{"id":613,"date":"2026-06-15T15:27:57","date_gmt":"2026-06-15T14:27:57","guid":{"rendered":"https:\/\/autozilla.pt\/importar-carro-dos-eua\/"},"modified":"2026-06-19T20:22:46","modified_gmt":"2026-06-19T19:22:46","slug":"coche-importado-de-ee-uu","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autozilla.pt\/es\/importar-carro-dos-eua\/","title":{"rendered":"Importaci\u00f3n de un coche de EE. UU. a Portugal: La gu\u00eda completa (2026)"},"content":{"rendered":"<h1>Importaci\u00f3n de un coche de EE. UU. a Portugal: La gu\u00eda completa (2026)<\/h1>\n<p>Importar un coche de Estados Unidos a Portugal puede ser una excelente oportunidad (un cl\u00e1sico americano, un muscle car, una camioneta), pero tambi\u00e9n puede convertirse en una pesadilla financiera si no se sabe c\u00f3mo hacerlo. <strong>exactamente<\/strong> Qu\u00e9 pagar\u00e1s y qu\u00e9 podr\u00eda salir mal. Hay poca informaci\u00f3n fiable y actualizada sobre este tema, especialmente en portugu\u00e9s. Esta gu\u00eda re\u00fane todo lo que hemos aprendido en la pr\u00e1ctica, con licencia de concesionario estadounidense y cientos de veh\u00edculos importados.<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>En resumen:<\/strong> El coste de importar no es solo &quot;el precio del coche + transporte&quot;. Es el precio... <strong>Aduanas + Impuesto de circulaci\u00f3n + IVA + Homologaci\u00f3n + Impuesto de circulaci\u00f3n<\/strong>. En el caso de los coches modernos de alta cilindrada, el ISV portugu\u00e9s (basado en las emisiones de CO\u2082) puede resultar desastroso, llegando a ser a veces m\u00e1s caro que el propio coche. En esta gu\u00eda, te mostramos c\u00f3mo evitar esta trampa.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 importar un coche de Estados Unidos?<\/h2>\n<p>El mercado estadounidense ofrece lo que le falta a Europa: muscle cars, cl\u00e1sicos de Detroit, camionetas de gran tama\u00f1o, ediciones nunca vendidas aqu\u00ed y, a menudo, precios de compra m\u00e1s bajos. Para los concesionarios y coleccionistas, el margen de beneficio est\u00e1 ah\u00ed. <strong>siempre y cuando los c\u00e1lculos se realicen correctamente antes de la compra.<\/strong>, Despu\u00e9s no.<\/p>\n<p>Sin embargo, existen dos diferencias estructurales en comparaci\u00f3n con un coche comprado en la UE:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Transporte mar\u00edtimo obligatorio<\/strong> (No existe una ruta terrestre desde los EE. UU.), y los costos var\u00edan mucho entre la costa este y la costa oeste.<\/li>\n<li><strong>Aprobaci\u00f3n<\/strong>Muchos coches americanos carecen de homologaci\u00f3n europea (COC), y algunas versiones tienen especificaciones diferentes a las europeas, lo que puede complicar o incluso... <strong>hacerlo imposible<\/strong> su legalizaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>\u00bfCu\u00e1nto cuesta? Los componentes del costo.<\/h2>\n<p>El coste total de importar un coche de EE. UU. a Portugal se divide en tres partes.<\/p>\n<h3>1. Impuestos y tasas (la parte sorprendente)<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Derechos arancelarios:<\/strong> <strong>10 %<\/strong> En cuanto al valor para un veh\u00edculo ligero de pasajeros (c\u00f3digo arancelario 8703). Para un veh\u00edculo de mercanc\u00edas\/camioneta clasificado como 8704, el valor aumenta. <strong>22 %<\/strong>. <em>(Nota: La tabla exacta depende de la clasificaci\u00f3n aduanera; por favor, conf\u00edrmelo con un agente de aduanas).