{"id":742,"date":"2026-06-21T09:00:35","date_gmt":"2026-06-21T08:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/autozilla.pt\/ford-mustang-mach-1-1969\/"},"modified":"2026-10-21T17:22:45","modified_gmt":"2026-10-21T16:22:45","slug":"ford-mustang-mach-1-1969","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autozilla.pt\/es\/ford-mustang-mach-1-1969\/","title":{"rendered":"Ford Mustang Mach 1 1969 \u2014 Importaci\u00f3n y compra en Portugal | Autozilla"},"content":{"rendered":"<p>El Ford Mustang Mach 1 de 1969 marca el <strong>Introducci\u00f3n al paquete Mach 1.<\/strong> (\u201cfastback de alto rendimiento\u201d) que reemplaza al paquete GT. <strong>72.458 unidades<\/strong> Mach 1 en 1969 (de un total de 299.824 Mustangs). Versi\u00f3n fastback (SportsRoof), cap\u00f3 con toma de aire, franjas Mach 1, motor 351 Cleveland est\u00e1ndar. Tope de gama: 428 Cobra Jet Ram Air (c\u00f3digo R), solo con <strong>Super Cobra Jet<\/strong> opci\u00f3n para carreras de aceleraci\u00f3n. En 2026, los precios europeos estar\u00e1n entre <strong>60.000 \u2013 220.000 \u20ac<\/strong> dependiendo de la versi\u00f3n y el estado.<\/p>\n<blockquote>\n<p>B\u00fasqueda especializada en EE. UU., matriculaci\u00f3n presupuestada aparte \u2014 <a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hablar por WhatsApp<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>Mustang en stock:<\/strong> mirar <a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/comprar-ford-mustang-classic-portugal\/\">Ford Mustang cl\u00e1sicos en venta en Portugal<\/a>, con precios p\u00fablicos.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Versiones y c\u00f3digo de producci\u00f3n<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Mach 1 351 Windsor (est\u00e1ndar)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mach 1 351 Cleveland (introducido en 1970, pero 351W en 1969)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mach 1 390 ci<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mach 1 428 Cobra Jet (c\u00f3digo R)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mach 1 428 Super Cobra Jet (Drag Pack)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Boss 302 (relacionado con, pero distinto de, Mach 1)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Boss 429 (relacionado con, pero distinto de, Mach 1)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>Motores disponibles en 1969<\/h2>\n<table class=\"az-seo-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Cilindrada del motor<\/th>\n<th>Potencia<\/th>\n<th>Versi\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>351 Windsor<\/td>\n<td>5,7 L<\/td>\n<td>250 CV<\/td>\n<td>Standard<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>390 GT (FE)<\/td>\n<td>6,4 L<\/td>\n<td>320 CV<\/td>\n<td>Rendimiento intermedio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>428 Cobra Jet c\u00f3digo R<\/td>\n<td>7,0 L<\/td>\n<td>335 CV (410 reales)<\/td>\n<td>CJ<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>428 Super Cobra Jet (SCJ)<\/td>\n<td>7,0 L<\/td>\n<td>335 CV (en realidad 410+)<\/td>\n<td>SCJ Drag Pack<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>428 Cobra Jet Ram Air<\/td>\n<td>7,0 L<\/td>\n<td>335 CV<\/td>\n<td>CJ R-Air<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2>Precios de 2026 en Europa<\/h2>\n<p>Valores indicativos para un Ford Mustang Mach 1 de 1969 en condiciones de uso (mec\u00e1nica funcional, carrocer\u00eda en buen estado). Valores observados en el mercado europeo en 2026:<\/p>\n<table class=\"az-seo-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Versi\u00f3n<\/th>\n<th>Precio medio en la UE en 2026<\/th>\n<th>Precio en perfecto estado<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Mach 1 351W<\/td>\n<td>60 000 \u2013 90 000 \u20ac<\/td>\n<td>120 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mach 1 390 GT<\/td>\n<td>75.000 \u2013 110.000 \u20ac<\/td>\n<td>150 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mach 1 428 CJ<\/td>\n<td>100.000 \u20ac - 150.000 \u20ac<\/td>\n<td>200 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mach 1 428 CJ Ram Air<\/td>\n<td>120.000 \u2013 175.000 \u20ac<\/td>\n<td>230 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Paquete de arrastre Mach 1 428 SCJ<\/td>\n<td>160.000 \u20ac - 220.000 \u20ac<\/td>\n<td>290 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote>\n<p>Estos valores incluyen los derechos de aduana de la UE + el IVA portugu\u00e9s (r\u00e9gimen cl\u00e1sico NC 9705: 0 % de aduanas + IVA de 23 % en Portugal).