{"id":619,"date":"2026-06-15T15:37:49","date_gmt":"2026-06-15T14:37:49","guid":{"rendered":"https:\/\/autozilla.pt\/matricular-carro-americano-espanha\/"},"modified":"2026-06-19T20:22:54","modified_gmt":"2026-06-19T19:22:54","slug":"immatriculer-une-voiture-americaine-en-espagne","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autozilla.pt\/fr\/matricular-carro-americano-espanha\/","title":{"rendered":"Immatriculation d&#039;une voiture am\u00e9ricaine en Espagne (et son importation au Portugal)"},"content":{"rendered":"<h1>Immatriculation d&#039;une voiture am\u00e9ricaine en Espagne (et son importation au Portugal)<\/h1>\n<p>L&#039;Espagne est le pays europ\u00e9en le plus proche g\u00e9ographiquement du Portugal, avec lequel elle partage une fronti\u00e8re terrestre de plus de 1\u00a0200 km. Pour ceux qui importent un v\u00e9hicule des \u00c9tats-Unis, cela signifie concr\u00e8tement que le co\u00fbt du transport d&#039;Espagne vers le Portugal est minime. Mais le r\u00e9gime fiscal espagnol est-il avantageux par rapport \u00e0 d&#039;autres options europ\u00e9ennes\u00a0? La r\u00e9ponse d\u00e9pend avant tout de\u2026 <strong>\u00e2ge du v\u00e9hicule<\/strong>.<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>R\u00e9sum\u00e9 pratique :<\/strong> L&#039;Espagne est une bonne porte d&#039;entr\u00e9e vers <strong>Des classiques de plus de 30 ans.<\/strong> \u2014 B\u00e9n\u00e9ficie de droits de douane r\u00e9duits \u00e0 0 %, d&#039;une TVA r\u00e9duite \u00e0 10 % et d&#039;une exon\u00e9ration de la taxe IEDMT. Pour les v\u00e9hicules <strong>r\u00e9cent<\/strong>, La combinaison du code postal IEDMT + TVA 21 % rend l&#039;Espagne moins comp\u00e9titive. \u00c0 noter\u00a0: pour les v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s apr\u00e8s le 1er janvier 2015, la mention \u00ab\u00a0v\u00e9hicule accident\u00e9\u00a0\u00bb constitue un obstacle.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>><\/p>\n<blockquote>\n<p><em>Tous les chiffres sont indicatifs pour 2026 \u2014 veuillez confirmer les montants exacts aupr\u00e8s d&#039;un courtier en douane avant de poursuivre.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<hr\/>\n<h2>Combien co\u00fbte l&#039;inscription scolaire en Espagne\u00a0?<\/h2>\n<p>Le co\u00fbt total de l&#039;importation d&#039;un v\u00e9hicule am\u00e9ricain en Espagne se divise en quatre composantes principales.<\/p>\n<h3>1. Droits de douane<\/h3>\n<p>Comme le reste de l&#039;UE, l&#039;Espagne applique le tarif douanier commun\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>V\u00e9hicule de tourisme l\u00e9ger (code tarifaire 8703) :<\/strong> 10 % concernant la valeur en douane.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9hicule de transport de marchandises\/camionnette (8704) :<\/strong> 22 %.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9hicule de collection de plus de 30 ans (code 9705)\u00a0:<\/strong> <strong>0 %<\/strong> \u2014 la m\u00eame exemption s&#039;applique dans toute l&#039;UE.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>2. TVA (Impuesto sobre el Valor A\u00f1adido)<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>R\u00e9gime standard :<\/strong> 21 % sur la valeur + droits de douane.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9hicule de collection (9705) :<\/strong> L&#039;Espagne applique le taux r\u00e9duit de <strong>10 %<\/strong> aux objets de collection \u2014 ce qui repr\u00e9sente un v\u00e9ritable avantage fiscal par rapport \u00e0 la TVA standard et par rapport aux autres pays qui appliquent le taux plein aux objets de collection.