Stellen Sie sich den Moment vor, wenn ein Chevrolet Camaro oder ein Ford Mustang Fastback von 1969 die sonnige Garage Kaliforniens verl\u00e4sst und im Hafen von Lissabon ankommt. Ihr Herz rast \u2013 doch bevor Sie das Dr\u00f6hnen des V8 auf portugiesischen Stra\u00dfen h\u00f6ren, gibt es einen entscheidenden Schritt, den kein Enthusiast ignorieren kann: die Zollabfertigung des Oldtimers<\/strong>. Hier verlieren viele K\u00e4ufer den \u00dcberblick \u00fcber Papierkram, Geb\u00fchren und Fristen. Dieser Leitfaden soll Ihnen helfen, das zu vermeiden.<\/p>\n In Autozilla<\/a>, Wir haben den gesamten Prozess des Imports klassischer amerikanischer Autos verfolgt und wissen genau, was wir von jedem erwarten k\u00f6nnen, der ein Sammlerfahrzeug aus den USA nach Europa bringen m\u00f6chte. Legen wir los.<\/p>\n Die Zollabfertigung umfasst alle Zoll- und Steuerverfahren, die es einem importierten Fahrzeug erm\u00f6glichen, legal im Inland und in Europa verkehrt zu werden. Ohne diesen Prozess bleibt das Fahrzeug im Hafen oder Zolllager festgehalten \u2013 wodurch Lagerkosten entstehen \u2013 und kann weder zugelassen noch im \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr bewegt werden.<\/p>\n Bei Oldtimern gibt es in diesem Prozess eigene Besonderheiten, insbesondere hinsichtlich der Klassifizierung des Fahrzeugs als... Oldtimer<\/strong>, was die anwendbaren Steuern erheblich ver\u00e4ndern kann.<\/p>\n Wenn all diese Dokumente vor der Ankunft des Schiffes organisiert sind, spart das tagelanges Warten und vermeidet zus\u00e4tzliche Lagerkosten im Hafen.<\/p>\n Dieser Teil birgt die meisten \u00dcberraschungen. Wir werden jeden Abschnitt klar und ehrlich aufschl\u00fcsseln, denn in Wir empfehlen Autozilla.<\/a> Vor jedem Vertragsabschluss ist absolute Transparenz unerl\u00e4sslich.<\/p>\n F\u00fcr in den USA hergestellte Automobile gilt in der Europ\u00e4ischen Union ein Zollsatz von... 0% seit dem 1. Juli 2026<\/strong> (Verordnung (EU) 2026\/1455); f\u00fcr andere Personenkraftwagen gilt Folgendes: 10% bez\u00fcglich des Zollwerts<\/strong>. Der Zollwert entspricht dem Kaufpreis zuz\u00fcglich der Kosten f\u00fcr Fracht und Seeversicherung (CIF-Wert \u2013 Kosten, Versicherung, Fracht).<\/p>\n Bez\u00fcglich des Zollwerts zuz\u00fcglich Z\u00f6lle gilt Folgendes: Mehrwertsteuer zum Normalsatz von 23%<\/strong> (auf dem portugiesischen Festland). Dieser Betrag wird bei der Zollabfertigung bezahlt.<\/p>\n Die Kfz-Steuer (ISV) ist oft der gr\u00f6\u00dfte Kostenfaktor und unterliegt den gr\u00f6\u00dften Schwankungen. F\u00fcr Fahrzeuge \u00fcber 30 Jahre gibt es keine ISV-Befreiung: Die ISV wird anhand des Hubraums (und bei neueren Fahrzeugen zus\u00e4tzlich der CO\u2082-Emissionen) berechnet; die genauen Werte sind Richtwerte und m\u00fcssen mit dem Finanzamt abgekl\u00e4rt werden. Bei einem amerikanischen V8 kann dies einen betr\u00e4chtlichen Betrag ausmachen.<\/p>\n Die korrekte Einstufung eines Fahrzeugs als Sammlerst\u00fcck ist daher einer der strategisch wichtigsten Schritte im gesamten Prozess.<\/p>\n Nach der Zulassung muss der Halter j\u00e4hrlich die Kfz-Steuer (IUC) entrichten. Fahrzeuge, die \u00e4lter als 30 Jahre sind und als historische Fahrzeuge anerkannt sind (mittels eines Zertifikats), sind von der Kfz-Steuer befreit.<\/p>\n Die Hafenumschlagsgeb\u00fchren (THC) und Lagerkosten variieren je nach Einfuhrhafen (Lissabon und Set\u00fabal sind die g\u00e4ngigsten). Die Langzeitlagerung kann zwischen 30 und 80 \u20ac pro Tag kosten \u2013 daher ist eine fr\u00fchzeitige Dokumentenvorbereitung unerl\u00e4sslich.<\/p>\n Die Zusammenarbeit mit einem erfahrenen Zollagenten, der auf Oldtimer spezialisiert ist, wird dringend empfohlen. Die Geb\u00fchren liegen in der Regel zwischen 300 \u20ac und 800 \u20ac<\/strong>, Aber der Service ist jeden Cent wert, wenn man bedenkt, wie viel Zeit gespart und wie viele Fehler vermieden werden.