Een auto importeren vanuit de Verenigde Staten naar Portugal kan een uitstekende deal zijn \u2013 een Amerikaanse klassieker, een muscle car, een pick-up \u2013 maar het kan ook een financi\u00eble nachtmerrie worden als je niet weet hoe het moet. precies<\/strong> Wat u zult betalen en wat er mis kan gaan. Er is weinig betrouwbare en actuele informatie over dit onderwerp, vooral niet in het Portugees. Deze gids bundelt alles wat we in de praktijk hebben geleerd, met een Amerikaanse dealerlicentie en honderden ge\u00efmporteerde voertuigen.<\/p>\n Samenvattend:<\/strong> De kosten van importeren zijn niet alleen "de prijs van de auto + transport". Het zijn de kosten... Douane + Voertuigbelasting + BTW + Goedkeuring + Wegenbelasting<\/strong>. En voor recente auto's met een grote cilinderinhoud kan de Portugese ISV (gebaseerd op CO\u2082) behoorlijk prijzig zijn \u2013 soms zelfs duurder dan de auto zelf. In deze gids laten we je zien hoe je deze valkuil kunt vermijden.<\/p>\n<\/blockquote>\n De Amerikaanse markt biedt wat Europa mist: muscle cars, klassiekers uit Detroit, grote pick-ups, uitvoeringen die hier nooit verkocht zijn, en vaak lagere aankoopprijzen. Voor dealers en verzamelaars is de winstmarge er wel degelijk. mits de berekeningen correct worden uitgevoerd v\u00f3\u00f3r de aankoop.<\/strong>, Niet daarna.<\/p>\n Er zijn echter twee structurele verschillen ten opzichte van een auto die in de EU is gekocht:<\/p>\n De totale kosten voor het importeren van een auto vanuit de VS naar Portugal zijn verdeeld in drie onderdelen.<\/p>\n De kosten voor zeetransport zijn afhankelijk van de haven van herkomst (oostkust versus westkust), het gewicht van de auto en de vervoerder. Ook douaneafhandeling en andere kosten spelen een rol. DAV<\/strong> (Douaneaangifte voor voertuigen), die wordt ingediend bij de belastingdienst.<\/p>\n Keuring (IPO), homologatie (nationaal via IMT, of Europees via COC), registratie, kentekenplaten en voertuigregistratie. Voor een auto zonder Europees COC \u2013 wat typisch het geval is bij een Amerikaanse auto \u2013 is het volgende vereist: individuele goedkeuring bij IMT<\/strong>, wat technisch en tijdrovend kan zijn.<\/p>\n Dit is het beste nieuws voor wie klassieke auto's importeert. Een voertuig met 30 jaar of ouder<\/strong>, In zijn oorspronkelijke staat en als een model dat niet meer geproduceerd wordt, kan het worden geclassificeerd als Verzamelobject (tariefcode 9705)<\/strong>. Dit regime, gemeenschappelijk voor de gehele Europese Unie<\/strong>, Het biedt twee enorme voordelen:<\/p>\n Dit is de reden waarom de overgrote meerderheid van de Autozilla-voertuigen Klassiekers van 30 jaar en ouder<\/strong>Het belastingstelsel is veel gunstiger. (De toepassing van de 9705-regeling is afhankelijk van de beoordeling door de douane-expediteur per geval.)<\/em><\/p>\n Als u een auto importeert recent<\/strong> (jonger dan 30 jaar) en krachtig, rechtstreeks uit de VS ge\u00efmporteerd om in Portugal te worden geregistreerd, kunnen de CO\u2082-uitstoot van ISV's in extreme gevallen oplopen tot vijfcijferige bedragen., duurder dan de auto<\/strong>. Portugal is een van de EU-landen die de zwaarste boetes oplegt voor CO\u2082-uitstoot.<\/p>\n Er is een legale manier om deze rekening te verlagen: schrijf je eerst in bij een ander EU-land<\/strong> (waardoor er minder CO\u2082-belasting wordt geheven) en pas daarna het voertuig als een gebruikt intracommunautair voertuig naar Portugal brengen \u2013 en zo profiteren van de leeftijdsverlaging. Dit is precies de analyse \u00abwaar kan ik me inschrijven?<\/strong>\u00bb Wat we doen v\u00f3\u00f3r elke import. Elk land heeft zijn eigen regels:<\/p>\n \u2192 Zie ook de specifieke details voor inschrijven in Portugal<\/a> of Praat met ons<\/a> voor een simulatie op maat.