{"id":623,"date":"2026-06-19T18:48:04","date_gmt":"2026-06-19T17:48:04","guid":{"rendered":"https:\/\/autozilla.pt\/ford-mustang-1967\/"},"modified":"2026-10-21T17:22:31","modified_gmt":"2026-10-21T16:22:31","slug":"ford-mustang-de-1968","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autozilla.pt\/es\/ford-mustang-1967\/","title":{"rendered":"Ford Mustang de 1967: Importaci\u00f3n y compra en Portugal | Autozilla"},"content":{"rendered":"<h1>Ford Mustang de 1967: Importaci\u00f3n y compra en Portugal<\/h1>\n<p>A <strong>Ford Mustang de 1967<\/strong> Es uno de los cl\u00e1sicos americanos m\u00e1s codiciados en Europa. Fue fabricado por Ford. <strong>472.121 unidades<\/strong> Durante el a\u00f1o modelo 1967 (Coup\u00e9, Fastback y Cabriolet), marcando la transici\u00f3n visual entre la primera generaci\u00f3n compacta (1964\u00bd-66) y la versi\u00f3n m\u00e1s grande de 1968-70. En 2026, los precios europeos para un Mustang de 1967 oscilan entre <strong>28 000 \u20ac<\/strong> (Restauraci\u00f3n del cup\u00e9 base de 6 cilindros) y <strong>m\u00e1s de 250.000 euros<\/strong> para un Shelby GT500 con n\u00fameros de serie coincidentes.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Stock disponible + abastecimiento personalizado en EE. UU. <a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Habla con nosotros por WhatsApp.<\/a> o <a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/coches\/\">Consulte nuestro cat\u00e1logo<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>Mustang en stock:<\/strong> mirar <a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/comprar-ford-mustang-classic-portugal\/\">Ford Mustang cl\u00e1sicos en venta en Portugal<\/a>, con precios p\u00fablicos.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Versiones y c\u00f3digo de producci\u00f3n<\/h2>\n<p>El Mustang de 1967 se vendi\u00f3 en <strong>tres versiones del cuerpo<\/strong> (y dos versiones de Shelby):<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Coup\u00e9 (techo r\u00edgido)<\/strong> \u2014 c\u00f3digo de producci\u00f3n 65A\/65B \u2014 <strong>356.271 unidades<\/strong> (75 %)<\/li>\n<li><strong>Fastback (2+2)<\/strong> \u2014 c\u00f3digo 63A\/63B \u2014 <strong>71.042 unidades<\/strong> (15 %)<\/li>\n<li><strong>Cabriolet<\/strong> \u2014 c\u00f3digo 76A\/76B \u2014 <strong>44.808 unidades<\/strong> (9 %)<\/li>\n<li><strong>Shelby GT350<\/strong> \u2014 1.175 unidades (muy alto valor para coleccionistas)<\/li>\n<li><strong>Shelby GT500<\/strong> \u2014 2.048 unidades (motor Police Interceptor de 428 pulgadas c\u00fabicas, ic\u00f3nico)<\/li>\n<\/ul>\n<p>El Fastback de 1967 es la versi\u00f3n m\u00e1s buscada en 2026, asociada gr\u00e1ficamente con la pel\u00edcula. <em>Bullitt<\/em> (Steve McQueen, aunque el coche era un modelo de 1968). Para los coleccionistas, el <strong>Shelby GT500 Eleanor<\/strong> (Estilo modificado de 1967) <em>Desaparecido en 60 segundos<\/em>) es la versi\u00f3n de mayor valor.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Motores disponibles en 1967<\/h2>\n<p>Ford ofreci\u00f3 <strong>cinco motores<\/strong> En el Mustang de 1967, la potencia oscilaba entre 120 y 360 caballos de fuerza.<\/p>\n<table class=\"az-seo-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Cilindrada del motor<\/th>\n<th>Potencia<\/th>\n<th>Versi\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>200 ci I6<\/td>\n<td>3,3 L<\/td>\n<td>120 cv<\/td>\n<td>base de 6 cilindros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>289 ci V8 de 2 v\u00e1lvulas<\/td>\n<td>4,7 L<\/td>\n<td>200 cv<\/td>\n<td>V8 b\u00e1sico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>289 ci, V8 de 4 v\u00e1lvulas<\/td>\n<td>4,7 L<\/td>\n<td>225 cv<\/td>\n<td>Rendimiento del V8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>V8 GT de 390 pulgadas c\u00fabicas<\/strong><\/td>\n<td><strong>6,4 L<\/strong><\/td>\n<td><strong>320 CV<\/strong><\/td>\n<td><strong>Paquete GT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>428 ci Interceptor de polic\u00eda<\/strong><\/td>\n<td><strong>7,0 L<\/strong><\/td>\n<td><strong>360 CV<\/strong><\/td>\n<td><strong>Shelby GT500<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>O <strong>\u201cPaquete GT\u201d<\/strong> El modelo de 1967 se reconoce externamente por sus franjas laterales, faros antiniebla y el emblema &quot;GT&quot; en el guardabarros. Es la versi\u00f3n... <strong>m\u00e1s valorados en el mercado de reventa europeo<\/strong> (siguiendo a los Shelby).