Nous s\u00e9lectionnons des voitures am\u00e9ricaines classiques aux \u00c9tats-Unis, prenons en charge le transport et les formalit\u00e9s douani\u00e8res, et livrons le v\u00e9hicule, d\u00e9douan\u00e9 dans l'Union europ\u00e9enne, directement \u00e0 votre concession ou \u00e0 votre adresse en Belgique. L'immatriculation locale est \u00e0 la charge de l'acheteur. En Belgique, la fiscalit\u00e9 varie selon la r\u00e9gion (Flandre, Wallonie ou Bruxelles) et les voitures de collection de 30 ans et plus b\u00e9n\u00e9ficient d'une r\u00e9glementation beaucoup plus avantageuse.<\/p>\n
Ce guide r\u00e9capitule vos obligations lors de l'immatriculation d'un v\u00e9hicule en Belgique et les co\u00fbts indicatifs pour 2026. Les valeurs doivent \u00eatre confirm\u00e9es aupr\u00e8s des autorit\u00e9s ou d'un courtier avant chaque achat.<\/p>\n
Droits de douane.<\/strong> \u00c0 compter du 1er juillet 2026, les voitures fabriqu\u00e9es aux \u00c9tats-Unis, dont l'origine est prouv\u00e9e, entreront dans l'UE exon\u00e9r\u00e9es de droits de douane (r\u00e8glement (UE) 2026\/1455, en vigueur jusqu'au 31\/12\/2029). Les voitures de collection de 30 ans ou plus, en \u00e9tat d'origine et d'un mod\u00e8le discontinu\u00e9, seront import\u00e9es en tant qu'objets de collection (code 9705), \u00e9galement exon\u00e9r\u00e9es de droits de douane. Dans les deux cas, aucun droit ne sera d\u00fb en Belgique.<\/p>\n T.V.A.<\/strong> Pour un revendeur titulaire d'un num\u00e9ro de TVA intracommunautaire (VIES) valide, la vente est r\u00e9alis\u00e9e hors TVA portugaise, celle-ci \u00e9tant automatiquement factur\u00e9e en Belgique. Pour un particulier, la TVA figurant sur la facture portugaise ou le r\u00e9gime de la marge s'applique. Les modalit\u00e9s exactes sont pr\u00e9cis\u00e9es dans chaque proposition.<\/p>\n La taxe d'immatriculation des v\u00e9hicules est r\u00e9gionale\u00a0: BIV en Flandre, TMC en Wallonie et \u00e0 Bruxelles. Elle est calcul\u00e9e en fonction de la puissance, de l'\u00e2ge et des \u00e9missions, et est consid\u00e9rablement r\u00e9duite pour les v\u00e9hicules de 30\u00a0ans et plus (montants fixes faibles, variables selon la r\u00e9gion\u00a0\u2014 \u00e0 confirmer dans le simulateur r\u00e9gional).<\/p>\n Avant l'inscription, demandez l'autocollant E705 sur MyMinfin (gratuit, obligatoire pour les contribuables assujettis \u00e0 la TVA).<\/p>\n Une voiture am\u00e9ricaine sans certificat de conformit\u00e9 (COC) n\u00e9cessite une approbation individuelle et doit r\u00e9ussir l'inspection technique \u00e0 l'importation (GOCA). Les v\u00e9hicules immatricul\u00e9s pour la premi\u00e8re fois avant le 15 juin 1968 peuvent \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9s \u00e0 n'importe quel centre d'inspection.<\/p>\n La plaque O (v\u00e9hicule ancien) est destin\u00e9e aux v\u00e9hicules anciens utilis\u00e9s \u00e0 des fins de loisirs\u00a0: leur utilisation professionnelle et les trajets domicile-travail sont interdits. L\u2019\u00e2ge minimum et la fr\u00e9quence des contr\u00f4les techniques varient selon la r\u00e9gion\u00a0; renseignez-vous avant l\u2019immatriculation.<\/p>\n d\u00e9bit circulatoire<\/strong> Taxe annuelle, calcul\u00e9e selon les taux d'imposition. En Flandre, un v\u00e9hicule de 30 ans ou plus est soumis \u00e0 une taxe fixe de 109,73 \u20ac (du 01\/07\/2026 au 30\/06\/2027).<\/p>\nTaxe d'immatriculation (BIV \/ TMC)<\/h2>\n
Approbation<\/h2>\n
Syst\u00e8me classique : plaque O<\/h2>\n
Imp\u00f4t annuel<\/h2>\n
Co\u00fbts indicatifs en Belgique (2026)<\/h2>\n