<\/em><\/li>\n<li><strong>TINA:<\/strong> <strong>23 %<\/strong> En cuanto al valor m\u00e1s los aranceles aduaneros. En una importaci\u00f3n directa desde EE. UU. (tercer pa\u00eds), el IVA es... <strong>siempre<\/strong> pendiente.<\/li>\n<li><strong>ISV (Impuesto sobre veh\u00edculos):<\/strong> La tasa de inscripci\u00f3n portuguesa. Calculada sobre la <strong>cilindrada del motor<\/strong> y, sobre todo, sobre el <strong>emisiones de CO\u2082<\/strong>. Aqu\u00ed es donde los coches estadounidenses pagan las consecuencias: tienden a emitir m\u00e1s CO\u2082 que sus equivalentes europeos, y el impuesto sobre veh\u00edculos es muy progresivo. <strong>Para las importaciones directas desde EE. UU., no hay descuento por edad.<\/strong> (El descuento para veh\u00edculos usados solo se aplica a veh\u00edculos ya matriculados en la UE).<\/li>\n<li><strong>IUC (Impuesto \u00danico de Circulaci\u00f3n):<\/strong> impuesto anual, a pagar desde la fecha de inscripci\u00f3n (pagadero en <strong>90 d\u00edas<\/strong> tras la emisi\u00f3n del registro).<\/li>\n<\/ul>\n<h3>2. Transporte y despacho de aduanas<\/h3>\n<p>El transporte mar\u00edtimo depende del puerto de origen (costa este o costa oeste), del peso del autom\u00f3vil y de la compa\u00f1\u00eda transportista. Tambi\u00e9n se tienen en cuenta los gastos de despacho de aduanas y otros costos. <strong>DAV<\/strong> (Declaraci\u00f3n de Aduanas para Veh\u00edculos), que se presenta a la Autoridad Tributaria.<\/p>\n<h3>3. Aprobaci\u00f3n y burocracia en Portugal<\/h3>\n<p>Inspecci\u00f3n (IPO), homologaci\u00f3n (nacional por IMT o europea mediante COC), matriculaci\u00f3n, placas y registro del veh\u00edculo. Para un autom\u00f3vil sin COC europeo \u2014el caso t\u00edpico de un autom\u00f3vil estadounidense\u2014 se requiere lo siguiente: <strong>Aprobaci\u00f3n individual en IMT<\/strong>, lo cual puede ser t\u00e9cnico y llevar mucho tiempo.<\/p>\n<h2>El r\u00e9gimen &quot;cl\u00e1sico&quot;: la gran ventaja de tener m\u00e1s de 30 a\u00f1os.<\/h2>\n<p>Aqu\u00ed est\u00e1n las mejores noticias para quienes importan autos cl\u00e1sicos. Un veh\u00edculo con <strong>30 a\u00f1os o m\u00e1s<\/strong>, en su estado original y como un modelo que est\u00e1 fuera de producci\u00f3n, puede clasificarse como <strong>Art\u00edculo de colecci\u00f3n (c\u00f3digo arancelario 9705)<\/strong>. Este r\u00e9gimen, <strong>com\u00fan a toda la Uni\u00f3n Europea<\/strong>, Ofrece dos enormes ventajas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Derechos de aduana a 0 %<\/strong> (en lugar de 10 %).<\/li>\n<li><strong>El ISV se calcula \u00fanicamente en funci\u00f3n de la cilindrada del motor.<\/strong> (sin el componente de CO\u2082, que es el m\u00e1s significativo).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por eso la gran mayor\u00eda de los veh\u00edculos de Autozilla son <strong>Cl\u00e1sicos de m\u00e1s de 30 a\u00f1os<\/strong>El marco tributario es mucho m\u00e1s favorable. <em>(El r\u00e9gimen 9705 est\u00e1 sujeto a confirmaci\u00f3n caso por caso por parte del agente de aduanas).<\/em><\/p>\n<h2>La trampa que hay que evitar: los coches recientes de gran cilindrada<\/h2>\n<p>Si importa un coche <strong>reciente<\/strong> (menos de 30 a\u00f1os) y potente, directamente de los EE. UU. para ser registrado en Portugal, el ISV vinculado al CO\u2082 puede dispararse a valores de cinco d\u00edgitos \u2014 en casos extremos, <strong>m\u00e1s caro que el coche<\/strong>. Portugal es uno de los pa\u00edses de la UE que m\u00e1s penaliza las emisiones de CO\u2082.