{"id":742,"date":"2026-06-21T09:00:35","date_gmt":"2026-06-21T08:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/autozilla.pt\/ford-mustang-mach-1-1969\/"},"modified":"2026-10-21T17:22:45","modified_gmt":"2026-10-21T16:22:45","slug":"ford-mustang-mach-1-1969","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/ford-mustang-mach-1-1969\/","title":{"rendered":"Ford Mustang Mach 1 1969 \u2014 Importation et achat au Portugal | Autozilla"},"content":{"rendered":"<p>La Ford Mustang Mach 1 de 1969 marque le <strong>Pr\u00e9sentation du pack Mach 1.<\/strong> (\u201c\u00a0fastback performance\u00a0\u201d) rempla\u00e7ant le pack GT. <strong>72 458 unit\u00e9s<\/strong> Mach 1 en 1969 (sur un total de 299\u00a0824 Mustangs). Version Fastback (SportsRoof), capot \u00e0 prise d&#039;air, bandes Mach 1, moteur 351 Cleveland de s\u00e9rie. Haut de gamme\u00a0: 428 Cobra Jet Ram Air (code R), uniquement avec <strong>Super Cobra Jet<\/strong> option pour les courses d&#039;acc\u00e9l\u00e9ration. En 2026, les prix europ\u00e9ens se situeront entre <strong>60 000 \u2013 220 000 \u20ac<\/strong> selon la version et l'\u00e9tat.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Sourcing sp\u00e9cialis\u00e9 aux \u00c9tats-Unis, immatriculation chiffr\u00e9e \u00e0 part \u2014 <a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Discuter sur WhatsApp<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>Mustang en stock :<\/strong> regarder <a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/acheter-une-ford-mustang-classic-au-portugal\/\">Ford Mustang classiques \u00e0 vendre au Portugal<\/a>, aux prix publics.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Versions et code de production<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Mach 1 351 Windsor (standard)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mach 1 351 Cleveland (introduit en 1970, mais 351W 1969)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mach 1 390 ci<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mach 1 428 Cobra Jet (code R)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mach 1 428 Super Cobra Jet (Pack Drag)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Boss 302 (apparent\u00e9e \u00e0 la Mach 1, mais distincte de celle-ci)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Boss 429 (apparent\u00e9e \u00e0 la Mach 1, mais distincte de celle-ci)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>Moteurs disponibles en 1969<\/h2>\n<table class=\"az-seo-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Moteur<\/th>\n<th>Capacit\u00e9 du moteur<\/th>\n<th>Puissance<\/th>\n<th>Version<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>351 Windsor<\/td>\n<td>5,7 L<\/td>\n<td>250 cv<\/td>\n<td>Standard<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>390 GT (FE)<\/td>\n<td>6,4 L<\/td>\n<td>320 ch<\/td>\n<td>Performance interm\u00e9diaire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Code R du 428 Cobra Jet<\/td>\n<td>7,0 L<\/td>\n<td>335 ch (410 ch r\u00e9els)<\/td>\n<td>CJ<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>428 Super Cobra Jet (SCJ)<\/td>\n<td>7,0 L<\/td>\n<td>335 ch (plus de 410 ch r\u00e9els)<\/td>\n<td>Pack de dragsters SCJ<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>428 Cobra Jet Ram Air<\/td>\n<td>7,0 L<\/td>\n<td>335 ch<\/td>\n<td>CJ R-Air<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2>Prix 2026 en Europe<\/h2>\n<p>Valeurs indicatives pour une Ford Mustang Mach 1 de 1969 en \u00e9tat de marche (m\u00e9canique fonctionnelle, carrosserie saine). Valeurs observ\u00e9es sur le march\u00e9 europ\u00e9en en 2026\u00a0:<\/p>\n<table class=\"az-seo-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Version<\/th>\n<th>Prix moyen dans l'UE en 2026<\/th>\n<th>Prix \u00ab show condition \u00bb<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Mach 1 351W<\/td>\n<td>60 000 \u2013 90 000 \u20ac<\/td>\n<td>120 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mach 1 390 GT<\/td>\n<td>75 000 \u2013 110 000 \u20ac<\/td>\n<td>150 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mach 1 428 CJ<\/td>\n<td>100 000 \u20ac - 150 000 \u20ac<\/td>\n<td>200 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mach 1 428 CJ Ram Air<\/td>\n<td>120 000 \u2013 175 000 \u20ac<\/td>\n<td>230 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pack Drag Mach 1 428 SCJ<\/td>\n<td>160 000 \u20ac - 220 000 \u20ac<\/td>\n<td>290 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote>\n<p>Ces valeurs comprennent les droits de douane de l&#039;UE + la TVA portugaise (r\u00e9gime classique NC 9705 : 0 % droits de douane + TVA de 23 % au Portugal).