{"id":681,"date":"2026-06-19T21:18:40","date_gmt":"2026-06-19T20:18:40","guid":{"rendered":"https:\/\/autozilla.pt\/ford-mustang-1968\/"},"modified":"2026-10-21T17:22:32","modified_gmt":"2026-10-21T16:22:32","slug":"ford-mustang-de-1970","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autozilla.pt\/es\/ford-mustang-1968\/","title":{"rendered":"Ford Mustang de 1968: Importaci\u00f3n y compra en Portugal | Autozilla"},"content":{"rendered":"<p>A <strong>Ford Mustang de 1968<\/strong> Es el legendario modelo del a\u00f1o de la pel\u00edcula. <em>Bullitt<\/em> (Steve McQueen, Highland Green Fastback) y la introducci\u00f3n de <strong>Shelby GT500KR \u201cEl rey de la carretera\u201d<\/strong> con un motor 428 Cobra Jet. Ford produjo <strong>317.404 unidades<\/strong> En 1968, marcando una sutil transici\u00f3n entre 1967 y 1969 con sutiles refinamientos visuales. En 2026, los precios europeos para un Mustang de 1968 oscilan entre <strong>35 000 \u20ac<\/strong> (Coup\u00e9 b\u00e1sico de 6 cilindros) y <strong>m\u00e1s de 380.000 euros<\/strong> (GT500KR con n\u00fameros coincidentes).<\/p>\n<blockquote>\n<p>Abastecimiento especializado 1968 + GT500KR \u2014 <a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hablar por WhatsApp<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>Mustang en stock:<\/strong> mirar <a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/comprar-ford-mustang-classic-portugal\/\">Ford Mustang cl\u00e1sicos en venta en Portugal<\/a>, con precios p\u00fablicos.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Versiones y c\u00f3digo de producci\u00f3n<\/h2>\n<p>El Mustang de 1968 conserv\u00f3 los tres estilos de carrocer\u00eda del modelo de 1967, pero con... <strong>algunos refinamientos visibles<\/strong> :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Coup\u00e9 (techo r\u00edgido)<\/strong> \u2014 aproximadamente 249.447 unidades (~78 %)<\/li>\n<li><strong>Fastback (Techo deportivo)<\/strong> \u2014 42.581 unidades (~13 %) \u2014 la versi\u00f3n cinematogr\u00e1fica de Bullitt<\/li>\n<li><strong>Cabriolet<\/strong> \u2014 25.376 unidades (~8 %)<\/li>\n<li><strong>Shelby GT350<\/strong> 1.253 unidades \u2014 Motor V8 de 302<\/li>\n<li><strong>Shelby GT500<\/strong> 1.140 unidades \u2014 428 camiones interceptores de la polic\u00eda<\/li>\n<li><strong>Shelby GT500KR<\/strong> \u2014 1.053 unidades \u2014 428 motores Cobra Jet (versi\u00f3n de mediados a finales de 1968)<\/li>\n<\/ul>\n<p>O <strong>Mustang Bullitt Fastback<\/strong> (Verde Highland Metalizado, sin adornos, llantas Magnum 500) es la ic\u00f3nica versi\u00f3n cinematogr\u00e1fica. Existen r\u00e9plicas comerciales (entre 50.000 y 80.000 \u20ac) y originales certificados que superan los 200.000 \u20ac.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Motores disponibles en 1968<\/h2>\n<p>Ford ofreci\u00f3 <strong>seis motores<\/strong> En el Mustang de 1968:<\/p>\n<table class=\"az-seo-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Cilindrada del motor<\/th>\n<th>Potencia<\/th>\n<th>Versi\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>200 ci I6<\/td>\n<td>3,3 L<\/td>\n<td>115 CV<\/td>\n<td>Motor base de 6 cilindros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V8 de 289 pulgadas c\u00fabicas<\/td>\n<td>4,7 L<\/td>\n<td>195 CV<\/td>\n<td>Base V8 (principios de 1968)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motor V8 de 