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>3. IEDMT (Taxe sp\u00e9ciale sur certains moyens de transport)<\/h3>\n<p>L&#039;IEDMT est la taxe d&#039;immatriculation espagnole, calcul\u00e9e sur la base de... <strong>\u00e9missions de CO\u2082<\/strong>. Ces taux sont progressifs et peuvent \u00eatre significatifs pour les v\u00e9hicules am\u00e9ricains de grosse cylindr\u00e9e \u00e0 fortes \u00e9missions.<\/p>\n<p>Un <strong>v\u00e9hicule historique (plus de 30 ans)<\/strong> ce <strong>exempt\u00e9 de l&#039;IEDMT<\/strong> \u2014 l&#039;un des principaux avantages du r\u00e9gime classique en Espagne.<\/p>\n<h3>4. ITV (Contr\u00f4le technique du v\u00e9hicule)<\/h3>\n<p>Tous les v\u00e9hicules import\u00e9s doivent passer le contr\u00f4le technique (ITV) avant leur immatriculation. Pour les v\u00e9hicules de collection, une proc\u00e9dure sp\u00e9cifique est pr\u00e9vue par\u2026 <strong>D\u00e9cret royal 892\/2024 (Groupe B)<\/strong>, qui fournit :<\/p>\n<ol>\n<li>R\u00e9diger un <strong>rapport d&#039;un service technique reconnu<\/strong> qui certifie l&#039;\u00e9tat et l&#039;authenticit\u00e9 historique du v\u00e9hicule.<\/li>\n<li>Mise en \u0153uvre de <strong>ITV<\/strong> \u00e0 un emplacement autoris\u00e9.<\/li>\n<li>Inscription <strong>DGT<\/strong> (Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico) avec la classification de v\u00e9hicule historique.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Ce processus est plus rigoureux qu&#039;un contr\u00f4le technique standard (ITV), mais il est bien d\u00e9fini par la r\u00e9glementation et est couramment pratiqu\u00e9 par des courtiers en douane espagnols sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>R\u00e9gime classique (v\u00e9hicule historique)<\/h2>\n<p>Le cadre de <em>v\u00e9hicule historique<\/em> En Espagne, c&#039;est pratiquement le point fort du pays pour les importateurs de voitures am\u00e9ricaines de collection. Pour qu&#039;un v\u00e9hicule soit \u00e9ligible, il doit r\u00e9pondre aux crit\u00e8res suivants\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>30 ans ou plus<\/strong> d&#039;\u00e2ge.<\/li>\n<li>Carrosserie, moteur et transmission de votre <strong>\u00e9tat original ou pr\u00e9serv\u00e9<\/strong> (non reconstruit avec des pi\u00e8ces provenant d&#039;un autre v\u00e9hicule).<\/li>\n<li>Ce mod\u00e8le n&#039;est pas produit en s\u00e9rie.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Lorsque ces conditions sont remplies et que le v\u00e9hicule est class\u00e9 selon le code tarifaire <strong>NC 9705<\/strong>, Le profil fiscal est le suivant\u00a0:<\/p>\n<table class=\"az-seo-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Composant<\/th>\n<th>R\u00e9gime standard<\/th>\n<th>R\u00e9gime historique (9705)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Droits de douane<\/td>\n<td>10 %<\/td>\n<td><strong>0 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TVA<\/td>\n<td>21 %<\/td>\n<td><strong>10 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>IEDMT<\/td>\n<td>Progressif (CO\u2082)<\/td>\n<td><strong>Gratuit<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Les \u00e9conomies peuvent \u00eatre consid\u00e9rables. Sur une voiture am\u00e9ricaine de collection d&#039;une valeur de 25\u00a0000\u00a0\u20ac, la diff\u00e9rence entre le r\u00e9gime fiscal standard et le r\u00e9gime fiscal des v\u00e9hicules historiques peut facilement d\u00e9passer 5\u00a0000\u00a0\u20ac rien qu&#039;en droits d&#039;importation.