<\/p>\n<\/blockquote>\n<hr \/>\n<h2>C\u00f3mo importar un Ford Mustang Mach 1 de 1969 a Portugal<\/h2>\n<p>El Ford Mustang Mach 1 de 1969 tiene <strong>57 a\u00f1os en 2026<\/strong>, da acceso a la <strong>r\u00e9gimen de objeto de colecci\u00f3n (NC 9705)<\/strong> en toda la UE:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Aduanas de la UE: 0 %<\/strong> (r\u00e9gimen de colecci\u00f3n)<\/li>\n<li><strong>IVA<\/strong>23 % en Portugal, a pagar a la llegada a la aduana.<\/li>\n<li><strong>ISV portugu\u00e9s<\/strong>El impuesto sobre veh\u00edculos (ISV) se calcula en funci\u00f3n de la cilindrada del motor; valores indicativos que deben confirmarse con la Agencia Tributaria.<\/li>\n<li><strong>Homologaci\u00f3n IMT individual<\/strong>: 1 200-2 500 \u20ac, plazo de 2 a 4 meses<\/li>\n<li><strong>Transporte mar\u00edtimo<\/strong>: 1 800-2 800 \u20ac (contenedor o RoRo, seg\u00fan el valor)<\/li>\n<\/ol>\n<hr \/>\n<h2>Aspectos clave a tener en cuenta al comprar un Ford Mustang Mach 1 de 1969.<\/h2>\n<ol>\n<li>Verificaci\u00f3n del 428 Cobra Jet: se requiere el c\u00f3digo del motor (R) + Informe Marti. El subconjunto SCJ (Drag Pack) requiere una relaci\u00f3n de eje trasero Detroit Locker de 3.91 o 4.30.<\/li>\n<li>Torreta de amortiguaci\u00f3n \/ piso \/ cap\u00f3 \/ placa estribo: caracter\u00edsticas cl\u00e1sicas del Mustang fastback.<\/li>\n<li>Guardabarros\/paneles laterales: suelen oxidarse; existen reproducciones en chapa met\u00e1lica, pero son caras.<\/li>\n<li>Los modelos Boss 302 y Boss 429 suelen confundirse con los Mach 1: son paquetes diferentes y ofrecen una relaci\u00f3n calidad-precio entre 3 y 5 veces mejor.<\/li>\n<li><strong>Comprobaci\u00f3n previa a la compra<\/strong>Previa solicitud, se realizar\u00e1 una inspecci\u00f3n in situ en EE. UU. antes de cualquier compromiso (chapa met\u00e1lica, motor, transmisi\u00f3n, n\u00fameros), llevada a cabo por un profesional del sector (servicio de pago).<\/li>\n<li><strong>Motor con n\u00fameros coincidentes<\/strong>: para cualquier compra superior a 60 000 \u20ac, exigimos un informe Marti (Ford) o un informe equivalente del fabricante.<\/li>\n<\/ol>\n<hr \/>\n<h2>Lo que Autozilla hace por ti<\/h2>\n<p>Autozilla es un <strong>Concesionario autorizado en EE. UU., con acceso a miles de coches en todos los estados.<\/strong>, y sala de exposici\u00f3n f\u00edsica en <strong>Ouca, distrito de Aveiro, Portugal<\/strong>. Gestionamos toda la cadena de suministro para su Ford Mustang Mach 1 de 1969:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Abastecimiento directo<\/strong>: subastas y distribuidores especializados<\/li>\n<li><strong>Inspecci\u00f3n previa a la compra<\/strong> En el lugar \u2014 a petici\u00f3n, servicio de pago<\/li>\n<li><strong>Transporte mar\u00edtimo seguro<\/strong><\/li>\n<li><strong>Despacho de aduanas de la UE<\/strong> flexible (Portugal u otro pa\u00eds para la optimizaci\u00f3n fiscal)<\/li>\n<li><strong>Homologaci\u00f3n IMT<\/strong> completa<\/li>\n<li><strong>Precio final en \u20ac<\/strong>, sin sorpresas<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote>\n<p><a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Solicita una simulaci\u00f3n personalizada para un Ford Mustang Mach 1 de 1969 \u2192<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<hr \/>\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p><strong>\u00bfMach 1 o Boss 302 de 1969?