Imaginez le moment o\u00f9 une Chevrolet Camaro de 1969 ou une Ford Mustang Fastback quitte le garage ensoleill\u00e9 de Californie pour arriver au port de Lisbonne. Votre c\u0153ur s'emballe \u2014 mais avant d'entendre le rugissement de ce V8 sur les routes portugaises, il y a une \u00e9tape essentielle qu'aucun passionn\u00e9 ne peut ignorer\u00a0: d\u00e9douanement de la voiture de collection<\/strong>. C\u2019est l\u00e0 que de nombreux acheteurs se perdent dans la paperasserie, les frais et les d\u00e9lais. Ce guide est l\u00e0 pour vous \u00e9viter ces d\u00e9sagr\u00e9ments.<\/p>\n Dans Autozilla<\/a>, Nous avons suivi l'int\u00e9gralit\u00e9 du processus d'importation de voitures am\u00e9ricaines de collection et nous savons pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 quoi nous attendre de quiconque d\u00e9cide d'importer un v\u00e9hicule de collection des \u00c9tats-Unis en Europe. Entrons dans le vif du sujet.<\/p>\n Le d\u00e9douanement regroupe l'ensemble des proc\u00e9dures douani\u00e8res et fiscales permettant \u00e0 un v\u00e9hicule import\u00e9 de circuler l\u00e9galement sur le territoire national et europ\u00e9en. Sans ce d\u00e9douanement, le v\u00e9hicule reste immobilis\u00e9 au port ou dans un entrep\u00f4t douanier, engendrant des frais de stockage, et ne peut \u00eatre immatricul\u00e9 ni mis en circulation sur la voie publique.<\/p>\n Pour les voitures de collection, le processus pr\u00e9sente ses propres sp\u00e9cificit\u00e9s, notamment en ce qui concerne la classification du v\u00e9hicule en tant que... voiture classique<\/strong>, ce qui peut modifier consid\u00e9rablement les taxes applicables.<\/p>\n Le fait d'avoir toute cette documentation organis\u00e9e avant l'arriv\u00e9e du navire permet d'\u00e9conomiser des jours d'attente et d'\u00e9viter des frais de stockage portuaire suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n C'est la partie qui r\u00e9serve le plus de surprises. Nous allons d\u00e9tailler chaque section clairement et honn\u00eatement, car\u2026 Nous recommandons Autozilla.<\/a> Toujours faire preuve d'une transparence totale avant de conclure un accord.<\/p>\n Pour les automobiles fabriqu\u00e9es aux \u00c9tats-Unis, le taux de droit de douane appliqu\u00e9 par l'Union europ\u00e9enne est de... 0% depuis le 1er juillet 2026<\/strong> (R\u00e8glement (UE) 2026\/1455) ; pour les autres voitures particuli\u00e8res, il s'agit du 10% concernant la valeur en douane<\/strong>. La valeur en douane correspond au prix d'achat major\u00e9 des frais de transport et d'assurance maritime (valeur CIF \u2014 Co\u00fbt, Assurance, Transport).<\/p>\n Concernant la valeur en douane plus les droits de douane, les dispositions suivantes s'appliquent\u00a0: TVA au taux normal de 23%<\/strong> (au Portugal continental). Ce montant est \u00e0 r\u00e9gler lors du d\u00e9douanement.<\/p>\n La taxe sur les v\u00e9hicules (ISV) est souvent le poste de d\u00e9pense le plus important et le plus variable. Il n'existe aucune exemption d'ISV pour les v\u00e9hicules de plus de 30 ans\u00a0: l'ISV est calcul\u00e9e en fonction de la cylindr\u00e9e (et, pour les v\u00e9hicules plus r\u00e9cents, \u00e9galement des \u00e9missions de CO\u2082), valeurs indicatives \u00e0 confirmer aupr\u00e8s de l'administration fiscale. Sur un V8 am\u00e9ricain, elle peut repr\u00e9senter une somme consid\u00e9rable.<\/p>\n La classification correcte d'un v\u00e9hicule comme objet de collection constitue donc l'une des \u00e9tapes les plus strat\u00e9giques de tout le processus.<\/p>\n Apr\u00e8s l'immatriculation, le propri\u00e9taire doit s'acquitter annuellement de la taxe de circulation (IUC). Les v\u00e9hicules de plus de 30 ans reconnus comme v\u00e9hicules historiques (sur pr\u00e9sentation d'un certificat) sont exempt\u00e9s de cette taxe.<\/p>\n Les frais de manutention portuaire et les co\u00fbts de stockage varient selon le port d'entr\u00e9e (Lisbonne et Set\u00fabal \u00e9tant les plus courants). Le stockage longue dur\u00e9e peut co\u00fbter entre 30 et 80 \u20ac par jour\u00a0; il est donc essentiel de pr\u00e9parer les documents \u00e0 l'avance.<\/p>\n Il est fortement recommand\u00e9 de faire appel \u00e0 un courtier en douane exp\u00e9riment\u00e9, sp\u00e9cialis\u00e9 dans les v\u00e9hicules de collection. Les honoraires varient g\u00e9n\u00e9ralement entre 300 \u20ac et 800 \u20ac<\/strong>, Mais ce service vaut largement son prix, compte tenu du temps gagn\u00e9 et des erreurs \u00e9vit\u00e9es.