Selezioniamo auto d'epoca americane negli Stati Uniti, ci occupiamo del trasporto e delle pratiche doganali e consegniamo il veicolo, sdoganato nell'Unione Europea, direttamente alla vostra concessionaria o al vostro indirizzo in Spagna. L'immatricolazione locale \u00e8 responsabilit\u00e0 dell'acquirente. In Spagna, la tassa di immatricolazione (IEDMT) \u00e8 elevata per le auto d'epoca senza emissioni di CO2 omologate e l'omologazione individuale richiede tempo. Il regime per i veicoli storici, rinnovato nel 2024, pu\u00f2 essere d'aiuto in seguito.<\/p>\n
Questa guida riassume le tue responsabilit\u00e0 per l'immatricolazione di un'auto in Spagna e i costi indicativi per il 2026. I valori devono essere confermati con le autorit\u00e0 o con un intermediario prima di ogni acquisto.<\/p>\n
Dazi doganali.<\/strong> Dal 1\u00b0 luglio 2026, le auto prodotte negli Stati Uniti, con origine comprovata, entrano nell'UE con dazio % pari a 0 (Regolamento (UE) 2026\/1455, in vigore fino al 31\/12\/2029). Le auto d'epoca di 30 anni o pi\u00f9, in condizioni originali e di modello fuori produzione, entrano come oggetti da collezione (codice 9705), anch'esse con dazio % pari a 0. In entrambi i casi, nulla da pagare in Spagna.<\/p>\n I.V.A.<\/strong> Per un rivenditore in possesso di un numero di partita IVA valido (VIES), la vendita avviene senza IVA portoghese, mentre l'IVA viene addebitata automaticamente in Spagna. Per un privato, si applica l'IVA indicata nella fattura portoghese o il regime del margine. Il quadro normativo preciso \u00e8 specificato in ciascuna proposta.<\/p>\n L'IEDMT (tassa sull'uso dei veicoli a motore) \u00e8 calcolata in base alle emissioni di CO2: 0 % fino a 120 g\/km, 4,75 %, 9,75 % e 14,75 % oltre i 200 g\/km. Un'auto d'epoca senza valori di CO2 documentati generalmente paga l'aliquota massima (alcune comunit\u00e0 autonome applicano aliquote superiori). La base imponibile \u00e8 il valore di riferimento stabilito dal Ministero delle Finanze, deprezzato con l'et\u00e0. La dichiarazione va presentata sul modulo 576 prima della richiesta di immatricolazione presso la DGT (Direzione Generale della Motorizzazione).<\/p>\n Senza un Certificato di Conformit\u00e0 Europeo (COC), l'auto richiede un'omologazione individuale (fari, tachimetro in km\/h, emissioni) e successivamente un controllo all'importazione (ITV). Bisogna prevedere diversi mesi e un budget considerevole, a seconda del modello.<\/p>\n Il Regio Decreto 892\/2024, in vigore dal 01\/10\/2024, consente la classificazione come auto d'epoca di un veicolo con 30 anni o pi\u00f9 di et\u00e0, previa ispezione da parte di un Servizio Tecnico per Veicoli Storici e di un ITV (Istituto di Controllo e Revisione). Con l'aumentare dell'et\u00e0 del veicolo, la frequenza delle ispezioni periodiche diminuisce.<\/p>\n IVTM<\/strong> (tassa comunale annuale). Molti comuni concedono sconti, fino a 100 \u20ac, per veicoli storici o veicoli con pi\u00f9 di 25 anni - dipende dal comune.<\/p>\nImposta di registrazione (IEDMT)<\/h2>\n
Omologazione individuale e ITV<\/h2>\n
regime dei veicoli storici<\/h2>\n
Imposta annuale<\/h2>\n
Costi indicativi in Spagna (2026)<\/h2>\n