<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Precios de 2026 en Europa<\/h2>\n<p>Valores indicativos para un Mustang de 1967 en <strong>estado disponible para su uso<\/strong> (Mec\u00e1nicamente funcional, chapa en buen estado, no requiere restauraci\u00f3n inmediata). Precios observados en el mercado europeo en 2026:<\/p>\n<table class=\"az-seo-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Versi\u00f3n<\/th>\n<th>Precio medio en la UE en 2026<\/th>\n<th>Precio en perfecto estado<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Coup\u00e9 de 6 cilindros y 200 cc<\/td>\n<td>28.000 \u2013 38.000 \u20ac<\/td>\n<td>45 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coup\u00e9 V8 289<\/td>\n<td>38.000 \u2013 55.000 \u20ac<\/td>\n<td>70 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fastback V8 289<\/td>\n<td>55.000 \u2013 85.000 \u20ac<\/td>\n<td>110 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cabriolet V8 289<\/td>\n<td>60 000 \u2013 90 000 \u20ac<\/td>\n<td>120 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GT 390 ci (Fastback)<\/td>\n<td>85 000 \u2013 130 000 \u20ac<\/td>\n<td>165 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Shelby GT350<\/strong><\/td>\n<td><strong>150.000 \u2013 220.000 \u20ac<\/strong><\/td>\n<td><strong>350 000 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Shelby GT500<\/strong><\/td>\n<td><strong>200.000 \u2013 280.000 \u20ac<\/strong><\/td>\n<td><strong>500 000 \u20ac+<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote>\n<p>Estos valores incluyen los derechos de aduana de la UE + el IVA portugu\u00e9s (r\u00e9gimen cl\u00e1sico NC 9705: 0 % de aduanas + 23 % de IVA de Portugal).<\/p>\n<\/blockquote>\n<hr\/>\n<h2>C\u00f3mo importar un Mustang de 1967 de EE. UU. a Portugal<\/h2>\n<p>El Mustang de 1967 tiene <strong>m\u00e1s de 30 a\u00f1os<\/strong>, Por lo tanto, califica para el <strong>r\u00e9gimen de objeto de colecci\u00f3n (NC 9705)<\/strong> en la Uni\u00f3n Europea. En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Aduanas de la UE: 0 %<\/strong> (frente a 10 % para un autom\u00f3vil de pasajeros est\u00e1ndar)<\/li>\n<li><strong>IVA<\/strong>23 % en Portugal, a pagar a la llegada a la aduana.<\/li>\n<li><strong>ISV portugu\u00e9s<\/strong>ISV calculado en funci\u00f3n de la cilindrada del motor, valores indicativos, que deben confirmarse con la Autoridad Tributaria (v\u00e9ase el <a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/importar-un-coche-de-ee-uu-a-portugal\/\">Gu\u00eda completa para ISV<\/a>)<\/li>\n<li><strong>Homologaci\u00f3n IMT individual<\/strong>: ~1.200-2.500 \u20ac, plazo 2-4 meses<\/li>\n<li><strong>Transporte mar\u00edtimo EE. UU. \u2192 PT<\/strong>: ~1.800-2.800 \u20ac en contenedor RoRo, 5-7 semanas<\/li>\n<\/ol>\n<p>El coste total &quot;llave en mano&quot; para traer un Mustang Coup\u00e9 V8 de 1967 desde EE. UU. a Portugal, incluyendo el despacho de aduanas, suele ser... <strong>35-50 % m\u00e1s alto que el precio de adquisici\u00f3n en EE. UU.<\/strong>.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Lo que Autozilla hace por ti<\/h2>\n<p>Autozilla es un <strong>Concesionario autorizado en EE. UU., con acceso a miles de coches en todos los estados.