{"id":535,"date":"2026-05-29T19:31:08","date_gmt":"2026-05-29T18:31:08","guid":{"rendered":"https:\/\/autozilla.pt\/quanto-custa-importar-ford-mustang-eua-portugal\/"},"modified":"2026-10-18T17:03:38","modified_gmt":"2026-10-18T16:03:38","slug":"combien-coute-limportation-dune-ford-mustang-des-etats-unis-vers-le-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/quanto-custa-importar-ford-mustang-eua-portugal\/","title":{"rendered":"Combien co\u00fbte r\u00e9ellement l'importation d'une Ford Mustang des \u00c9tats-Unis ? Co\u00fbts d\u00e9taill\u00e9s en 2026"},"content":{"rendered":"

C'est la premi\u00e8re question que se pose toute personne qui envisage d'importer une Mustang des \u00c9tats-Unis au Portugal : combien cela co\u00fbtera-t-il au total ?<\/strong> La r\u00e9ponse ne se limite pas au prix d'achat. Entre le transport, le d\u00e9douanement, les taxes (TVA et ISV), le contr\u00f4le technique et l'immatriculation au Portugal, de nombreux \u00e9l\u00e9ments sont \u00e0 prendre en compte. Nous pr\u00e9sentons ici des simulations r\u00e9alistes pour trois mod\u00e8les de Mustang en 2026.<\/p>\n

Mustang en stock :<\/strong> regarder Ford Mustang classiques \u00e0 vendre au Portugal<\/a>, aux prix publics.<\/p>\n

Les 8 composantes du co\u00fbt total<\/h2>\n

Quel que soit le mod\u00e8le choisi, le co\u00fbt final d'une Mustang import\u00e9e au Portugal est divis\u00e9 en 8 postes principaux :<\/p>\n

    \n
  1. Prix d'achat aux Etats-Unis<\/strong> - Varie en fonction du mod\u00e8le, de l'ann\u00e9e, de l'\u00e9tat, des options et de la localisation du vendeur.<\/li>\n
  2. Inspection m\u00e9canique avant l'achat<\/strong> - Investissement indispensable (200-350 \u20ac) pour \u00e9viter les surprises m\u00e9caniques<\/li>\n
  3. Transport int\u00e9rieur aux \u00c9tats-Unis<\/strong> - Du vendeur au port (Long Beach en Californie ou Newark dans le New Jersey)<\/li>\n
  4. Transport maritime<\/strong> - Conteneur 20\u2033 ou 40\u2033 vers le port de Leix\u00f5es ou de Sines<\/li>\n
  5. Assurance transport<\/strong> - Couvre les dommages ou pertes survenus pendant la travers\u00e9e<\/li>\n
  6. R\u00e9partiteur portugais<\/strong> - Traitement de la documentation douani\u00e8re (DAV)<\/li>\n
  7. Imp\u00f4ts portugais<\/strong> \u2014 TARIC, TVA (\u00e0 payer \u00e0 l'arriv\u00e9e en douane) et ISV (calcul\u00e9e en fonction de la cylindr\u00e9e du moteur, valeurs indicatives, \u00e0 confirmer aupr\u00e8s de l'administration fiscale)<\/li>\n
  8. Inspection et enregistrement de l'OIP<\/strong> - Co\u00fbts administratifs finaux \u00e0 faire circuler l\u00e9galement<\/li>\n<\/ol>\n

    Simulation 1 : Mustang Coup\u00e9 1965-1967 avec moteur 289 V8<\/h2>\n

    Le classique accessible \u00e0 bord. Abordable, avec un moteur V8 4,7 litres fiable et des pi\u00e8ces faciles \u00e0 trouver. Un favori pour ceux qui entrent dans le monde des voitures am\u00e9ricaines classiques.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Rubrique<\/th>\nCo\u00fbt moyen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Prix d'achat USA (15 000-20 000 USD)<\/td>\n14 000-18 500 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Inspection m\u00e9canique avant achat (PPI)<\/td>\n250 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Transport terrestre US to port<\/td>\n700-900 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Conteneur partag\u00e9 20\u2033 California\u2192Leix\u00f5es<\/td>\n2 600-2 900 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Assurance transport<\/td>\n180 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Courtier portugais + DAV<\/td>\n450 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    TARIC + TVA (TVA \u00e0 payer \u00e0 l'arriv\u00e9e \u00e0 la douane)<\/em><\/td>\nnon inclus<\/td>\n<\/tr>\n
    ISV (calcul\u00e9 en fonction de la cylindr\u00e9e du moteur, valeurs indicatives, \u00e0 confirmer aupr\u00e8s de l'administration fiscale)<\/em><\/td>\nnon inclus<\/td>\n<\/tr>\n
    IUC premi\u00e8re ann\u00e9e<\/td>\n40 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Inspection des importations par l'OIP<\/td>\n120 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Immatriculation portugaise<\/td>\n85 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Sous-total \u00e0 Porto, avant TVA et ISV.<\/strong><\/td>\n18 425-23 425 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Ces sous-totaux n'incluent pas la TVA (due \u00e0 l'arriv\u00e9e en douane) ni l'ISV (calcul\u00e9e sur la base de la cylindr\u00e9e du moteur, valeurs indicatives, \u00e0 confirmer aupr\u00e8s de l'administration fiscale).<\/em><\/p>\n

