{"id":686,"date":"2026-06-20T17:53:36","date_gmt":"2026-06-20T16:53:36","guid":{"rendered":"https:\/\/autozilla.pt\/chevrolet-corvette-c2-sting-ray-1965\/"},"modified":"2026-06-20T17:53:36","modified_gmt":"2026-06-20T16:53:36","slug":"chevrolet-corvette-c2-sting-ray-1965","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autozilla.pt\/es\/chevrolet-corvette-c2-sting-ray-1965\/","title":{"rendered":"Chevrolet Corvette C2 Sting Ray 1965 \u2014 Importar e Comprar em Portugal | Autozilla"},"content":{"rendered":"<p>O Corvette C2 Sting Ray 1965 \u00e9 o ano em que a Chevrolet introduziu <strong>trav\u00f5es de disco nas 4 rodas<\/strong> (primeiro Corvette com discos) e o motor <strong>big block 396 ci L78<\/strong>. Foram produzidos <strong>23 562 unidades<\/strong> em 1965 (8 186 Coup\u00e9 + 15 376 Convertible). Em 2026, os pre\u00e7os europeus situam-se entre <strong>60 000 \u2013 300 000 \u20ac<\/strong> consoante a vers\u00e3o e o estado.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Sourcing especializado + matr\u00edcula UE chave-na-m\u00e3o \u2014 <a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Falar no WhatsApp<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<hr\/>\n<h2>Vers\u00f5es e c\u00f3digo de produ\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Coup\u00e9 Split-Window (1963 only \u2014 n\u00e3o 1965)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Coup\u00e9 fastback (vidro traseiro completo desde 1964)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Convertible \u2014 15 376 unidades<\/strong><\/li>\n<li><strong>Fuelie L84 (327 ci injec\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica Rochester, 375 cv)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Big block L78 (396 ci, 425 cv) \u2014 primeiro big block na C2<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<hr\/>\n<h2>Motores dispon\u00edveis em 1965<\/h2>\n<table class=\"az-seo-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Cilindrada del motor<\/th>\n<th>Potencia<\/th>\n<th>Versi\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>327 ci V8 carburador<\/td>\n<td>5,4 L<\/td>\n<td>250-300 cv<\/td>\n<td>Base<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>327 ci L79<\/td>\n<td>5,4 L<\/td>\n<td>350 cv<\/td>\n<td>Performance carburador<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>327 ci L75<\/td>\n<td>5,4 L<\/td>\n<td>300 cv<\/td>\n<td>Powerglide auto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>327 ci L84 (Fuelie)<\/td>\n<td>5,4 L<\/td>\n<td>375 cv<\/td>\n<td>Injec\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica Rochester<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>396 ci L78<\/td>\n<td>6,5 L<\/td>\n<td>425 cv<\/td>\n<td><strong>Primeiro Big Block C2<\/strong> (apenas 1965)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr\/>\n<h2>Pre\u00e7os 2026 na Europa<\/h2>\n<p>Valores indicativos para uma Chevrolet Corvette C2 Sting Ray 1965 em estado utilizav\u00e9l (mec\u00e2nica funcional, chapa s\u00e3). Valores observados no mercado europeu em 2026:<\/p>\n<table class=\"az-seo-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Versi\u00f3n<\/th>\n<th>Pre\u00e7o m\u00e9dio EU 2026<\/th>\n<th>Pre\u00e7o show condition<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Coup\u00e9 327 base<\/td>\n<td>60 000 \u2013 85 000 \u20ac<\/td>\n<td>110 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Convertible 327 base<\/td>\n<td>65 000 \u2013 95 000 \u20ac<\/td>\n<td>120 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coup\u00e9 L79 350 cv<\/td>\n<td>85 000 \u2013 130 000 \u20ac<\/td>\n<td>170 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fuelie L84 375 cv<\/td>\n<td>120 000 \u2013 180 000 \u20ac<\/td>\n<td>230 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L78 396 Big Block<\/td>\n<td>180 000 \u2013 280 000 \u20ac<\/td>\n<td>350 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote>\n<p>Estes valores incluem direitos aduaneiros UE + IVA portugu\u00eas (regime cl\u00e1ssico NC 9705: 0 % alf\u00e2ndega + IVA pa\u00eds de entrada). <a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/importar-carro-dos-eua\/\">Comparar pa\u00edses UE para matricular \u2192<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<hr\/>\n<h2>Como importar uma Chevrolet Corvette C2 Sting Ray 1965 para Portugal<\/h2>\n<p>A Chevrolet Corvette C2 Sting Ray 1965 tem <strong>61 anos em 2026<\/strong>, qualifica para o <strong>regime de objeto de cole\u00e7\u00e3o (NC 9705)<\/strong> em toda a UE:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Alf\u00e2ndega UE: 0 %<\/strong> (regime cole\u00e7\u00e3o)<\/li>\n<li><strong>IVA<\/strong>: Portugal 23 %, B\u00e9lgica 6 %, Fran\u00e7a 5,5 %, It\u00e1lia 10 %<\/li>\n<li><strong>ISV portugu\u00eas<\/strong>: regime reduzido cl\u00e1ssicos<\/li>\n<li><strong>Homologa\u00e7\u00e3o IMT individual<\/strong>: 1 200-2 500 \u20ac, prazo 2-4 meses<\/li>\n<li><strong>Transporte mar\u00edtimo<\/strong>: 1 800-2 800 \u20ac (cont\u00e9ner ou RoRo conforme valor)<\/li>\n<\/ol>\n<p><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/importar-carro-dos-eua\/\">Comparar pa\u00edses UE para matricular \u2192<\/a><\/p>\n<hr\/>\n<h2>Pontos cr\u00edticos na compra de uma Chevrolet Corvette C2 Sting Ray 1965<\/h2>\n<ol>\n<li>L78 1965 \u00e9 espec\u00edfico (apenas este ano). Verifica\u00e7\u00e3o Tank Sticker + NCRS Top Flight para autenticar.