<\/strong> Mach 1 es el paquete principal de &quot;fastback de alto rendimiento&quot; (72.458 unidades), motores 351-428. Boss 302 es el <strong>homologaci\u00f3n especial Trans-Am<\/strong>Motor de 302 pulgadas c\u00fabicas de altas revoluciones (290 hp anunciados, 360 reales), 1628 unidades producidas en 1969. El Boss 302 vale entre 2 y 3 veces m\u00e1s que el Mach 1 b\u00e1sico. Para una conducci\u00f3n deportiva: Boss 302. Para una conducci\u00f3n potente en l\u00ednea recta: Mach 1 428 CJ.<\/p>\n<p><strong>428 Cobra Jet vs Super Cobra Jet: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia?<\/strong> Ambos motores de 428 pulgadas c\u00fabicas y 335 caballos de fuerza se anuncian como tales (Ford subestim\u00f3 las cifras para reducir las primas de seguro). <strong>CJ<\/strong> Motor con c\u00f3digo R, rendimiento ideal en carretera. <strong>SCJ<\/strong> (Super Cobra Jet): Opci\u00f3n Drag Pack que requiere diferencial autoblocante Detroit Locker con relaci\u00f3n 3.91 o 4.30, pistones forjados, biela LeMans y enfriador de aceite. Potencia real de m\u00e1s de 410 hp frente a los 410 hp del CJ. Solo se fabricaron aproximadamente 1250 unidades del SCJ en 1969.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1l es el precio de un Ford Mustang Mach 1 de 1969 en Portugal en 2026?<\/strong> Los precios en Europa en 2026 se sit\u00faan en el rango indicado en la tabla anterior, incluyendo la importaci\u00f3n, el impuesto sobre veh\u00edculos (ISV) y la matriculaci\u00f3n en Portugal. Solicita una simulaci\u00f3n personalizada para tu caso concreto (VIN, a\u00f1o, versi\u00f3n).<\/p>\n<p><strong>\u00bfPuedo importar un Ford Mustang Mach 1 de 1969 desde Estados Unidos a Portugal?<\/strong> S\u00ed. Si tiene m\u00e1s de 30 a\u00f1os, califica como art\u00edculo de colecci\u00f3n (NC 9705): 0 % de aduanas + IVA de 23 % en Portugal.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto tiempo dura el proceso de importaci\u00f3n?<\/strong> Proceso completo de Autozilla: <strong>De 3 a 5 meses<\/strong> Desde el pedido hasta la matriculaci\u00f3n en Portugal. Abastecimiento + verificaci\u00f3n (2-4 semanas), transporte mar\u00edtimo (5-7 semanas), despacho de aduanas de la UE (2-3 semanas), homologaci\u00f3n del IMT (4-8 semanas).<\/p>\n<p><strong>\u00bfOfrece Autozilla garant\u00eda para los coches cl\u00e1sicos?<\/strong> Para particulares, se aplica la garant\u00eda legal de conformidad estipulada en la legislaci\u00f3n portuguesa. Para revendedores (B2B), las condiciones se negocian caso por caso. Antes de la compra, puede solicitar una inspecci\u00f3n previa a la compra por parte de un profesional del sector (servicio de pago).<\/p>\n<p><strong>\u00bfD\u00f3nde est\u00e1 la sala de exposici\u00f3n de Autozilla?<\/strong> Sala de exposici\u00f3n f\u00edsica en <strong>Ouca, distrito de Aveiro, Portugal<\/strong> (Rua da Igreja, 20, 3840-302). Concesionario autorizado en EE. UU., con acceso a miles de coches en todos los estados e importaciones regulares a Portugal y la UE.<\/p>\n<hr \/>\n<p>V\u00e9ase tambi\u00e9n: <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/ford-mustang-de-1969\/\">Ford Mustang de 1969<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/ford-mustang-shelby\/\">Ford Mustang Shelby<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/ford-mustang-de-1965\/\">Ford Mustang de 1965<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/coche-importado-de-ee-uu\/\">Gu\u00eda para importar un coche desde EE. UU.<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/coches\/\">Stock disponible<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Ford Mustang Mach 1 1969 marca a introdu\u00e7\u00e3o do pacote Mach 1 (&#8220;performance fastback&#8221;) substituindo o GT pack. 72 458 unidades Mach 1 em 1969 (do total de 299 824 Mustangs). Vers\u00e3o fastback (SportsRoof), cowl hood, faixas Mach 1, motor 351 Cleveland standard. Topo gama: 428 Cobra Jet Ram Air (R-code), apenas com Super [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-742","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=742"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1376,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/742\/revisions\/1376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}