    Simulation 2 : Mustang Convertible 1966 avec moteur 289 V8<\/h2>\n

    Le cabriolet ajoute un attrait \u00e9motionnel et son prix de revente est toujours plus \u00e9lev\u00e9. Elle est tr\u00e8s pris\u00e9e pour les mariages, les \u00e9v\u00e9nements d'entreprise et les clients finaux qui privil\u00e9gient l'exp\u00e9rience.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Rubrique<\/th>\nCo\u00fbt moyen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Prix d'achat USA (22 000-30 000 USD)<\/td>\n20 500-27 800 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Inspection m\u00e9canique PPI<\/td>\n280 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Transport int\u00e9rieur US<\/td>\n800 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Conteneur partag\u00e9 20\u2033.<\/td>\n2 700 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Assurance transport (valeur sup\u00e9rieure)<\/td>\n240 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Dispatcher + DAV<\/td>\n450 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Imp\u00f4ts PT (TVA \u00e0 payer \u00e0 l'arriv\u00e9e en douane\u00a0; ISV calcul\u00e9 en fonction de la cylindr\u00e9e du moteur, valeurs indicatives \u00e0 confirmer aupr\u00e8s de l'administration fiscale)<\/em><\/td>\nnon inclus<\/td>\n<\/tr>\n
    IUC, IPO, plaque d'immatriculation<\/td>\n245 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Sous-total \u00e0 Porto, avant TVA et ISV.<\/strong><\/td>\n25 215-32 515 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Ces sous-totaux n'incluent pas la TVA (due \u00e0 l'arriv\u00e9e en douane) ni l'ISV (calcul\u00e9e sur la base de la cylindr\u00e9e du moteur, valeurs indicatives, \u00e0 confirmer aupr\u00e8s de l'administration fiscale).<\/em><\/p>\n

    Simulation 3 : Mustang Shelby GT350 1965-1966<\/h2>\n

    Le top du top. Edition soign\u00e9e par Shelby \u00e0 Los Angeles, avec modifications du moteur 289 K-Code Hi-Po (306 ch). Seulement 1 562 GT350 ont \u00e9t\u00e9 produites en 1965-1966. Pure collection.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Rubrique<\/th>\nCo\u00fbt moyen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Prix d'achat USA (180 000-350 000 USD)<\/td>\n168 000-325 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Inspection avant achat (sp\u00e9cifique \u00e0 Shelby)<\/td>\n800 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Transport int\u00e9rieur US<\/td>\n1 200 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Conteneur 20\u2033 EXCLUSIF<\/td>\n4 500 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Assurance transport (valeur de la collection)<\/td>\n1 200 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Dispatcher + DAV<\/td>\n650 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Imp\u00f4ts PT (TVA \u00e0 payer \u00e0 l'arriv\u00e9e en douane\u00a0; ISV calcul\u00e9 en fonction de la cylindr\u00e9e du moteur, valeurs indicatives \u00e0 confirmer aupr\u00e8s de l'administration fiscale)<\/em><\/td>\nnon inclus<\/td>\n<\/tr>\n
    IUC, IPO, plaque d'immatriculation<\/td>\n250 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Authentification et documentation Shelby Trust<\/td>\n800 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Sous-total \u00e0 Porto, avant TVA et ISV.<\/strong><\/td>\n177 400-333 400 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Ces sous-totaux n'incluent pas la TVA (due \u00e0 l'arriv\u00e9e en douane) ni l'ISV (calcul\u00e9e sur la base de la cylindr\u00e9e du moteur, valeurs indicatives, \u00e0 confirmer aupr\u00e8s de l'administration fiscale).<\/em><\/p>\n

