Nous s\u00e9lectionnons des voitures am\u00e9ricaines classiques aux \u00c9tats-Unis, prenons en charge le transport et les formalit\u00e9s douani\u00e8res, et livrons le v\u00e9hicule, d\u00e9douan\u00e9 dans l'Union europ\u00e9enne, directement \u00e0 votre concession ou \u00e0 votre adresse en France. L'immatriculation locale est \u00e0 la charge de l'acheteur. En France, le statut de v\u00e9hicule de collection simplifie consid\u00e9rablement l'immatriculation d'une voiture am\u00e9ricaine classique. Pour un v\u00e9hicule de moins de 30 ans, l'homologation individuelle repr\u00e9sente le principal co\u00fbt.<\/p>\n
Ce guide r\u00e9capitule vos obligations lors de l'immatriculation d'un v\u00e9hicule en France et les co\u00fbts indicatifs pour 2026. Les valeurs doivent \u00eatre confirm\u00e9es aupr\u00e8s des autorit\u00e9s ou d'un courtier avant chaque achat.<\/p>\n
Droits de douane.<\/strong> \u00c0 compter du 1er juillet 2026, les voitures fabriqu\u00e9es aux \u00c9tats-Unis, dont l'origine est prouv\u00e9e, entrent dans l'UE exon\u00e9r\u00e9es de droits de douane (r\u00e8glement (UE) 2026\/1455, en vigueur jusqu'au 31\/12\/2029). Les voitures de collection de 30 ans ou plus, en \u00e9tat d'origine et d'un mod\u00e8le discontinu\u00e9, sont import\u00e9es en tant qu'objets de collection (code 9705), \u00e9galement exon\u00e9r\u00e9es de droits de douane. Dans les deux cas, aucune taxe n'est \u00e0 payer en France.<\/p>\n T.V.A.<\/strong> Pour un revendeur disposant d'un num\u00e9ro de TVA intracommunautaire (VIES) valide, la vente est r\u00e9alis\u00e9e hors TVA portugaise, la TVA \u00e9tant automatiquement factur\u00e9e en France. Pour un particulier, la TVA figurant sur la facture portugaise ou le r\u00e9gime de la marge s'applique. Les modalit\u00e9s exactes sont pr\u00e9cis\u00e9es dans chaque devis.<\/p>\n Le certificat d'immatriculation est soumis \u00e0 une taxe r\u00e9gionale, calcul\u00e9e par v\u00e9hicule (CV) et dont le montant varie selon les r\u00e9gions, \u00e0 laquelle s'ajoutent des frais fixes et les frais d'affranchissement. La p\u00e9nalit\u00e9 CO2 et la p\u00e9nalit\u00e9 li\u00e9e au poids de 2026 ne s'appliquent pas aux v\u00e9hicules d'occasion immatricul\u00e9s pour la premi\u00e8re fois avant le 1er janvier 2015, comme c'est le cas pour tous les v\u00e9hicules de collection.<\/p>\n Avant l'inscription, il est obligatoire d'obtenir une attestation de r\u00e9gularit\u00e9 fiscale, d\u00e9livr\u00e9e par le service des imp\u00f4ts, y compris pour les professionnels.<\/p>\n Une voiture de moins de 30 ans sans certificat de conformit\u00e9 europ\u00e9en (COC) fait l'objet d'un contr\u00f4le technique (RTI) sp\u00e9cifique aupr\u00e8s de la DREAL, comprenant des tests \u2013 une proc\u00e9dure longue et co\u00fbteuse. Pour les voitures de 30 ans et plus, le certificat FFVE remplace le RTI et permet aux collectionneurs d'acc\u00e9der au statut de \u00ab\u00a0carte grise\u00a0\u00bb.<\/p>\n Conditions requises\u00a0: v\u00e9hicule de plus de 30\u00a0ans, mod\u00e8le hors production et caract\u00e9ristiques d\u2019origine pr\u00e9serv\u00e9es. Avantages\u00a0: contr\u00f4le technique tous les 5\u00a0ans, acc\u00e8s aux zones \u00e0 faibles \u00e9missions et plaques d\u2019immatriculation noires homologu\u00e9es. Le certificat FFVE co\u00fbte 75\u00a0\u20ac (90\u00a0\u20ac pour un v\u00e9hicule import\u00e9) \u00e0 partir du 1er\u00a0octobre\u00a02026.<\/p>\n Il n'existe pas de taxe routi\u00e8re annuelle pour les v\u00e9hicules priv\u00e9s. Les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s \u00e0 des fins professionnelles sont soumis \u00e0 leur propre taxe annuelle.<\/p>\nTaxes d'immatriculation (carte grise)<\/h2>\n
Approbation : Certificat RTI ou FFVE<\/h2>\n
Style classique : collection carte grise<\/h2>\n
Imp\u00f4t annuel<\/h2>\n
Co\u00fbts indicatifs en France (2026)<\/h2>\n