302 pulgadas c\u00fabicas (sustituye al de 289)<\/td>\n<td>4,9 L<\/td>\n<td>210-230 hp<\/td>\n<td>Motor V8 est\u00e1ndar (mediados y finales de 1968)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V8 GT de 390 pulgadas c\u00fabicas<\/td>\n<td>6,4 L<\/td>\n<td>325 CV<\/td>\n<td>Paquete GT<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V8 de 427 pulgadas c\u00fabicas<\/td>\n<td>7,0 L<\/td>\n<td>390 cv<\/td>\n<td>Extremadamente raro (solo a principios de 1968)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>428 Cobra Jet<\/td>\n<td>7,0 L<\/td>\n<td>335 CV (en realidad 410+)<\/td>\n<td>Shelby GT500KR<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>O <strong>428 Cobra Jet<\/strong> Presentado a mediados de 1968, es el motor m\u00e1s codiciado para uso pr\u00e1ctico, reconocido por su fiabilidad superior en comparaci\u00f3n con los peque\u00f1os bloques de alto rendimiento.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Precios de 2026 en Europa<\/h2>\n<p>Valores indicativos para un Ford Mustang de 1968 en condiciones de uso (mec\u00e1nica funcional, carrocer\u00eda en buen estado). Valores observados en el mercado europeo en 2026:<\/p>\n<table class=\"az-seo-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Versi\u00f3n<\/th>\n<th>Precio medio en la UE en 2026<\/th>\n<th>Precio en perfecto estado<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Coup\u00e9 de 6 cilindros y 200 CV de 1968<\/td>\n<td>35.000 \u2013 48.000 \u20ac<\/td>\n<td>60 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coup\u00e9 V8 302 de 1968<\/td>\n<td>45 000 \u2013 65 000 \u20ac<\/td>\n<td>85 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fastback V8 302 de 1968<\/td>\n<td>60 000 \u2013 85 000 \u20ac<\/td>\n<td>115 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cabriolet V8 de 1968<\/td>\n<td>65 000 \u2013 95 000 \u20ac<\/td>\n<td>130 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fastback estilo Bullitt de 1968<\/td>\n<td>75.000 \u2013 110.000 \u20ac<\/td>\n<td>160 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GT 390 ci de 1968<\/td>\n<td>90.000 \u2013 140.000 \u20ac<\/td>\n<td>180 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Shelby GT350 de 1968<\/td>\n<td>150.000 \u2013 220.000 \u20ac<\/td>\n<td>300 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Shelby GT500 de 1968<\/td>\n<td>200.000 \u2013 280.000 \u20ac<\/td>\n<td>380 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Shelby GT500KR de 1968<\/td>\n<td>250.000 \u2013 350.000 \u20ac<\/td>\n<td>480 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote>\n<p>Estos valores incluyen los derechos de aduana de la UE + el IVA portugu\u00e9s (r\u00e9gimen cl\u00e1sico NC 9705: 0 % de aduanas + IVA de 23 % en Portugal).<\/p>\n<\/blockquote>\n<hr\/>\n<h2>C\u00f3mo importar un Ford Mustang de 1968 a Portugal<\/h2>\n<p>El Ford Mustang de 1968 tiene <strong>58 a\u00f1os en 2026<\/strong>, da acceso a la <strong>r\u00e9gimen de objeto de colecci\u00f3n (NC 9705)<\/strong> en toda la UE:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Aduanas de la UE: 0 %<\/strong> (r\u00e9gimen de colecci\u00f3n)<\/li>\n<li><strong>IVA<\/strong>23 % en Portugal, a pagar a la llegada a la aduana.<\/li>\n<li><strong>ISV portugu\u00e9s<\/strong>El impuesto sobre veh\u00edculos (ISV) se calcula en funci\u00f3n de la cilindrada del motor; valores indicativos que deben confirmarse con la Agencia Tributaria.