<\/li>\n<li>Trav\u00f5es de disco 1965 s\u00e3o complexos a restaurar. Quase todas as C2 antes 1965 retrofitadas.<\/li>\n<li>Fibra de vidro (carro\u00e7aria) : ranhuras \/ delamina\u00e7\u00e3o s\u00e3o pontos cr\u00edticos. Inspec\u00e7\u00e3o UV \/ luz.<\/li>\n<li>Chassis a\u00e7o (&#8220;birdcage&#8221;) corros\u00e3o nos pontos cr\u00edticos: suspens\u00e3o dianteira, travessa central.<\/li>\n<li><strong>Verifica\u00e7\u00e3o pr\u00e9-compra<\/strong>: a Autozilla inspeciona cada viatura in loco nos EUA antes de qualquer compromisso (chapa, motor, transmiss\u00e3o, n\u00fameros).<\/li>\n<li><strong>Numbers-matching motor<\/strong>: para qualquer compra acima de 60 000 \u20ac, exigimos relat\u00f3rio Marti (Ford) ou equivalente do fabricante.<\/li>\n<\/ol>\n<hr\/>\n<h2>O que a Autozilla faz por si<\/h2>\n<p>A Autozilla \u00e9 um <strong>dealer americano licenciado na Calif\u00f3rnia<\/strong> com showroom f\u00edsico em <strong>Ou\u00e7a, distrito de Aveiro, Portugal<\/strong>. Tratamos de toda a cadeia para a sua Chevrolet Corvette C2 Sting Ray 1965:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Sourcing direto<\/strong>: leil\u00f5es e revendedores especializados<\/li>\n<li><strong>Inspe\u00e7\u00e3o pr\u00e9-compra<\/strong> in loco<\/li>\n<li><strong>Transporte mar\u00edtimo seguro<\/strong><\/li>\n<li><strong>Despacho aduaneiro UE<\/strong> flex\u00edvel (Portugal ou outro pa\u00eds para otimiza\u00e7\u00e3o fiscal)<\/li>\n<li><strong>Homologa\u00e7\u00e3o IMT<\/strong> completa<\/li>\n<li><strong>Pre\u00e7o final em \u20ac<\/strong>, sem surpresas<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote>\n<p><a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pedir uma simula\u00e7\u00e3o personalizada para uma Chevrolet Corvette C2 Sting Ray 1965 \u2192<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<hr\/>\n<h2>Perguntas Frequentes<\/h2>\n<p>****<\/p>\n<p>****<\/p>\n<p>****<\/p>\n<p><strong>Qual o pre\u00e7o de uma Chevrolet Corvette C2 Sting Ray 1965 em Portugal em 2026?<\/strong> Os pre\u00e7os europeus em 2026 situam-se na faixa indicada na tabela acima, incluindo importa\u00e7\u00e3o + ISV + matr\u00edcula portuguesa. Pe\u00e7a uma simula\u00e7\u00e3o personalizada para o seu caso espec\u00edfico (VIN, ano, vers\u00e3o).<\/p>\n<p><strong>Posso importar uma Chevrolet Corvette C2 Sting Ray 1965 dos EUA para Portugal?<\/strong> Sim. Com idade superior a 30 anos, qualifica como objeto de cole\u00e7\u00e3o (NC 9705): 0 % alf\u00e2ndega + IVA do pa\u00eds de entrada UE. Para vers\u00f5es de valor superior a 100 000 \u20ac, recomenda-se entrada via B\u00e9lgica (IVA 6 %) ou Fran\u00e7a (5,5 %).<\/p>\n<p><strong>Quanto demora o processo de importa\u00e7\u00e3o?<\/strong> Processo completo da Autozilla: <strong>3 a 5 meses<\/strong> desde o pedido at\u00e9 a matr\u00edcula portuguesa. Sourcing + verifica\u00e7\u00e3o (2-4 semanas), transporte mar\u00edtimo (5-7 semanas), despacho UE (2-3 semanas), homologa\u00e7\u00e3o IMT (4-8 semanas).<\/p>\n<p><strong>A Autozilla d\u00e1 garantia em cl\u00e1ssicos?<\/strong> Sim. Cada viatura inclui <strong>garantia de 3 meses sobre motor e transmiss\u00e3o<\/strong> + relat\u00f3rio t\u00e9cnico detalhado pr\u00e9-compra + apoio p\u00f3s-venda. Estendemos at\u00e9 12 meses para clientes B2B (revendedores).<\/p>\n<p><strong>Onde \u00e9 o showroom Autozilla?<\/strong> Showroom f\u00edsico em <strong>Ou\u00e7a, distrito de Aveiro, Portugal<\/strong> (Rua da Igreja, 20, 3840-302). Equipa licenciada como dealer americano na Calif\u00f3rnia, com import\u00e2ncia regular para Portugal e UE.<\/p>\n<hr\/>\n<p>Veja tamb\u00e9m: <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/chevrolet-corvette-c1\/\">Chevrolet Corvette C1<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/chevrolet-camaro-1967\/\">Chevrolet Camaro 1967<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/ford-mustang-1965\/\">Ford Mustang 1965<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/importar-carro-dos-eua\/\">Guia Importar Carro dos EUA<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/carros\/\">Stock dispon\u00edvel<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Corvette C2 Sting Ray 1965 \u00e9 o ano em que a Chevrolet introduziu trav\u00f5es de disco nas 4 rodas (primeiro Corvette com discos) e o motor big block 396 ci L78. 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