Selezioniamo auto americane d'epoca negli Stati Uniti, ci occupiamo del trasporto e delle pratiche doganali e consegniamo il veicolo, sdoganato nell'Unione Europea, direttamente alla vostra concessionaria o al vostro indirizzo in Belgio. L'immatricolazione locale \u00e8 a carico dell'acquirente. In Belgio, la tassazione varia a seconda della regione (Fiandre, Vallonia o Bruxelles) e le auto d'epoca con 30 anni o pi\u00f9 godono di normative molto pi\u00f9 permissive.<\/p>\n
Questa guida riassume le responsabilit\u00e0 relative all'immatricolazione di un'auto in Belgio e i costi indicativi per il 2026. I valori devono essere confermati con le autorit\u00e0 o con un intermediario prima di ogni acquisto.<\/p>\n
Dazi doganali.<\/strong> Dal 1\u00b0 luglio 2026, le auto prodotte negli Stati Uniti, con origine comprovata, entrano nell'UE con dazio % pari a 0 (Regolamento (UE) 2026\/1455, in vigore fino al 31\/12\/2029). Le auto d'epoca di 30 anni o pi\u00f9, in condizioni originali e di modello fuori produzione, entrano come oggetti da collezione (codice 9705), anch'esse con dazio % pari a 0. In entrambi i casi, nulla da pagare in Belgio.<\/p>\n I.V.A.<\/strong> Per un rivenditore in possesso di un numero di partita IVA valido (VIES), la vendita avviene senza IVA portoghese, mentre l'IVA viene addebitata automaticamente in Belgio. Per un privato, si applica l'IVA della fattura portoghese o il regime del margine. Il quadro normativo preciso \u00e8 specificato in ciascuna proposta.<\/p>\n La tassa di immatricolazione dei veicoli \u00e8 regionale: BIV nelle Fiandre, TMC in Vallonia e a Bruxelles. Viene calcolata in base a potenza, et\u00e0 ed emissioni ed \u00e8 significativamente ridotta per i veicoli con 30 anni o pi\u00f9 (importi fissi bassi, a seconda della regione \u2013 da verificare nel simulatore regionale).<\/p>\n Prima della registrazione, richiedete l'adesivo E705 su MyMinfin (gratuito, obbligatorio per i contribuenti IVA).<\/p>\n Un'auto americana sprovvista di Certificato di Conformit\u00e0 (COC) necessita di un'approvazione individuale e deve superare l'ispezione tecnica di importazione (GOCA). I veicoli con prima immatricolazione precedente al 15 giugno 1968 possono recarsi presso qualsiasi centro di ispezione.<\/p>\n La targa O (oldtimer) \u00e8 riservata ai veicoli pi\u00f9 datati utilizzati per svago: l'uso professionale e gli spostamenti quotidiani sono vietati. L'et\u00e0 minima e la frequenza delle revisioni variano a seconda della regione: \u00e8 consigliabile verificare prima dell'immatricolazione.<\/p>\n Tasso di circolazione<\/strong> Tassa annuale, calcolata in base alle aliquote fiscali. Nelle Fiandre, per i veicoli con 30 anni o pi\u00f9 si applica una tassa fissa di 109,73 \u20ac (dal 01\/07\/2026 al 30\/06\/2027).<\/p>\nImposta di registrazione (BIV \/ TMC)<\/h2>\n
Approvazione<\/h2>\n
Sistema classico: piastra O<\/h2>\n
Imposta annuale<\/h2>\n
Costi indicativi in Belgio (2026)<\/h2>\n