisch. De douaneagent controleert de technische specificaties en de documentatie betreffende de leeftijd van het voertuig; eventuele vragen over de classificatie moeten v\u00f3\u00f3r de invoer worden beantwoord met een bindend informatieverzoek aan de douane.<\/p>\n Bij een directe import uit een derde land, zoals de VS, is de btw van 23 % van toepassing. altijd<\/strong> Het verschuldigde bedrag wordt berekend op basis van de douanewaarde plus invoerrechten. Er is geen vrijstelling mogelijk op basis van de staat, leeftijd of het opgegeven gebruik van het voertuig.<\/p>\n ISV (Imposto Sobre Ve\u00edculos) is de Portugese voertuigregistratiebelasting. Het wordt berekend op... twee componenten<\/strong>:<\/p>\n De cruciale factor voor directe import uit de VS:<\/strong> toen de auto geen voorafgaande registratie bij de EU<\/strong>, De ISV wordt berekend zonder enige leeftijdsvermindering<\/strong> \u2014 alsof hij gloednieuw was. Een recente Amerikaanse V8, met een uitstoot van doorgaans tussen de 300 en 450 g\/km (NEDC-equivalent), kan een voertuigbelasting van vijf cijfers opleveren \u2014 soms zelfs hoger dan de marktwaarde van de auto zelf. Portugal is een van de EU-landen die de zwaarste boetes oplegt voor CO\u2082-uitstoot.<\/p>\n Vuistregel:<\/strong> Vraag v\u00f3\u00f3r de aankoop een berekening van de wegenbelasting (ISV) aan: als deze meer dan 40-50% van de waarde van de auto bedraagt, is de aankoop waarschijnlijk niet de moeite waard.<\/p>\n De IUC wordt jaarlijks betaald en moet worden voldaan. binnen de volgende 90 dagen<\/strong> met betrekking tot de uitgifte van de Portugese kentekenplaat.<\/p>\n Voor voertuigen met 30 jaar of ouder<\/strong>, Voor voertuigen in originele staat (of met omkeerbare ingrepen met originele onderdelen) waarvan het model niet meer in productie is, geldt de tariefcode. NC 9705 \u2014 verzamelobject<\/strong>. Het is een geharmoniseerd Europees systeem, van toepassing in elk lidstaat van binnenkomst.<\/p>\n De voordelen in Portugal zijn cumulatief:<\/p>\n\n
Wat zijn de kosten voor het importeren van een auto vanuit de VS naar Portugal?<\/h2>\n
Douanerechten<\/h3>\n
\n
BTW \u2014 23 % (altijd)<\/h3>\n
ISV \u2014 de component die alles beslist.<\/h3>\n
\n
IUC \u2014 Enkelvoudige circulatiebelasting<\/h3>\n
\n
Klassiek regime \u2265 30 jaar: NC 9705<\/h2>\n