<\/strong>, y sala de exposici\u00f3n f\u00edsica en <strong>Ouca, distrito de Aveiro, Portugal<\/strong>. Gestionamos toda la cadena de suministro:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Abastecimiento directo desde EE. UU.<\/strong>Subastas (Mecum, Barrett-Jackson), comerciantes especializados, particulares.<\/li>\n<li><strong>Inspecci\u00f3n previa a la compra<\/strong> Inspecci\u00f3n in situ en EE. UU. (placa, motor, transmisi\u00f3n, n\u00fameros de serie): servicio de pago bajo petici\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Transporte mar\u00edtimo seguro<\/strong> (Contenedor dedicado para las versiones Shelby\/GT)<\/li>\n<li><strong>Despacho de aduana<\/strong> Portugal u otro pa\u00eds de la UE de su elecci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Homologaci\u00f3n IMT<\/strong> completo (informe t\u00e9cnico, prueba de frenos, etc.)<\/li>\n<li><strong>Precio final en \u20ac<\/strong>, Sin sorpresas, sin tipo de cambio<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hacemos B2C (coleccionistas) y <strong>B2B para revendedores europeos<\/strong> (acceso a precios de distribuidores).<\/p>\n<blockquote>\n<p><a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Solicita una simulaci\u00f3n personalizada para un Mustang de 1967 \u2192<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<hr\/>\n<h2>C\u00f3mo reconocer un Mustang de 1967 aut\u00e9ntico<\/h2>\n<p>Puntos de control r\u00e1pidos (no sustituyen la inspecci\u00f3n por parte de un especialista):<\/p>\n<ul>\n<li><strong>VIN<\/strong>Comienza con <strong>7<\/strong> (modelo del a\u00f1o 1967), c\u00f3digo de planta R\/T\/U\/F (Dearborn\/Metuchen\/Edison\/Dearborn)<\/li>\n<li><strong>Etiqueta de puerta<\/strong>: confirma el c\u00f3digo del motor, el color original y las opciones.<\/li>\n<li><strong>Etiqueta del cap\u00f3 (Informe Marti)<\/strong>el <strong>Talleres de autom\u00f3viles Marti<\/strong> Conserva los archivos originales de Ford. Por 50 \u20ac, recibir\u00e1 un informe de producci\u00f3n completo (recomendado para cualquier compra superior a 60.000 \u20ac).<\/li>\n<li><strong>N\u00fameros de motor coincidentes<\/strong>: bloque con el mismo n\u00famero parcial que el VIN. Incrementa el valor en 30-50 %<\/li>\n<li><strong>Cajas de placas basculantes y torres<\/strong>Presenta puntos de \u00f3xido importantes; existen piezas de repuesto, pero la chapa original es m\u00e1s valiosa.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Autozilla siempre incluye <strong>Informe Marti<\/strong> Para los Mustang con un precio superior a 60.000 \u20ac, se requieren fotograf\u00edas detalladas de los puntos cr\u00edticos antes de comprometerse con la compra.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1l es el precio de un Ford Mustang de 1967 en Portugal en 2026?<\/strong> En 2026, un Mustang Coup\u00e9 V8 289 de 1967 en buen estado costar\u00e1 entre 38.000 \u20ac y 55.000 \u20ac en Portugal. Un Fastback V8 costar\u00e1 entre 55.000 \u20ac y 85.000 \u20ac. Un Shelby GT500 con n\u00fameros de serie coincidentes puede superar los 280.000 \u20ac. Los precios incluyen el impuesto de importaci\u00f3n, el impuesto de circulaci\u00f3n y la matriculaci\u00f3n en Portugal.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre un Mustang de 1967 y uno de 1968?<\/strong> Visualmente son muy similares, pero el modelo de 1968 tiene una parrilla redise\u00f1ada con un emblema central m\u00e1s grande y reflectores laterales obligatorios (ley federal estadounidense de 1968). Mec\u00e1nicamente, el modelo de 1968 introduce el motor de 302 pulgadas c\u00fabicas. El modelo de 1967 es considerado m\u00e1s &quot;puro&quot; por los coleccionistas y generalmente tiene un mayor valor de reventa.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es un Mustang Fastback?<\/strong> La versi\u00f3n Fastback (2+2) tiene un techo que desciende hasta el parachoques trasero, creando una l\u00ednea continua. Es la versi\u00f3n m\u00e1s codiciada, asociada a la pel\u00edcula. <em>Bullitt<\/em> (1968), y tiene <strong>Se produjeron menos unidades<\/strong> que el Coup\u00e9 (71.042 frente a 356.271 en 1967), lo que justifica el precio m\u00e1s elevado.