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9 comme v\u00e9hicule historique en Espagne, il peut \u00eatre transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 <a href=\"\/fr\/importer-une-voiture-des-etats-unis-au-portugal\/\">Portugal<\/a> comme <strong>utilisation intracommunautaire<\/strong>, b\u00e9n\u00e9ficiant de la r\u00e9duction d&#039;\u00e2ge dans le calcul de l&#039;ISV portugaise (taxe sur les v\u00e9hicules).<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Attention aux \u00e9paves<\/h2>\n<p>C\u2019est le point le plus crucial pour ceux qui ach\u00e8tent des v\u00e9hicules aux \u00c9tats-Unis dans l\u2019intention de les immatriculer en Espagne.<\/p>\n<p><strong>Pour les v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s apr\u00e8s le 01\/01\/2015<\/strong>, un titre am\u00e9ricain class\u00e9 comme <em>sauver<\/em> ou <em>reconstruit\/reconstruit<\/em> \u00e9 <strong>blocage<\/strong>La DGT refuse l&#039;immatriculation et le contr\u00f4le technique (ITV) n&#039;est pas valid\u00e9. Il n&#039;existe aucune exception pratique dans ces cas\u00a0: le permis de conduire doit \u00eatre\u2026 <em>titre de propri\u00e9t\u00e9 propre<\/em>.<\/p>\n<p><strong>Pour les v\u00e9hicules de plus de 30 ans<\/strong>, La situation est plus nuanc\u00e9e. La voie historique (Groupe B) pr\u00e9voit l&#039;\u00e9valuation de l&#039;\u00e9tat r\u00e9el du v\u00e9hicule, et certains services provinciaux de la DGT ont accept\u00e9 des voitures de collection ayant subi des dommages \u00e0 condition que le v\u00e9hicule soit pr\u00e9sent\u00e9 en bon \u00e9tat et que la documentation soit coh\u00e9rente. Cependant, <strong>La pratique varie selon le service.<\/strong> Il n&#039;existe aucune uniformit\u00e9 nationale. Le risque de refus est r\u00e9el et doit \u00eatre \u00e9valu\u00e9 au cas par cas avec un courtier en douane local.<\/p>\n<blockquote>\n<p>R\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale\u00a0: si la voiture a moins de 30\u00a0ans ou poss\u00e8de un titre de propri\u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0v\u00e9hicule accident\u00e9\u00a0\u00bb et qu\u2019elle est destin\u00e9e \u00e0 l\u2019Espagne, v\u00e9rifiez sa viabilit\u00e9 aupr\u00e8s d\u2019un sp\u00e9cialiste. <strong>avant<\/strong> acheter.<\/p>\n<\/blockquote>\n<hr\/>\n<h2>Espagne contre Portugal : le match en vaut-il la peine ?<\/h2>\n<p>La question n&#039;est pas \u00ab L&#039;Espagne est-elle meilleure ou pire ? \u00bb \u2014 c&#039;est \u00ab<strong>Pour ce mod\u00e8le de voiture en particulier, quel est le pays le plus efficient ?<\/strong>\u00bbVoici une comparaison directe dans les sc\u00e9narios les plus courants\u00a0:<\/p>\n<h3>Classique am\u00e9ricaine (plus de 30 ans, titre de propri\u00e9t\u00e9 vierge)<\/h3>\n<p>L&#039;Espagne est une option tr\u00e8s comp\u00e9titive\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Droits 0 % + TVA 10 % + Exon\u00e9ration IEDMT \u2192 r\u00e9duction de la taxe d&#039;entr\u00e9e.<\/li>\n<li>Processus ITV historique bien d\u00e9fini (RD 892\/2024).<\/li>\n<li>Transport terrestre de l&#039;ES au PT : co\u00fbt minimal (quelques jours, sans fret maritime suppl\u00e9mentaire).