Selezioniamo auto americane d'epoca negli Stati Uniti, ci occupiamo del trasporto e delle pratiche doganali e consegniamo il veicolo, sdoganato nell'Unione Europea, direttamente alla vostra concessionaria o al vostro indirizzo in Francia. L'immatricolazione locale \u00e8 responsabilit\u00e0 dell'acquirente. In Francia, lo status di auto da collezione semplifica notevolmente l'immatricolazione di un'auto americana d'epoca. Per un'auto con meno di 30 anni, il costo reale \u00e8 rappresentato dall'omologazione individuale.<\/p>\n
Questa guida riassume le responsabilit\u00e0 relative all'immatricolazione di un'auto in Francia e i costi indicativi per il 2026. I valori devono essere confermati con le autorit\u00e0 o con un intermediario prima di ogni acquisto.<\/p>\n
Dazi doganali.<\/strong> Dal 1\u00b0 luglio 2026, le auto prodotte negli Stati Uniti, con origine comprovata, entrano nell'UE con dazio % pari a 0 (Regolamento (UE) 2026\/1455, in vigore fino al 31\/12\/2029). Le auto d'epoca di 30 anni o pi\u00f9, in condizioni originali e di modello fuori produzione, entrano come oggetti da collezione (codice 9705), anch'esse con dazio % pari a 0. In entrambi i casi, nulla da pagare in Francia.<\/p>\n I.V.A.<\/strong> Per un rivenditore in possesso di un numero di partita IVA valido (VIES), la vendita avviene senza IVA portoghese, mentre l'IVA francese viene addebitata automaticamente. Per un privato, si applica l'IVA indicata nella fattura portoghese o il regime del margine. Il quadro normativo preciso \u00e8 specificato in ogni preventivo.<\/p>\n Il certificato di immatricolazione prevede una tassa regionale, calcolata per veicolo (CV) e con importi diversi in ogni regione, oltre a una tassa fissa e alle spese postali. La penalit\u00e0 per le emissioni di CO2 e la penalit\u00e0 per il peso del 2026 non si applicano ai veicoli usati la cui prima immatricolazione \u00e8 avvenuta prima del 1\u00b0 gennaio 2015, come nel caso di tutte le auto d'epoca.<\/p>\n Prima dell'iscrizione, \u00e8 obbligatorio ottenere un certificato di regolarit\u00e0 fiscale, rilasciato dall'amministrazione finanziaria, anche per i professionisti.<\/p>\n Un'auto con meno di 30 anni e sprovvista di Certificato di Conformit\u00e0 Europeo (COC) viene sottoposta a un'ispezione separata (RTI) presso DREAL, comprensiva di test: un processo lungo e costoso. Per le auto con 30 anni o pi\u00f9, il certificato FFVE sostituisce l'RTI e consente ai collezionisti di accedere alla categoria "carte grigie".<\/p>\n Requisiti: et\u00e0 superiore a 30 anni, modello non pi\u00f9 in produzione e caratteristiche originali conservate. Vantaggi: revisione tecnica ogni 5 anni, accesso alle zone a basse emissioni e targa nera autorizzata. Il certificato FFVE costa 75 \u20ac (90 \u20ac per un veicolo importato) a partire dal 1\u00b0 ottobre 2026.<\/p>\n Non \u00e8 prevista alcuna tassa di circolazione annuale per i veicoli privati. I veicoli aziendali utilizzati per scopi lavorativi sono soggetti a una propria tassa annuale.<\/p>\nTasse di registrazione (carta grigia)<\/h2>\n
Approvazione: certificato RTI o FFVE<\/h2>\n
Stile classico: collezione carte grigie<\/h2>\n
Imposta annuale<\/h2>\n
Costi indicativi in Francia (2026)<\/h2>\n