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPuedo importar un Mustang de 1967 de Estados Unidos a Portugal sin matricularlo?<\/strong> S\u00ed, bajo el r\u00e9gimen de <strong>stand de revendedor<\/strong> (si usted es un distribuidor autorizado) o para <strong>exportar<\/strong> m\u00e1s tarde. Para uso personal en carreteras portuguesas, el registro es obligatorio. Autozilla gestiona ambos tipos de veh\u00edculos. <a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cont\u00e1ctanos para una simulaci\u00f3n.<\/a>.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto cuesta el ISV (Impuesto sobre Veh\u00edculos) para un Mustang de 1967 en Portugal?<\/strong> Como es habitual (\u2265 30 a\u00f1os, c\u00f3digo NC 9705), el Mustang de 1967 se clasifica aduaneramente como art\u00edculo de colecci\u00f3n. El ISV (Impuesto sobre Veh\u00edculos) se calcula en funci\u00f3n de la cilindrada del motor; estos valores son orientativos y deben confirmarse con la autoridad tributaria. Para un V8 importado directamente de EE. UU., el c\u00e1lculo utilizando la tabla A (solo cilindrada, veh\u00edculos anteriores a 1970) da como resultado aproximadamente... <strong>20 300 \u20ac<\/strong> \u2014 valor indicativo, que var\u00eda con la cilindrada exacta del motor. Ver el <a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/importar-un-coche-de-ee-uu-a-portugal\/\">Gu\u00eda completa para ISV<\/a>.<\/p>\n<p><strong>\u00bfEs fiable un Mustang de 1967 para el uso diario?<\/strong> No fue dise\u00f1ado para uso diario en 2026 (la mayor\u00eda de las versiones carecen de ABS, airbags y aire acondicionado de serie). Es ideal para paseos de fin de semana, eventos de autos cl\u00e1sicos e inversi\u00f3n. Se pueden realizar mejoras modernas (frenos de disco, direcci\u00f3n asistida, aire acondicionado) sin que disminuya su valor de colecci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 Mustang de 1967 es la mejor inversi\u00f3n?<\/strong> En orden descendente de apreciaci\u00f3n anual hist\u00f3rica (2020-2026): <strong>Shelby GT500 con n\u00fameros de serie coincidentes<\/strong> (+8-12 a\u00f1os %)<strong> GT 390 ci Fastback<\/strong> (+6-9 %) &gt; Cabriolet V8 (+5-7 %) &gt; Coup\u00e9 V8 (+3-5 %) &gt; Coup\u00e9 6 cilindros (sin cambios). El Coup\u00e9 6 cilindros es la mejor opci\u00f3n de entrada para disfrutar sin intenci\u00f3n de invertir.<\/p>\n<p><strong>\u00bfOfrece Autozilla garant\u00eda para los Mustang cl\u00e1sicos?<\/strong> Para particulares, se aplica la garant\u00eda legal de conformidad estipulada en la legislaci\u00f3n portuguesa. Para revendedores (B2B), las condiciones se negocian caso por caso. Antes de la compra, puede solicitar una inspecci\u00f3n previa a la compra por parte de un profesional del sector (servicio de pago).<\/p>\n<hr\/>\n<p>V\u00e9ase tambi\u00e9n: <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/coche-importado-de-ee-uu\/\">Gu\u00eda para importar un coche desde EE. UU.<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/coches\/\">Stock disponible en Portugal<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/busqueda-personalizada\/\">Investigaci\u00f3n personalizada (b\u00fasqueda de proveedores)<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/es\/contactos\/\">Contacto<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford Mustang 1967 \u2014 Importar e Comprar em Portugal A Ford Mustang 1967 \u00e9 um dos cl\u00e1ssicos americanos mais procurados na Europa. A Ford produziu 472 121 unidades durante o ano-modelo 1967 (Coup\u00e9, Fastback e Cabriolet), marcando a transi\u00e7\u00e3o visual entre a primeira gera\u00e7\u00e3o compacta (1964\u00bd-66) e o tamanho maior 1968-70. 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