<\/li>\n<li>Apr\u00e8s l&#039;immatriculation espagnole, entr\u00e9e au Portugal en tant que citoyen intracommunautaire avec r\u00e9duction de la taxe sur les v\u00e9hicules (ISV) en raison de l&#039;\u00e2ge.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>V\u00e9hicule r\u00e9cent (moins de 30 ans)<\/h3>\n<p>L&#039;Espagne perd son avantage :<\/p>\n<ul>\n<li>TVA 21 % + IEDMT progressif sur CO\u2082 \u2192 taxation lourde pour les v\u00e9hicules de forte cylindr\u00e9e.<\/li>\n<li>Pour ce profil, le <a href=\"\/fr\/immatriculer-une-voiture-americaine-en-belgique\/\">Belgique<\/a> (TVA 21 % mais sans taxe d&#039;enregistrement \u00e9quivalente \u00e0 l&#039;IEDMT) ou un <a href=\"\/fr\/immatriculer-une-voiture-americaine-en-france\/\">France<\/a> (La TVA 20 % et l&#039;absence de taxe d&#039;immatriculation pour les v\u00e9hicules de l&#039;UE d\u00e9j\u00e0 pay\u00e9es) peuvent \u00eatre des alternatives plus efficaces en fonction des \u00e9missions et de la valeur du v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>R\u00e9cup\u00e9ration r\u00e9cente<\/h3>\n<p>Espagne: <strong>non r\u00e9alisable<\/strong>. <a href=\"\/fr\/immatriculer-une-voiture-americaine-en-belgique\/\">Belgique<\/a> ou <a href=\"\/fr\/immatriculer-une-voiture-americaine-en-pologne\/\">Pologne<\/a> Ce sont les alternatives habituelles, chacune ayant ses propres limites.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9sum\u00e9 en une ligne\u00a0:<\/strong> L&#039;Espagne est id\u00e9ale pour les classiques au titre clair. Pour le reste, l&#039;analyse doit \u00eatre effectu\u00e9e au cas par cas.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Comment Autozilla collabore avec l&#039;Espagne<\/h2>\n<p>Nous sommes bas\u00e9s en Californie et poss\u00e9dons une licence de concessionnaire am\u00e9ricain. Avant chaque achat, nous analysons en d\u00e9tail les options d&#039;immatriculation, y compris l&#039;Espagne, afin de d\u00e9terminer la solution la plus avantageuse pour le client. Si l&#039;Espagne est le choix le plus appropri\u00e9, nous collaborons avec des transitaires espagnols sp\u00e9cialis\u00e9s et prenons en charge la logistique terrestre jusqu&#039;au Portugal.<\/p>\n<p>R\u00e9sultat : le v\u00e9hicule arrive chez le client. <strong>D\u00e9j\u00e0 d\u00e9douan\u00e9, immatricul\u00e9 et muni du certificat de contr\u00f4le technique (ITV).<\/strong>, Pr\u00eat pour la mise en circulation ou la revente.<\/p>\n<h3>Souhaitez-vous une simulation adapt\u00e9e \u00e0 votre cas particulier\u00a0?<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Contactez-nous sur WhatsApp<\/strong><\/a> Indiquez-nous l&#039;ann\u00e9e, le mod\u00e8le et si le v\u00e9hicule poss\u00e8de un titre de propri\u00e9t\u00e9 vierge ou avec un titre de propri\u00e9t\u00e9 pour v\u00e9hicule accident\u00e9, et nous effectuerons une analyse comparative entre les pays.<\/p>\n<p>Voir aussi notre <strong><a href=\"\/fr\/voiture-importee-des-etats-unis\/\">Guide complet pour importer des \u00c9tats-Unis<\/a><\/strong> et le <strong><a href=\"\/fr\/voitures\/\">Stock disponible au Portugal<\/a><\/strong>.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Foire aux questions<\/h2>\n<p><strong>Puis-je immatriculer n&#039;importe quelle voiture am\u00e9ricaine en Espagne\u00a0?