<\/p>\n<p>Existe una forma legal de reducir esta factura: <strong>Inscr\u00edbete primero en otro pa\u00eds de la UE.<\/strong> (que grava menos CO\u2082) y solo entonces traer el veh\u00edculo a Portugal como veh\u00edculo intracomunitario usado, benefici\u00e1ndose as\u00ed de la reducci\u00f3n de antig\u00fcedad. Este es exactamente el an\u00e1lisis \u00ab<strong>d\u00f3nde inscribirse<\/strong>\u00bb lo que hacemos antes de cada importaci\u00f3n. Cada pa\u00eds tiene sus propias reglas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"\/es\/registrar-coche-americano-en-belgica\/\">B\u00e9lgica<\/a> e <a href=\"\/es\/matricular-un-coche-americano-en-francia\/\">Francia<\/a>:<\/strong> IVA reducido para coches cl\u00e1sicos (6 % y 5.5 %), matriculaci\u00f3n barata \u2192 a menudo la opci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica.<\/li>\n<li><strong><a href=\"\/es\/matricular-un-coche-americano-en-alemania\/\">Alemania<\/a>, <a href=\"\/es\/matricular-un-coche-americano-en-los-paises-bajos\/\">Pa\u00edses Bajos<\/a>, <a href=\"\/es\/registrar-coche-americano-en-polonia\/\">Polonia<\/a>, <a href=\"\/es\/matricular-un-coche-americano-en-espana\/\">Espa\u00f1a<\/a>, <a href=\"\/es\/matricular-un-coche-americano-en-italia\/\">Italia<\/a>:<\/strong> cada uno con su propio r\u00e9gimen y cuotas anuales.<\/li>\n<li><strong>Atenci\u00f3n Polonia:<\/strong> el impuesto <em>akcyza<\/em> Debe abonarse inmediatamente despu\u00e9s del despacho de aduanas, incluso sin estar inscrito.<\/li>\n<li><strong>Cuidado con los t\u00edtulos de &quot;rescate&quot;:<\/strong> Francia y Espa\u00f1a se niegan; Polonia y B\u00e9lgica son m\u00e1s flexibles.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u2192 <em>Consulte tambi\u00e9n el detalle espec\u00edfico para <a href=\"\/es\/importar-un-coche-de-ee-uu-a-portugal\/\">Inscr\u00edbete en Portugal<\/a> o <a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hable con nosotros<\/a> para una simulaci\u00f3n personalizada.<\/em><\/p>\n<h2>Proceso de importaci\u00f3n paso a paso<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Verifique la aprobaci\u00f3n.<\/strong> en el sitio web de IMT <em>antes de comprar<\/em> (chnac.imt-ip.pt). Si el modelo no es aprobado, el acuerdo no se concreta; es el primer &quot;s\u00ed o no&quot;.<\/li>\n<li><strong>Simular todos los impuestos<\/strong> basado en el a\u00f1o, la cilindrada del motor y las emisiones.<\/li>\n<li><strong>Solicitar presupuestos de transporte.<\/strong> (incluidos los derechos de aduana) y contacte con un agente de aduanas.<\/li>\n<li><strong>Suma todo<\/strong> (pasos 2 + 3) y confirmar si el acuerdo sigue siendo rentable.<\/li>\n<li>Al llegar: obtenga el <strong>n\u00famero de aprobaci\u00f3n<\/strong> en IMT.<\/li>\n<li>\u00bfHacer el? <strong>inspecci\u00f3n<\/strong> (IPO) en un centro autorizado.<\/li>\n<li>Rellena el <strong>DAV<\/strong> (Declaraci\u00f3n de aduanas del veh\u00edculo) en la aduana.<\/li>\n<li><strong>Paga el ISV (Impuesto sobre Veh\u00edculos) y el IVA.<\/strong> \u2192 entonces puedes pedir <strong>registro<\/strong>.<\/li>\n<li>Tratar con <strong>seguro<\/strong> y de <strong>Modelo IMT 9<\/strong>.<\/li>\n<li>\u00bfHacer el? <strong>matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos<\/strong> (Registro o Autom\u00f3vil en l\u00ednea).<\/li>\n<li><strong>Pague el IUC (Impuesto sobre Veh\u00edculos).