<\/p>\n<\/blockquote>\n<hr \/>\n<h2>Comment importer une Ford Mustang Mach 1 de 1969 au Portugal<\/h2>\n<p>La Ford Mustang Mach 1 de 1969 a <strong>57 ans en 2026<\/strong>, permet de se qualifier pour le <strong>r\u00e9gime applicable aux objets de collection (NC 9705)<\/strong> dans toute l'UE :<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Douanes de l'UE : 0 %<\/strong> (r\u00e9gime de collecte)<\/li>\n<li><strong>TVA<\/strong>23 % au Portugal, \u00e0 r\u00e9gler \u00e0 l&#039;arriv\u00e9e \u00e0 la douane.<\/li>\n<li><strong>ISV portugais<\/strong>La taxe sur les v\u00e9hicules (ISV) est calcul\u00e9e en fonction de la cylindr\u00e9e du moteur ; valeurs indicatives, \u00e0 confirmer aupr\u00e8s de l&#039;administration fiscale.<\/li>\n<li><strong>Homologation IMT individuelle<\/strong>: 1 200 \u00e0 2 500 \u20ac, d\u00e9lai de 2 \u00e0 4 mois<\/li>\n<li><strong>Transport maritime<\/strong>: 1 800 \u00e0 2 800 \u20ac (conteneur ou RoRo selon la valeur)<\/li>\n<\/ol>\n<hr \/>\n<h2>Points cl\u00e9s \u00e0 prendre en compte lors de l&#039;achat d&#039;une Ford Mustang Mach 1 de 1969.<\/h2>\n<ol>\n<li>V\u00e9rification du moteur 428 Cobra Jet\u00a0: code moteur (R) + rapport Marti requis. La version SCJ (Drag Pack) n\u00e9cessite un diff\u00e9rentiel autobloquant Detroit Locker avec un rapport de pont arri\u00e8re de 3,91 ou 4,30.<\/li>\n<li>Tour d&#039;amortisseur \/ plancher \/ capot \/ plaque de bas de caisse : points de rep\u00e8re classiques de la Mustang fastback.<\/li>\n<li>Ailes\/panneaux lat\u00e9raux\u00a0: rouille fr\u00e9quente, reproduction de t\u00f4le disponible mais co\u00fbteuse.<\/li>\n<li>Boss 302 \/ Boss 429 souvent confondus avec Mach 1 : des ensembles diff\u00e9rents, une valeur 3 \u00e0 5 fois sup\u00e9rieure.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9rification avant l'achat<\/strong>Sur demande, une inspection sur site aux \u00c9tats-Unis avant tout engagement (t\u00f4lerie, moteur, transmission, num\u00e9ros), r\u00e9alis\u00e9e par un professionnel du secteur (service payant).<\/li>\n<li><strong>Moteur \u00e0 num\u00e9ros correspondants<\/strong>: pour tout achat sup\u00e9rieur \u00e0 60 000 \u20ac, nous exigeons un rapport Marti (Ford) ou un rapport \u00e9quivalent fourni par le constructeur.<\/li>\n<\/ol>\n<hr \/>\n<h2>Ce qu'Autozilla fait pour vous<\/h2>\n<p>Autozilla est un <strong>Concessionnaire agr\u00e9\u00e9 aux \u00c9tats-Unis, avec acc\u00e8s \u00e0 des milliers de voitures dans tous les \u00c9tats.<\/strong>, et une salle d&#039;exposition physique \u00e0 <strong>Ouca, district d&#039;Aveiro, Portugal<\/strong>. Nous prenons en charge l&#039;int\u00e9gralit\u00e9 de la cha\u00eene d&#039;approvisionnement pour votre Ford Mustang Mach 1 de 1969\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Approvisionnement direct<\/strong>: ventes aux ench\u00e8res et revendeurs sp\u00e9cialis\u00e9s<\/li>\n<li><strong>Inspection avant achat<\/strong> Sur place \u2014 sur demande, service payant<\/li>\n<li><strong>Transport maritime s\u00e9curis\u00e9<\/strong><\/li>\n<li><strong>D\u00e9claration douani\u00e8re de l'UE<\/strong> flexible (au Portugal ou dans un autre pays \u00e0 des fins d'optimisation fiscale)<\/li>\n<li><strong>Homologation IMT<\/strong> compl\u00e8te<\/li>\n<li><strong>Prix final en \u20ac<\/strong>, sans surprise<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote>\n<p><a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Demandez une simulation personnalis\u00e9e pour une Ford Mustang Mach 1 de 1969 \u2192<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<hr \/>\n<h2>Foire aux questions<\/h2>\n<p><strong>Mach 1 ou Boss 302 1969 ?