<\/strong> Non. Pour les v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s apr\u00e8s le 1er janvier 2015 et ayant un titre de propri\u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0v\u00e9hicule accident\u00e9\u00a0\u00bb, l\u2019immatriculation est de fait bloqu\u00e9e. Pour les v\u00e9hicules en r\u00e8gle, il n\u2019y a en principe aucune restriction, mais le co\u00fbt de la taxe (IEDMT + TVA 21 %) peut rendre l\u2019Espagne moins attractive pour les mod\u00e8les r\u00e9cents de grosse cylindr\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Quels sont les avantages du r\u00e9gime des v\u00e9hicules historiques en Espagne ?<\/strong> Pour les voitures de collection de plus de 30 ans\u00a0: droits de douane \u00e0 0\u00a0% (%), TVA r\u00e9duite \u00e0 10\u00a0% (%) (au lieu de 21\u00a0% (%)) et exon\u00e9ration totale de la taxe sur les v\u00e9hicules de collection (IEDMT). Il s\u2019agit de l\u2019une des combinaisons fiscales les plus avantageuses de l\u2019UE pour ce type de v\u00e9hicule.<\/p>\n<p><strong>Qu\u2019est-ce que l\u2019IEDMT et comment est-il calcul\u00e9\u00a0?<\/strong> Il s&#039;agit de la taxe d&#039;immatriculation espagnole, \u00e9quivalente \u00e0 la taxe portugaise sur les v\u00e9hicules (ISV). Elle est calcul\u00e9e en fonction des \u00e9missions de CO\u2082 du v\u00e9hicule, selon un syst\u00e8me de paliers progressifs. Les v\u00e9hicules de collection (plus de 30 ans) en sont exempt\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>Apr\u00e8s avoir immatricul\u00e9 ma voiture en Espagne, puis-je l&#039;emmener au Portugal\u00a0?<\/strong> Oui. Un v\u00e9hicule d\u00e9j\u00e0 immatricul\u00e9 dans un pays de l&#039;UE entre au Portugal en tant que \u00ab v\u00e9hicule intracommunautaire d&#039;occasion \u00bb, ce qui permet l&#039;application de la r\u00e9duction li\u00e9e \u00e0 l&#039;\u00e2ge dans le calcul de la taxe portugaise sur les v\u00e9hicules (ISV) \u2014 r\u00e9duisant consid\u00e9rablement la facture fiscale par rapport \u00e0 une importation directe des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n<p><strong>Combien de temps dure la proc\u00e9dure en Espagne\u00a0?<\/strong> La proc\u00e9dure pour les v\u00e9hicules de collection (rapport technique + contr\u00f4le technique de cat\u00e9gorie B + immatriculation DGT) prend g\u00e9n\u00e9ralement plusieurs semaines. Le d\u00e9lai exact d\u00e9pend de la disponibilit\u00e9 du service technique et du centre de contr\u00f4le technique. Pr\u00e9voyez un d\u00e9lai minimum de 4 \u00e0 8 semaines apr\u00e8s l&#039;arriv\u00e9e du v\u00e9hicule au port espagnol.<\/p>\n<p><strong>Les frais de livraison des \u00c9tats-Unis vers l&#039;Espagne sont-ils moins \u00e9lev\u00e9s que des \u00c9tats-Unis vers le Portugal\u00a0?<\/strong> Cela d\u00e9pend du port de destination. Les ports de Vigo, Santander et Barcelone proposent des liaisons RoRo r\u00e9guli\u00e8res depuis les \u00c9tats-Unis, avec une fr\u00e9quence \u00e9lev\u00e9e et des prix comp\u00e9titifs. Le co\u00fbt marginal du transport terrestre ES\u2192PT est faible et pr\u00e9visible. Dans de nombreux cas, le co\u00fbt logistique total USA\u2192ES\u2192PT est comparable, voire inf\u00e9rieur, \u00e0 celui d&#039;un transport direct USA\u2192PT.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Matricular um Carro Americano em Espanha (e Traz\u00ea-lo para Portugal) Espanha \u00e9 o pa\u00eds europeu geograficamente mais pr\u00f3ximo de Portugal e partilha com ele uma fronteira terrestre de mais de 1 200 km. Para quem importa um ve\u00edculo dos EUA, isso significa uma coisa muito concreta: o custo de transporte ES\u2192PT \u00e9 m\u00ednimo. 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