<\/li>\n<li><strong>Homologaci\u00f3n IMT individual<\/strong>: 1 200-2 500 \u20ac, plazo de 2 a 4 meses<\/li>\n<li><strong>Transporte mar\u00edtimo<\/strong>: 1 800-2 800 \u20ac (contenedor o RoRo, seg\u00fan el valor)<\/li>\n<\/ol>\n<hr\/>\n<h2>Aspectos clave a tener en cuenta al comprar un Ford Mustang de 1968.<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Cajas de placas basculantes y torres<\/strong> : manchas de \u00f3xido cl\u00e1sicas de 1967-1968.<\/li>\n<li><strong>Clon de Bullitt vs. original<\/strong> Existen cientos de Ford Mustang Fastback Highland Green sin documentaci\u00f3n que se venden como &quot;estilo Bullitt&quot;. Los dos chasis originales de la pel\u00edcula se venden por 3.400 \u20ac (M$, 2020) y 230.000 \u20ac respectivamente (el coche de Manny Della).<\/li>\n<li><strong>N\u00fameros de motor coincidentes<\/strong> Importante pero no cr\u00edtico para el Coup\u00e9 b\u00e1sico. Cr\u00edtico para el Shelby (p\u00e9rdida de 50 % si se reemplaza).<\/li>\n<li><strong>Verificaci\u00f3n SAAC<\/strong> Obligatorio para cualquier Shelby (registro oficial). Informe Marti para todos los Ford.<\/li>\n<li><strong>Transici\u00f3n del motor 289 \u2192 302<\/strong> Mediados de 1968. Compruebe el VIN para encontrar el motor original.<\/li>\n<\/ol>\n<hr\/>\n<h2>Lo que Autozilla hace por ti<\/h2>\n<p>Autozilla es un <strong>Concesionario autorizado en EE. UU., con acceso a miles de coches en todos los estados.<\/strong>, y sala de exposici\u00f3n f\u00edsica en <strong>Ouca, distrito de Aveiro, Portugal<\/strong>. Gestionamos toda la cadena de suministro para su Ford Mustang de 1968:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Abastecimiento directo<\/strong>: subastas y distribuidores especializados<\/li>\n<li><strong>Inspecci\u00f3n previa a la compra<\/strong> En el lugar \u2014 a petici\u00f3n, servicio de pago<\/li>\n<li><strong>Transporte mar\u00edtimo seguro<\/strong><\/li>\n<li><strong>Despacho de aduanas de la UE<\/strong> flexible (Portugal u otro pa\u00eds para la optimizaci\u00f3n fiscal)<\/li>\n<li><strong>Homologaci\u00f3n IMT<\/strong> completa<\/li>\n<li><strong>Precio final en \u20ac<\/strong>, sin sorpresas<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote>\n<p><a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Solicita una simulaci\u00f3n personalizada para un Ford Mustang de 1968 \u2192<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<hr\/>\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1l es el precio de un Ford Mustang de 1968 en Portugal en 2026?<\/strong> Un Mustang Coup\u00e9 V8 302 de 1968 en buen estado cuesta entre 45.000 y 65.000 \u20ac en Portugal en 2026. Un Fastback V8: entre 60.000 y 85.000 \u20ac. Un Shelby GT500KR con n\u00fameros de serie coincidentes: entre 250.000 y 350.000 \u20ac. Los precios incluyen el impuesto de importaci\u00f3n, el impuesto de circulaci\u00f3n y la matriculaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es un Mustang Bullitt?<\/strong> Bullitt es el nombre que se le da al Mustang Fastback Highland Green Metallic de 1968 que conduce Steve McQueen en la pel\u00edcula. <em>Bullitt<\/em> (1968). El modelo original de 1968 (sin adornos, motor de 390 pulgadas c\u00fabicas) tiene un enorme valor como pieza de atrezzo. R\u00e9plicas comerciales al estilo Bullitt: entre 75.000 y 110.000 \u20ac. Original autentificado: entre 200.000 y 450.000 \u20ac.