Nous s\u00e9lectionnons des voitures am\u00e9ricaines classiques aux \u00c9tats-Unis, prenons en charge le transport et les formalit\u00e9s douani\u00e8res, et livrons le v\u00e9hicule, d\u00e9douan\u00e9 dans l'Union europ\u00e9enne, directement \u00e0 votre concession ou \u00e0 votre adresse en Espagne. L'immatriculation locale est \u00e0 la charge de l'acheteur. En Espagne, la taxe d'immatriculation (IEDMT) est \u00e9lev\u00e9e pour les voitures de collection sans homologation des \u00e9missions de CO2, et l'homologation individuelle prend du temps. Le statut de v\u00e9hicule historique, renouvel\u00e9 en 2024, facilite les d\u00e9marches ult\u00e9rieures.<\/p>\n
Ce guide r\u00e9capitule vos obligations lors de l'immatriculation d'un v\u00e9hicule en Espagne et les co\u00fbts indicatifs pour 2026. Les valeurs doivent \u00eatre confirm\u00e9es aupr\u00e8s des autorit\u00e9s ou d'un courtier avant chaque achat.<\/p>\n
Droits de douane.<\/strong> \u00c0 compter du 1er juillet 2026, les voitures fabriqu\u00e9es aux \u00c9tats-Unis, dont l'origine est prouv\u00e9e, entreront dans l'UE exon\u00e9r\u00e9es de droits de douane (r\u00e8glement (UE) 2026\/1455, en vigueur jusqu'au 31\/12\/2029). Les voitures de collection de 30 ans ou plus, en \u00e9tat d'origine et d'un mod\u00e8le discontinu\u00e9, seront import\u00e9es en tant qu'objets de collection (code 9705), \u00e9galement exon\u00e9r\u00e9es de droits de douane. Dans les deux cas, aucun droit de douane ne sera d\u00fb en Espagne.<\/p>\n T.V.A.<\/strong> Pour un revendeur titulaire d'un num\u00e9ro de TVA intracommunautaire (VIES) valide, la vente est r\u00e9alis\u00e9e hors TVA portugaise, la TVA \u00e9tant automatiquement factur\u00e9e en Espagne. Pour un particulier, la TVA figurant sur la facture portugaise ou le r\u00e9gime de la marge s'applique. Les modalit\u00e9s exactes sont pr\u00e9cis\u00e9es dans chaque proposition.<\/p>\n La taxe sur l'utilisation des v\u00e9hicules \u00e0 moteur (IEDMT) est calcul\u00e9e en fonction des \u00e9missions de CO2\u00a0: 0\u00a0\u00a2\/3T jusqu'\u00e0 120\u00a0g\/km, 4,75\u00a0\u00a2\/3T, 9,75\u00a0\u00a2\/3T et 14,75\u00a0\u00a2\/3T au-del\u00e0 de 200\u00a0g\/km. Un v\u00e9hicule de collection sans justificatif d'\u00e9missions de CO2 est g\u00e9n\u00e9ralement soumis au taux maximal (certaines communes appliquent un taux sup\u00e9rieur). La base de calcul est la valeur fiscale fix\u00e9e par le minist\u00e8re des Finances, d\u00e9pr\u00e9ci\u00e9e en fonction de l'\u00e2ge. Cette valeur est d\u00e9clar\u00e9e sur le formulaire\u00a0576 avant la demande d'immatriculation aupr\u00e8s de la DGT (Direction g\u00e9n\u00e9rale de la circulation routi\u00e8re).<\/p>\n Sans certificat de conformit\u00e9 europ\u00e9en (COC), le v\u00e9hicule n\u00e9cessite une homologation individuelle (phares, compteur de vitesse en km\/h, \u00e9missions) puis un contr\u00f4le technique \u00e0 l'importation (ITV). Pr\u00e9voyez plusieurs mois et un budget cons\u00e9quent, selon le mod\u00e8le.<\/p>\n Le d\u00e9cret royal 892\/2024, en vigueur depuis le 1er octobre 2024, permet de classer comme v\u00e9hicule de collection une voiture de 30 ans ou plus apr\u00e8s inspection par un service technique sp\u00e9cialis\u00e9 et contr\u00f4le technique. La fr\u00e9quence des contr\u00f4les techniques diminue avec l'\u00e2ge.<\/p>\n IVTM<\/strong> (taxe municipale annuelle). De nombreuses municipalit\u00e9s accordent des rabais, jusqu'\u00e0 100\u00a0\u00a3, pour les v\u00e9hicules historiques ou les v\u00e9hicules de plus de 25\u00a0ans\u00a0; cela d\u00e9pend de la municipalit\u00e9.<\/p>\nTaxe d'enregistrement (IEDMT)<\/h2>\n
Homologation individuelle et ITV<\/h2>\n
r\u00e9gime des v\u00e9hicules historiques<\/h2>\n
Imp\u00f4t annuel<\/h2>\n
Co\u00fbts indicatifs en Espagne (2026)<\/h2>\n