    Attention aux mod\u00e8les post\u00e9rieurs \u00e0 1996<\/h2>\n

    Pour une Mustang fabriqu\u00e9e apr\u00e8s 1996 (donc \u00e2g\u00e9e de moins de 30 ans en 2026), la taxe sur les v\u00e9hicules (ISV) inclut \u00e9galement les \u00e9missions de CO\u2082 et peut \u00eatre assez importante. Valeurs indicatives, \u00e0 confirmer aupr\u00e8s de l'administration fiscale.<\/p>\n

    Pour ces raisons, l'importation de Mustang modernes est rarement comp\u00e9titive financi\u00e8rement par rapport au march\u00e9 europ\u00e9en. Les v\u00e9hicules de plus de 30 ans b\u00e9n\u00e9ficient d'une situation diff\u00e9rente (exon\u00e9ration de taxe routi\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 un certificat de v\u00e9hicule de collection), mais la TVA et la taxe d'immatriculation restent applicables.<\/p>\n

    Comment minimiser les co\u00fbts : 5 conseils pratiques<\/h2>\n
      \n
    1. Acheter en dehors de la Californie ou de la Floride<\/strong> - Des \u00c9tats comme le Texas, l'Arizona ou le Tennessee ont des prix moyens inf\u00e9rieurs de 10 \u00e0 15 % pour le m\u00eame mod\u00e8le (moins d'exposition au sel et plus de demande locale).<\/li>\n
    2. Conteneur partag\u00e9<\/strong> - Co\u00fbt bien inf\u00e9rieur \u00e0 l'exclusivit\u00e9. Pour une Mustang Coup\u00e9 standard, un conteneur d\u00e9di\u00e9 ne se justifie pas.<\/li>\n
    3. Tirer parti des fluctuations de l'EUR\/USD<\/strong> - Acheter lorsque l'euro est fort par rapport au dollar (au-dessus de 1,08 USD pour 1 EUR) repr\u00e9sente une \u00e9conomie tangible.<\/li>\n
    4. Inspection m\u00e9canique obligatoire<\/strong> - Les 250 \u00e0 300 euros investis dans une inspection avant achat permettent g\u00e9n\u00e9ralement d'\u00e9viter 3 000 \u00e0 10 000 euros de surprises dues \u00e0 des probl\u00e8mes m\u00e9caniques cach\u00e9s.<\/li>\n
    5. Confirmer la classification du v\u00e9hicule en tant que v\u00e9hicule historique (+30 ans)<\/strong> \u2014 Exon\u00e9ration de la taxe sur les v\u00e9hicules (IUC) sur pr\u00e9sentation d'un certificat\u00a0; la taxe sur les v\u00e9hicules (ISV) continue d'\u00eatre calcul\u00e9e en fonction de la cylindr\u00e9e du moteur (valeurs indicatives \u00e0 confirmer aupr\u00e8s de l'administration fiscale). L'ann\u00e9e de fabrication, et non l'ann\u00e9e-mod\u00e8le, est prise en compte. Certains mod\u00e8les Mustang de 1996, commercialis\u00e9s mi-1995, peuvent \u00eatre \u00e9ligibles ou non, selon leur date de fabrication exacte.<\/li>\n<\/ol>\n

      L'autre solution\u00a0: l'acheter d\u00e9j\u00e0 d\u00e9douan\u00e9 au Portugal.<\/h2>\n

      Pour les clients finaux qui souhaitent \u00e9viter l'ensemble du processus (attente de 2,5 \u00e0 3 mois, risques de change, bureaucratie), l'achat d'une Mustang d\u00e9j\u00e0 d\u00e9douan\u00e9e au Portugal est l'option la plus simple. Voir notre Mustang Coup\u00e9 1967 gris<\/a> ou explorer tous les stocks sont disponibles<\/a>.<\/p>\n

      Pour les revendeurs et les professionnels qui importent r\u00e9guli\u00e8rement, acc\u00e8s aux prix B2B<\/a> et notre pipeline r\u00e9gulier de v\u00e9hicules pr\u00e9-import\u00e9s.<\/p>\n

      Pour comparer les entreprises qui importent des voitures am\u00e9ricaines, consultez notre classement bas\u00e9 sur des crit\u00e8res v\u00e9rifiables.<\/p>\n

      Meilleurs importateurs de voitures am\u00e9ricaines au Portugal<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Combien co\u00fbte l'importation d'une Ford Mustang des \u00c9tats-Unis au Portugal ? Simulations d\u00e9taill\u00e9es avec co\u00fbts r\u00e9els pour Coup\u00e9, Convertible et Shelby en 2026.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":388,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[],"class_list":["post-535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=535"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/535\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1314,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/535\/revisions\/1314"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}