<\/strong> hasta 90 d\u00edas despu\u00e9s de la inscripci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Errores y fraudes que se deben evitar<\/h2>\n<p>Desconf\u00eda de las ofertas que parecen demasiado buenas para ser verdad. Siempre verifica el historial del veh\u00edculo (siniestrado, accidentes, kilometraje). <strong>antes<\/strong> Para pagar, tenga en cuenta el tipo de cambio euro\/d\u00f3lar en su presupuesto. Y recuerde: el coste de las adaptaciones mec\u00e1nicas (faros, intermitentes, etc.) no est\u00e1 incluido en los impuestos y puede ascender a cientos de euros.<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 Autozilla?<\/h2>\n<p>Operamos directamente desde California con licencia de concesionario estadounidense. Nuestros veh\u00edculos se env\u00edan a Portugal. <strong>legalmente despachado por la aduana<\/strong>, Con toda la documentaci\u00f3n en regla, listo para la reventa B2B. Realizamos un an\u00e1lisis fiscal completo. <strong>antes<\/strong> Para cada compra, incluido el mejor pa\u00eds de entrada a la UE, no hay sorpresas.<\/p>\n<h3>\u00bfDesea importar un coche americano de forma segura?<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Habla con nosotros por WhatsApp.<\/strong><\/a> o ver el <a href=\"\/es\/coches\/\">nuestro stock en Portugal<\/a>.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Preguntas frecuentes (FAQ)<\/h2>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto cuesta importar un coche de Estados Unidos a Portugal?<\/strong> Depende del valor, la cilindrada, las emisiones de CO\u2082 y la antig\u00fcedad. Para un coche cl\u00e1sico (de m\u00e1s de 30 a\u00f1os), el r\u00e9gimen de coleccionista reduce significativamente el impuesto (impuesto de aduanas 0 %, ISV basado \u00fanicamente en la cilindrada). Para un coche moderno y potente, el ISV vinculado a las emisiones de CO\u2082 puede ser muy elevado. Solicite una simulaci\u00f3n personalizada.<\/p>\n<p><strong>\u00bfLos coches cl\u00e1sicos pagan menos impuestos?<\/strong> S\u00ed. Con m\u00e1s de 30 a\u00f1os y estado de origen, se clasifican como art\u00edculo de colecci\u00f3n (9705): derechos de aduana de 0 % e ISV calculados solo sobre la cilindrada del motor, sin el componente de CO\u2082.<\/p>\n<p><strong>\u00bfTengo que pagar el IVA al importar desde Estados Unidos?<\/strong> S\u00ed. En una importaci\u00f3n directa desde un tercer pa\u00eds (EE. UU.), siempre se debe pagar el IVA 23 %, sobre el valor m\u00e1s los derechos de aduana.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPuedo importar un coche con t\u00edtulo de &quot;salvamento&quot;?<\/strong> En Portugal es posible, pero requiere aprobaci\u00f3n individual. En Francia y Espa\u00f1a pr\u00e1cticamente se deniega. Polonia y B\u00e9lgica son m\u00e1s flexibles.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto tiempo se tarda?<\/strong> Prevea entre varias semanas y varios meses para esto, principalmente debido a la log\u00edstica mar\u00edtima y a la aprobaci\u00f3n individual por parte del IMT (Instituto de Movilidad y Transporte).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Importar um Carro dos EUA para Portugal: o Guia Completo (2026) Importar um carro dos Estados Unidos para Portugal pode ser um excelente neg\u00f3cio \u2014 um cl\u00e1ssico americano, uma muscle car, um pickup \u2014 mas tamb\u00e9m pode tornar-se um pesadelo financeiro se n\u00e3o souber exatamente o que vai pagar e o que pode correr mal. 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