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es el Shelby GT500KR?<\/strong> A <strong>GT500KR (Rey de la Carretera)<\/strong> Esta es la versi\u00f3n de mediados de 1968 del Shelby GT500, con un motor 428 Cobra Jet (335 CV anunciados, m\u00e1s de 410 CV reales). Solo se fabricaron 1053 unidades. Es el Shelby de producci\u00f3n m\u00e1s codiciado de todos los tiempos. Valor en 2026: entre 250\u00a0000 y 350\u00a0000 \u20ac.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre un Mustang de 1967 y uno de 1968?<\/strong> Visualmente sutil: el modelo de 1968 tiene una parrilla redise\u00f1ada con un emblema central m\u00e1s grande, <strong>reflectores laterales obligatorios<\/strong> (ley federal), y parachoques trasero con luces integradas. Mec\u00e1nicamente: el motor 302 reemplaz\u00f3 al 289 a mediados de 1968. El motor 427 disponible a principios de 1968 es extremadamente raro.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPuedo importar un Shelby GT500KR a Portugal?<\/strong> S\u00ed. La GT500KR tiene m\u00e1s de 30 a\u00f1os (1968), r\u00e9gimen cl\u00e1sico NC 9705: 0 % aduanas + IVA de 23 % en Portugal.<\/p>\n<p><strong>\u00bfEs fiable el motor de 302 pulgadas c\u00fabicas del Mustang de 1968?<\/strong> S\u00ed. El motor Ford V8 302 de bloque peque\u00f1o es uno de los V8 m\u00e1s robustos de la historia estadounidense. Mantenimiento normal: puede alcanzar los 250.000 km sin necesidad de reconstrucci\u00f3n. Repuestos disponibles en cualquier concesionario Ford USA. Ideal para conducir los fines de semana.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1ntos Mustangs de 1968 se fabricaron?<\/strong> Ford fabric\u00f3 <strong>317.404 Mustangs en 1968<\/strong> \u2014 menos que en 1966-1967 (el mercado de los pony cars se estaba desacelerando). Distribuci\u00f3n: Coup\u00e9 78 %, Fastback 13 %, Cabriolet 8 %. Shelby por separado: GT350 1.253, GT500 1.140, GT500KR 1.053.<\/p>\n<p><strong>\u00bfVale m\u00e1s un Mustang de 1968 que uno de 1967?<\/strong> En general, <strong>1967 vale un poco m\u00e1s.<\/strong> que 1968 para Coup\u00e9 y Fastback base (1968 se considera \u201cintermedio\u201d). Excepci\u00f3n: <strong>GT500KR 1968<\/strong> Su valor es superior al de un GT500 de 1967 debido a su motor 428 Cobra Jet y su rareza (1.053 frente a 2.048). El modelo Bullitt de 1968 ha experimentado una fuerte revalorizaci\u00f3n recientemente.<\/p>\n<hr\/>\n<p>V\u00e9ase tambi\u00e9n: <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/ford-mustang-de-1968\/\">Ford Mustang de 1967<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/ford-mustang-de-1969\/\">Ford Mustang de 1969<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/ford-mustang-shelby\/\">Ford Mustang Shelby<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/coche-importado-de-ee-uu\/\">Gu\u00eda para importar un coche desde EE. UU.<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/coches\/\">Stock disponible<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ford Mustang 1968 \u00e9 o ano-modelo lend\u00e1rio do filme Bullitt (Steve McQueen, Highland Green Fastback) e da introdu\u00e7\u00e3o da Shelby GT500KR &#8220;King of the Road&#8221; com motor 428 Cobra Jet. A Ford produziu 317 404 unidades em 1968, marcando uma transi\u00e7\u00e3o discreta entre 1967 e 1969 com refinamentos visuais subt\u00eds. 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