Nous s\u00e9lectionnons des voitures am\u00e9ricaines classiques aux \u00c9tats-Unis, prenons en charge le transport et les formalit\u00e9s douani\u00e8res, et livrons le v\u00e9hicule, d\u00e9douan\u00e9 dans l'Union europ\u00e9enne, directement \u00e0 votre concession ou \u00e0 votre adresse en Pologne. L'immatriculation locale est \u00e0 la charge de l'acheteur. La Pologne est l'un des plus importants march\u00e9s de voitures am\u00e9ricaines en Europe. Attention toutefois au r\u00e9gime moteur, qui d\u00e9pend de la cylindr\u00e9e\u00a0: un V8 d\u00e9passe toujours la limite.<\/p>\n
Ce guide r\u00e9capitule vos obligations lors de l'immatriculation d'un v\u00e9hicule en Pologne et les co\u00fbts indicatifs pour 2026. Ces montants doivent \u00eatre confirm\u00e9s aupr\u00e8s des autorit\u00e9s ou d'un courtier avant tout achat.<\/p>\n
Droits de douane.<\/strong> \u00c0 compter du 1er juillet 2026, les voitures fabriqu\u00e9es aux \u00c9tats-Unis, dont l'origine est prouv\u00e9e, entreront dans l'UE exon\u00e9r\u00e9es de droits de douane (r\u00e8glement (UE) 2026\/1455, en vigueur jusqu'au 31\/12\/2029). Les voitures de collection de 30 ans ou plus, en \u00e9tat d'origine et d'un mod\u00e8le discontinu\u00e9, seront import\u00e9es en tant qu'objets de collection (code 9705), \u00e9galement exon\u00e9r\u00e9es de droits de douane. Dans les deux cas, aucun droit de douane ne sera d\u00fb en Pologne.<\/p>\n T.V.A.<\/strong> Pour un revendeur titulaire d'un num\u00e9ro de TVA intracommunautaire (VIES) valide, la vente est r\u00e9alis\u00e9e hors TVA portugaise, la TVA \u00e9tant automatiquement factur\u00e9e en Pologne. Pour un particulier, la TVA figurant sur la facture portugaise ou le r\u00e9gime de la marge s'applique. Les modalit\u00e9s exactes sont pr\u00e9cis\u00e9es dans chaque proposition.<\/p>\n La taxe Akcyza doit \u00eatre d\u00e9clar\u00e9e et pay\u00e9e dans un d\u00e9lai de 14 jours (formulaire AKC-U\/S ou portail PUESC). Tarifs 2026\u00a0: 3,1 % jusqu\u2019\u00e0 2\u00a0000\u00a0cm\u00b3 et 18,6 % au-del\u00e0, calcul\u00e9s sur la valeur marchande. Un v\u00e9hicule correctement class\u00e9 comme v\u00e9hicule de collection (code 9705) peut \u00eatre exon\u00e9r\u00e9 de la taxe Akcyza\u00a0; cette exon\u00e9ration est \u00e0 confirmer au cas par cas.<\/p>\n L'inscription se fait ult\u00e9rieurement, dans un d\u00e9lai de 30 jours.<\/p>\n Premier contr\u00f4le technique en Pologne (badanie techniczne). Adaptations typiques pour une voiture am\u00e9ricaine\u00a0: phares et clignotants orange, et compteur de vitesse en km\/h.<\/p>\n Si la voiture a 25 ans ou plus (certaines vo\u00efvodies exigent plus), n'est plus produite depuis 15 ans et poss\u00e8de au moins 75 pi\u00e8ces d'origine %, elle peut \u00eatre immatricul\u00e9e aupr\u00e8s du registre r\u00e9gional et recevoir des plaques jaunes.<\/p>\n Il n'y a pas de taxe routi\u00e8re annuelle pour les voitures particuli\u00e8res.<\/p>\nTaxe sp\u00e9ciale (akcyza)<\/h2>\n
Inspection technique<\/h2>\n
R\u00e9gime classique : pojazd zabytkowy<\/h2>\n
Imp\u00f4t annuel<\/h2>\n
Co\u00fbts indicatifs en Pologne (2026)<\/h2>\n