<\/p>\n Identifizieren Sie das Fahrzeug, pr\u00fcfen Sie den lastenfreien Eigentumsnachweis, verhandeln Sie den Preis und organisieren Sie den Seetransport. In dieser Phase unterst\u00fctzt Sie unser Team bei Autozilla-benutzerdefinierte Suche<\/a> Wir k\u00f6nnen Ihnen dabei helfen, das ideale Fahrzeug in jedem US-Bundesstaat zu finden und zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n Das Fahrzeug wird in einem Container (empfohlen f\u00fcr besseren Schutz) oder per RoRo-Verfahren (Roll-on\/Roll-off) transportiert. Die durchschnittliche Transitzeit zwischen der amerikanischen Westk\u00fcste und Portugal betr\u00e4gt\u2026 25 bis 35 Tage<\/strong>.<\/p>\n Nach Ankunft der Ware benachrichtigt der Spediteur den Importeur. Daraufhin leitet der Zollagent das Zollanmeldungsverfahren ein (DAU \u2013 Einheitliches Verwaltungsdokument).<\/p>\n Nach Einreichung der Anmeldung und Pr\u00fcfung der Dokumente durch den Zoll werden die Zollgeb\u00fchren und die Mehrwertsteuer entrichtet. Anschlie\u00dfend wird das Fahrzeug freigegeben.<\/p>\n Das Fahrzeug muss beim IMT (Institut f\u00fcr Mobilit\u00e4t und Verkehr) gepr\u00fcft werden und ben\u00f6tigt je nach Alter und Klassifizierung gegebenenfalls eine spezielle Homologation. F\u00fcr Oldtimer ist dieses Verfahren vereinfacht.<\/p>\n Nachdem alle Unterlagen vollst\u00e4ndig sind, erfolgt die Zulassung und die Zuteilung des portugiesischen Kennzeichens. Das Fahrzeug ist nun endlich fahrbereit.<\/p>\n Der Import eines Oldtimers ist f\u00fcr jeden Liebhaber ein unvergessliches Erlebnis \u2013 doch die B\u00fcrokratie muss kein Albtraum sein. Wir von Autozilla haben uns genau darauf spezialisiert: Wir finden die besten amerikanischen Oldtimer in jedem US-Bundesstaat und begleiten unsere Kunden von der Recherche bis zur portugiesischen Zulassung.<\/p>\n Entdecken Sie unseren Katalog Amerikanische Oldtimer verf\u00fcgbar<\/a> und entdecken Sie Ihr n\u00e4chstes Projekt. Wenn Sie bereits etwas Bestimmtes im Sinn haben, nutzen Sie unseren Service von benutzerdefinierte Suche<\/a> \u00dcberlassen Sie die Arbeit unseren Experten. Ihr Traumwagen, ob Mustang, Camaro oder Dodge, ist nur einen Anruf entfernt \u2013 wir k\u00fcmmern uns um den Rest.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Einfuhr eines Classic Cars aus den USA nach Portugal ist mit Kosten und B\u00fcrokratie verbunden. Erfahren Sie alles \u00fcber Zollabfertigung, Steuern und Schritt-f\u00fcr-Schritt-Verfahren.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":384,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[126,169,170,168,152],"class_list":["post-1264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guias","tag-carros-classicos-americanos","tag-classic-car","tag-custos-importacao","tag-desalfandegamento","tag-importacao-eua"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1264"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1335,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1264\/revisions\/1335"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autozilla.pt\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autozilla.pt\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Was ist Zollabfertigung und warum ist sie so wichtig?<\/h2>\n
F\u00fcr die Zollabfertigung erforderliche Dokumente<\/h2>\n
Fahrzeugdokumentation<\/h3>\n
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Importeurdokumentation<\/h3>\n
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Zu ber\u00fccksichtigende Kosten bei der Zollabfertigung<\/h2>\n
1. Z\u00f6lle (Zolltarif)<\/h3>\n
2. Mehrwertsteuer auf Einfuhren<\/h3>\n
3. ISV \u2013 Fahrzeugsteuer<\/h3>\n
4. IUC \u2013 Einwegsteuer<\/h3>\n
5. Hafen- und Lagerkosten<\/h3>\n
6. Zollagent<\/h3>\n
Der schrittweise Prozess<\/h2>\n
Schritt 1 \u2013 Kauf und Vorbereitung in den USA<\/h3>\n
Schritt 2 \u2013 Seeverkehr<\/h3>\n
Schritt 3 \u2013 Ankunft im Hafen und Benachrichtigung<\/h3>\n
Schritt 4 \u2013 Zahlung von Z\u00f6llen und Mehrwertsteuer<\/h3>\n
Schritt 5 \u2013 Inspektion und Genehmigung<\/h3>\n
Schritt 6 \u2013 Portugiesische Registrierung<\/h3>\n
Praktische Tipps zum Zeit- und Geldsparen<\/h2>\n
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Autozilla begleitet Sie auf jedem Schritt Ihres Weges<\/h2>\n