<\/strong> La Mach 1 est la version grand public \u201c fastback performante \u201d (72\u00a0458 unit\u00e9s), avec des moteurs de 351 \u00e0 428 pouces cubes. La Boss 302 est la\u2026 <strong>homologation sp\u00e9ciale Trans-Am<\/strong>Moteur 302 ci \u00e0 haut r\u00e9gime (290 ch annonc\u00e9s, 360 ch r\u00e9els), 1\u00a0628 exemplaires produits en 1969. La Boss 302 vaut 2 \u00e0 3 fois plus que la Mach 1 de base. Pour une conduite sportive\u00a0: Boss 302. Pour des acc\u00e9l\u00e9rations fulgurantes\u00a0: Mach 1 428 CJ.<\/p>\n<p><strong>428 Cobra Jet contre Super Cobra Jet : Quelle est la diff\u00e9rence ?<\/strong> Les deux moteurs 428 ci 335 ch \u00e9taient annonc\u00e9s (Ford sous-estimait la puissance pour r\u00e9duire les primes d&#039;assurance). <strong>CJ<\/strong> Moteur \u00e0 code R, performances routi\u00e8res id\u00e9ales. <strong>SCJ<\/strong> (Super Cobra Jet)\u00a0: Pack Drag n\u00e9cessitant un diff\u00e9rentiel autobloquant Detroit Locker (rapport de pont 3.91 ou 4.30), des pistons forg\u00e9s, une bielle LeMans et un refroidisseur d&#039;huile. Puissance r\u00e9elle\u00a0: plus de 410\u00a0ch (contre 410\u00a0ch pour la CJ). Seulement 1\u00a0250 exemplaires environ de la SCJ ont \u00e9t\u00e9 produits en 1969.<\/p>\n<p><strong>Quel est le prix d&#039;une Ford Mustang Mach 1 de 1969 au Portugal en 2026 ?<\/strong> En 2026, les prix europ\u00e9ens se situeront dans la fourchette indiqu\u00e9e dans le tableau ci-dessus, incluant les frais d'importation, la taxe ISV et l'immatriculation portugaise. Demandez une simulation personnalis\u00e9e adapt\u00e9e \u00e0 votre cas particulier (num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule, ann\u00e9e, version).<\/p>\n<p><strong>Puis-je importer une Ford Mustang Mach 1 de 1969 des \u00c9tats-Unis au Portugal\u00a0?<\/strong> Oui. S&#039;il a plus de 30 ans, il est consid\u00e9r\u00e9 comme un objet de collection (NC 9705) : 0 % de droits de douane + TVA de 23 % au Portugal.<\/p>\n<p><strong>Combien de temps dure la proc\u00e9dure d'importation ?<\/strong> Dossier complet d'Autozilla : <strong>3 \u00e0 5 mois<\/strong> De la commande \u00e0 l'immatriculation au Portugal. Approvisionnement + v\u00e9rification (2 \u00e0 4 semaines), transport maritime (5 \u00e0 7 semaines), d\u00e9douanement dans l'UE (2 \u00e0 3 semaines), homologation IMT (4 \u00e0 8 semaines).<\/p>\n<p><strong>Autozilla offre-t-il une garantie sur les voitures de collection ?<\/strong> Pour les particuliers, la garantie l\u00e9gale de conformit\u00e9 pr\u00e9vue par la loi portugaise s&#039;applique. Pour les revendeurs (B2B), les conditions sont n\u00e9goci\u00e9es au cas par cas. Avant tout achat, vous pouvez demander une inspection pr\u00e9alable par un professionnel du secteur (service payant).<\/p>\n<p><strong>O\u00f9 se trouve le showroom Autozilla ?<\/strong> Showroom physique \u00e0 <strong>Ouca, district d&#039;Aveiro, Portugal<\/strong> (Rua da Igreja, 20, 3840-302). Concessionnaire agr\u00e9\u00e9 aux \u00c9tats-Unis, avec acc\u00e8s \u00e0 des milliers de voitures dans tous les \u00c9tats et des importations r\u00e9guli\u00e8res vers le Portugal et l&#039;UE.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Voir aussi : <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/ford-mustang-de-1969\/\">Ford Mustang de 1969<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/ford-mustang-shelby\/\">Ford Mustang Shelby<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/ford-mustang-de-1965\/\">Ford Mustang 1965<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/voiture-importee-des-etats-unis\/\">Guide pour l'importation d'une voiture en provenance des \u00c9tats-Unis<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/voitures\/\">Stock disponible<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Ford Mustang Mach 1 1969 marca a introdu\u00e7\u00e3o do pacote Mach 1 (&#8220;performance fastback&#8221;) substituindo o GT pack. 72 458 unidades Mach 1 em 1969 (do total de 299 824 Mustangs). Vers\u00e3o fastback (SportsRoof), cowl hood, faixas Mach 1, motor 351 Cleveland standard. Topo gama: 428 Cobra Jet Ram Air (R-code), apenas com Super [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-742","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=742"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1376,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/742\/revisions\/1376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}