Seleccionamos coches cl\u00e1sicos americanos en EE. UU., gestionamos el transporte y los tr\u00e1mites aduaneros, y entregamos el veh\u00edculo, despachado en la Uni\u00f3n Europea, directamente en su concesionario o domicilio en B\u00e9lgica. La matriculaci\u00f3n local es responsabilidad del comprador. En B\u00e9lgica, la tributaci\u00f3n var\u00eda seg\u00fan la regi\u00f3n (Flandes, Valonia o Bruselas), y los coches cl\u00e1sicos de 30 a\u00f1os o m\u00e1s se benefician de una normativa mucho m\u00e1s flexible.<\/p>\n
Esta gu\u00eda resume sus responsabilidades al matricular un coche en B\u00e9lgica y los costes orientativos para 2026. Los valores deben confirmarse con las autoridades o un intermediario antes de cada compra.<\/p>\n
Derechos arancelarios.<\/strong> A partir del 1 de julio de 2026, los autom\u00f3viles fabricados en EE. UU., con origen comprobado, entran en la UE con un arancel del 0 % (Reglamento (UE) 2026\/1455, vigente hasta el 31\/12\/2029). Los autom\u00f3viles cl\u00e1sicos de 30 a\u00f1os o m\u00e1s, en estado original y de un modelo descatalogado, entran como art\u00edculos de colecci\u00f3n (c\u00f3digo 9705), tambi\u00e9n con un arancel del 0 %. En ambos casos, no hay que pagar ning\u00fan arancel en B\u00e9lgica.<\/p>\n TINA.<\/strong> Para un revendedor con un n\u00famero de IVA v\u00e1lido (VIES), la venta se realiza sin IVA portugu\u00e9s, y este se aplica autom\u00e1ticamente en B\u00e9lgica. Para un particular, se aplica el IVA de la factura portuguesa o el r\u00e9gimen especial del margen. El marco normativo exacto se especifica en cada propuesta.<\/p>\n El impuesto de matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos es regional: BIV en Flandes, TMC en Valonia y Bruselas. Se calcula en funci\u00f3n de la potencia, la antig\u00fcedad y las emisiones, y se reduce significativamente para veh\u00edculos de 30 a\u00f1os o m\u00e1s (importes fijos bajos, que var\u00edan seg\u00fan la regi\u00f3n; se confirmar\u00e1n en el simulador regional).<\/p>\n Antes de registrarse, solicite la pegatina E705 en MyMinfin (gratuita, obligatoria para los contribuyentes del IVA).<\/p>\n Un autom\u00f3vil estadounidense sin Certificado de Conformidad (COC) requiere aprobaci\u00f3n individual y debe pasar la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica de importaci\u00f3n (GOCA). Los veh\u00edculos cuya primera matriculaci\u00f3n se realiz\u00f3 antes del 15 de junio de 1968 pueden acudir a cualquier centro de inspecci\u00f3n.<\/p>\n La matr\u00edcula O (veh\u00edculo cl\u00e1sico) es para veh\u00edculos antiguos utilizados con fines recreativos: est\u00e1n prohibidos para uso profesional y desplazamientos diarios. La edad m\u00ednima y la frecuencia de las inspecciones var\u00edan seg\u00fan la regi\u00f3n; cons\u00faltelas antes de matricular el veh\u00edculo.<\/p>\n Tasa de circulaci\u00f3n<\/strong> Impuesto anual, calculado en funci\u00f3n de los tipos impositivos. En Flandes, un veh\u00edculo de 30 a\u00f1os o m\u00e1s paga una cantidad fija de 109,73 \u20ac (del 01\/07\/2026 al 30\/06\/2027).<\/p>\nImpuesto de matriculaci\u00f3n (BIV \/ TMC)<\/h2>\n
Aprobaci\u00f3n<\/h2>\n
Sistema cl\u00e1sico: placa O<\/h2>\n
Impuesto anual<\/h2>\n
Costes indicativos en B\u00e9lgica (2026)<\/h2>\n