Seleccionamos coches cl\u00e1sicos americanos en EE. UU., gestionamos el transporte y los tr\u00e1mites aduaneros, y entregamos el veh\u00edculo, despachado en la Uni\u00f3n Europea, directamente en su concesionario o domicilio en Austria. La matriculaci\u00f3n local es responsabilidad del comprador. En Austria, el principal coste es el impuesto sobre el consumo (Normverbrauchsabgabe, NoVA), que se cobra al matricular los veh\u00edculos, incluso los importados de segunda mano. El r\u00e9gimen de registro hist\u00f3rico puede eximir de esta tasa, bajo ciertas condiciones.<\/p>\n
Esta gu\u00eda resume sus responsabilidades al matricular su coche en Austria y los costes orientativos para 2026. Estos importes deben confirmarse con las autoridades o un intermediario antes de cada compra.<\/p>\n
Derechos arancelarios.<\/strong> A partir del 1 de julio de 2026, los autom\u00f3viles fabricados en EE. UU., con origen comprobado, entran en la UE con un arancel del 0 % (Reglamento (UE) 2026\/1455, vigente hasta el 31\/12\/2029). Los autom\u00f3viles cl\u00e1sicos de 30 a\u00f1os o m\u00e1s, en estado original y de un modelo descatalogado, entran como art\u00edculos de colecci\u00f3n (c\u00f3digo 9705), tambi\u00e9n con un arancel del 0 %. En ambos casos, no hay que pagar ning\u00fan arancel en Austria.<\/p>\n TINA.<\/strong> Para un revendedor con un n\u00famero de IVA v\u00e1lido (VIES), la venta se realiza sin IVA portugu\u00e9s, y el IVA se aplica autom\u00e1ticamente en Austria. Para un particular, se aplica el IVA de la factura portuguesa o el r\u00e9gimen especial del margen. El marco exacto se especifica en cada propuesta.<\/p>\n El impuesto sobre emisiones de CO2 (Normverbrauchsabgabe, NoVA) se paga al matricular el veh\u00edculo por primera vez en Austria, seg\u00fan el valor est\u00e1ndar sin IVA. En 2026, para un turismo: impuesto = (CO2 \u2212 91 g) \/ 5 %, hasta 80 %, m\u00e1s una penalizaci\u00f3n de 80 \u20ac por gramo que supere los 155 g\/km, menos 350 \u20ac. Para un V8 sin emisiones de CO2 documentadas, el c\u00e1lculo requiere una evaluaci\u00f3n previa.<\/p>\n Un veh\u00edculo hist\u00f3rico puede estar exento de la Normverbrauchsabgabe (NoVA) si figura en la lista oficial de veh\u00edculos hist\u00f3ricos, se utiliza durante un m\u00e1ximo de 120 d\u00edas al a\u00f1o con un libro de registro y cumple con los requisitos de antig\u00fcedad, que deben solicitarse a la Finanzamt antes de la matriculaci\u00f3n.<\/p>\n Sin un Certificado Europeo de Conformidad (COC), el coche necesita una homologaci\u00f3n individual (Einzelgenehmigung) en la Landespr\u00fcfstelle del estado federado: comprobante de primera matriculaci\u00f3n, factura, ficha t\u00e9cnica y fotograf\u00edas.<\/p>\n La lista de veh\u00edculos hist\u00f3ricos est\u00e1 gestionada por el Kuratorium f\u00fcr historische Mobilit\u00e4t (Registro de Movilidad Hist\u00f3rica). Un coche hist\u00f3rico puede circular hasta 120 d\u00edas al a\u00f1o y se somete a la inspecci\u00f3n del art\u00edculo 57a cada dos a\u00f1os.<\/p>\n Impuesto anual<\/strong> (motorbezogene Versicherungssteuer), cobrado con seguro y calculado por kW.<\/p>\nImpuesto de matriculaci\u00f3n (Nuevo)<\/h2>\n
Aprobaci\u00f3n: Einzelgenehmigung<\/h2>\n
r\u00e9gimen de veh\u00edculos hist\u00f3ricos<\/h2>\n
Impuesto anual<\/h2>\n
Costes indicativos en Austria (2026)<\/h2>\n