<\/p>\n Identifier le v\u00e9hicule, v\u00e9rifier le titre de propri\u00e9t\u00e9 sans gage, n\u00e9gocier le prix et organiser le transport maritime. \u00c0 ce stade, notre \u00e9quipe chez Recherche personnalis\u00e9e Autozilla<\/a> Nous pouvons vous aider \u00e0 trouver et \u00e0 v\u00e9rifier le v\u00e9hicule id\u00e9al dans n'importe quel \u00c9tat am\u00e9ricain.<\/p>\n Le v\u00e9hicule est transport\u00e9 en conteneur (recommand\u00e9 pour une meilleure protection) ou en RoRo (roulier). Le temps de transit moyen entre la c\u00f4te ouest am\u00e9ricaine et le Portugal est de\u2026 25 \u00e0 35 jours<\/strong>.<\/p>\n \u00c0 son arriv\u00e9e, le transitaire en informe l'importateur. Le commissionnaire en douane entame alors la proc\u00e9dure de d\u00e9claration en douane (DAU \u2013 Document administratif unique).<\/p>\n Une fois la d\u00e9claration soumise et les documents v\u00e9rifi\u00e9s par les douanes, les droits de douane et la TVA sont acquitt\u00e9s. Le v\u00e9hicule est alors lib\u00e9r\u00e9.<\/p>\n Le v\u00e9hicule doit \u00eatre inspect\u00e9 \u00e0 l'IMT (Institut de la mobilit\u00e9 et des transports) et, selon son \u00e2ge et sa cat\u00e9gorie, peut n\u00e9cessiter une homologation sp\u00e9cifique. Pour les v\u00e9hicules historiques, cette proc\u00e9dure est simplifi\u00e9e.<\/p>\n Une fois tous les documents r\u00e9unis, l'immatriculation et l'attribution de la plaque d'immatriculation portugaise ont lieu. Le v\u00e9hicule est enfin pr\u00eat \u00e0 prendre la route.<\/p>\n Importer une voiture de collection est une exp\u00e9rience des plus enrichissantes pour tout passionn\u00e9, et les d\u00e9marches administratives ne doivent pas forc\u00e9ment \u00eatre un cauchemar. Chez Autozilla, nous sommes sp\u00e9cialis\u00e9s dans ce domaine\u00a0: trouver les plus beaux v\u00e9hicules am\u00e9ricains de collection dans chaque \u00c9tat am\u00e9ricain et accompagner nos clients \u00e0 chaque \u00e9tape, de la recherche \u00e0 l\u2019immatriculation au Portugal.<\/p>\n Explorez notre catalogue de Voitures classiques am\u00e9ricaines disponibles<\/a> et d\u00e9couvrez votre prochain projet. Si vous avez une id\u00e9e pr\u00e9cise en t\u00eate, utilisez notre service pour recherche personnalis\u00e9e<\/a> Laissez nos experts s'en charger. La Mustang, la Camaro ou la Dodge de vos r\u00eaves est peut-\u00eatre \u00e0 port\u00e9e de main\u00a0: un simple coup de fil suffit\u00a0; nous nous occupons du reste.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Importer une voiture classique des \u00c9tats-Unis vers le Portugal implique des co\u00fbts et des d\u00e9marches administratives. D\u00e9couvrez tout sur le d\u00e9douanement, les taxes et les proc\u00e9dures \u00e9tape par \u00e9tape.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":384,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[126,169,170,168,152],"class_list":["post-1264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guias","tag-carros-classicos-americanos","tag-classic-car","tag-custos-importacao","tag-desalfandegamento","tag-importacao-eua"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1264"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1335,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1264\/revisions\/1335"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Qu\u2019est-ce que le d\u00e9douanement et pourquoi est-il si important\u00a0?<\/h2>\n
Documents requis pour le d\u00e9douanement<\/h2>\n
Documentation du v\u00e9hicule<\/h3>\n
\n
Documentation de l'importateur<\/h3>\n
\n
Frais \u00e0 prendre en compte lors du d\u00e9douanement<\/h2>\n
1. Droits de douane (Tarif douanier)<\/h3>\n
2. TVA sur les importations<\/h3>\n
3. ISV \u2014 Taxe sur les v\u00e9hicules<\/h3>\n
4. IUC \u2014 Taxe \u00e0 circulation unique<\/h3>\n
5. Co\u00fbts portuaires et de stockage<\/h3>\n
6. Courtier en douane<\/h3>\n
Le processus \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n
\u00c9tape 1 \u2014 Achat et pr\u00e9paration aux \u00c9tats-Unis<\/h3>\n
\u00c9tape 2 \u2014 Transport maritime<\/h3>\n
\u00c9tape 3 \u2014 Arriv\u00e9e au port et notification<\/h3>\n
\u00c9tape 4 \u2014 Paiement des droits et de la TVA<\/h3>\n
\u00c9tape 5 \u2014 Inspection et approbation<\/h3>\n
\u00c9tape 6 \u2014 Inscription en portugais<\/h3>\n
Conseils pratiques pour \u00e9conomiser du temps et de l'argent<\/h2>\n
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Autozilla \u00e0 vos c\u00f4t\u00e9s \u00e0 chaque \u00e9tape du voyage<\/h2>\n