<\/em><\/p>\n Wees voorzichtig met aanbiedingen die "te mooi lijken om waar te zijn". Controleer altijd de geschiedenis van het voertuig (schade, ongelukken, kilometerstand). voor<\/strong> Om te betalen. Houd rekening met de euro\/dollar-wisselkoers in je budget. En vergeet niet: de kosten van mechanische aanpassingen (koplampen, richtingaanwijzers, enz.) zijn niet inbegrepen in de belastingen en kunnen oplopen tot honderden euro's.<\/p>\n Wij opereren rechtstreeks vanuit Californi\u00eb met een Amerikaanse dealerlicentie. Onze voertuigen worden naar Portugal verscheept. legaal door de douane vrijgegeven<\/strong>, Met alle documentatie in orde, klaar voor B2B-doorverkoop. Wij voeren een complete fiscale analyse uit. voor<\/strong> Voor elke aankoop wordt de beste optie voor toegang tot de EU aangegeven, zodat u niet voor verrassingen komt te staan.<\/p>\n Neem contact met ons op via WhatsApp.<\/strong><\/a> of bekijk de onze voorraad in Portugal<\/a>.<\/p>\n Wat zijn de kosten voor het importeren van een auto vanuit de VS naar Portugal?<\/strong> Het hangt af van de waarde, de motorinhoud, de CO\u2082-uitstoot en de leeftijd. Voor een klassieke auto (30 jaar of ouder) verlaagt de regeling voor verzamelaars de belasting aanzienlijk (douanebelasting 0 %, ISV alleen gebaseerd op de motorinhoud). Voor een recente en krachtige auto kan de ISV, gekoppeld aan de CO\u2082-uitstoot, erg hoog uitvallen. Vraag een simulatie op maat aan.<\/p>\n Worden klassieke auto's minder belast?<\/strong> Ja. Met een leeftijd van meer dan 30 jaar en de herkomst worden ze geclassificeerd als verzamelobject (9705): invoerrechten van 0 % en ISV worden alleen berekend op basis van de cilinderinhoud, zonder de CO\u2082-component.<\/p>\n Moet ik btw betalen bij import uit de VS?<\/strong> Ja. Bij een directe import uit een derde land (VS) is de btw (artikel 23 %) altijd verschuldigd over de waarde plus de invoerrechten.<\/p>\n Kan ik een auto met een "schadecertificaat" importeren?<\/strong> In Portugal is het mogelijk, maar wel veeleisend (individuele goedkeuring vereist). In Frankrijk en Spanje wordt het vrijwel altijd geweigerd. Polen en Belgi\u00eb zijn flexibeler.<\/p>\n Hoe lang gaat het duren?<\/strong> Houd hiervoor rekening met een levertijd van enkele weken tot maanden, voornamelijk vanwege maritieme logistiek en de individuele goedkeuring door het IMT (Instituut voor Mobiliteit en Transport).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Importar um Carro dos EUA para Portugal: o Guia Completo (2026) Importar um carro dos Estados Unidos para Portugal pode ser um excelente neg\u00f3cio \u2014 um cl\u00e1ssico americano, uma muscle car, um pickup \u2014 mas tamb\u00e9m pode tornar-se um pesadelo financeiro se n\u00e3o souber exatamente o que vai pagar e o que pode correr mal. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-613","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=613"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":648,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/613\/revisions\/648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
Waarom zou je een auto uit de VS importeren?<\/h2>\n
\n
Wat zijn de kosten? De onderdelen waaruit de kosten bestaan.<\/h2>\n
1. Belastingen en heffingen (het verrassende deel)<\/h3>\n
\n
2. Transport en douaneafhandeling<\/h3>\n
3. Goedkeuring en bureaucratie in Portugal<\/h3>\n
Het "klassieke" regime: het grote voordeel van 30+ jaar oud zijn.<\/h2>\n
\n
De valkuil om te vermijden: recente auto's met een grote cilinderinhoud.<\/h2>\n
\n
Stapsgewijs importproces<\/h2>\n
\n
Fouten en fraude die je moet vermijden<\/h2>\n
Waarom Autozilla?<\/h2>\n
Wilt u op een veilige manier een Amerikaanse auto importeren?<\/h3>\n
Veelgestelde vragen (FAQ)<\/h2>\n