{"id":681,"date":"2026-06-19T21:18:40","date_gmt":"2026-06-19T20:18:40","guid":{"rendered":"https:\/\/autozilla.pt\/ford-mustang-1968\/"},"modified":"2026-06-19T21:18:40","modified_gmt":"2026-06-19T20:18:40","slug":"ford-mustang-1968","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autozilla.pt\/de\/ford-mustang-1968\/","title":{"rendered":"Ford Mustang 1968 \u2014 Importar e Comprar em Portugal | Autozilla"},"content":{"rendered":"<p>A <strong>Ford Mustang 1968<\/strong> \u00e9 o ano-modelo lend\u00e1rio do filme <em>Bullitt<\/em> (Steve McQueen, Highland Green Fastback) e da introdu\u00e7\u00e3o da <strong>Shelby GT500KR &#8220;King of the Road&#8221;<\/strong> com motor 428 Cobra Jet. A Ford produziu <strong>317 404 unidades<\/strong> em 1968, marcando uma transi\u00e7\u00e3o discreta entre 1967 e 1969 com refinamentos visuais subt\u00eds. Em 2026, os pre\u00e7os europeus de uma Mustang 1968 variam entre <strong>35 000 \u20ac<\/strong> (Coup\u00e9 base 6-cyl) e <strong>mais de 380 000 \u20ac<\/strong> (GT500KR numbers-matching).<\/p>\n<blockquote>\n<p>Sourcing 1968 + GT500KR especializado \u2014 <a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Falar no WhatsApp<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<hr\/>\n<h2>Vers\u00f5es e c\u00f3digo de produ\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>A Mustang 1968 manteve as 3 carro\u00e7arias da 1967 mas com <strong>alguns refinamentos vis\u00edveis<\/strong> :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Coup\u00e9 (Hardtop)<\/strong> \u2014 cerca de 249 447 unidades (~78 %)<\/li>\n<li><strong>Fastback (SportsRoof)<\/strong> \u2014 42 581 unidades (~13 %) \u2014 a vers\u00e3o do filme Bullitt<\/li>\n<li><strong>Cabrio<\/strong> \u2014 25 376 unidades (~8 %)<\/li>\n<li><strong>Shelby GT350<\/strong> \u2014 1 253 unidades \u2014 motor 302 V8<\/li>\n<li><strong>Shelby GT500<\/strong> \u2014 1 140 unidades \u2014 motor 428 Police Interceptor<\/li>\n<li><strong>Shelby GT500KR<\/strong> \u2014 1 053 unidades \u2014 motor 428 Cobra Jet (vers\u00e3o m\u00e9dia-final 1968)<\/li>\n<\/ul>\n<p>O <strong>Mustang Bullitt Fastback<\/strong> (Highland Green Metallic, sem ornamentos, jantes Magnum 500) \u00e9 a vers\u00e3o icr\u00f3nica do cinema. Exitam r\u00e9plicas comerciais (50 000-80 000 \u20ac) e originais ratificados que valem 200 000 \u20ac+.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Motores dispon\u00edveis em 1968<\/h2>\n<p>A Ford ofereceu <strong>seis motores<\/strong> na Mustang 1968:<\/p>\n<table class=\"az-seo-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Motorleistung<\/th>\n<th>Strom<\/th>\n<th>Version<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>200 ci I6<\/td>\n<td>3,3 L<\/td>\n<td>115 cv<\/td>\n<td>Base 6-cyl<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>289 ci V8<\/td>\n<td>4,7 L<\/td>\n<td>195 cv<\/td>\n<td>V8 base (in\u00edcio 1968)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>302 ci V8 (substitui o 289)<\/td>\n<td>4,9 L<\/td>\n<td>210-230 cv<\/td>\n<td>V8 standard (m\u00e9dia-final 1968)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>390 ci V8 GT<\/td>\n<td>6,4 L<\/td>\n<td>325 cv<\/td>\n<td>GT pack<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>427 ci V8<\/td>\n<td>7,0 L<\/td>\n<td>390 cv<\/td>\n<td>Rar\u00edssimo (in\u00edcio 1968 apenas)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>428 Cobra Jet<\/td>\n<td>7,0 L<\/td>\n<td>335 cv (real 410+)<\/td>\n<td>Shelby GT500KR<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>O <strong>428 Cobra Jet<\/strong> introduzido a m\u00e9dia-1968 \u00e9 o motor mais procurado para uso real \u2014 reputa\u00e7\u00e3o de fiabilidade superior aos pequenos blocos high-performance.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Pre\u00e7os 2026 na Europa<\/h2>\n<p>Valores indicativos para uma Ford Mustang 1968 em estado utilizav\u00e9l (mec\u00e2nica funcional, chapa s\u00e3). Valores observados no mercado europeu em 2026:<\/p>\n<table class=\"az-seo-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Version<\/th>\n<th>Pre\u00e7o m\u00e9dio EU 2026<\/th>\n<th>Pre\u00e7o show condition<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1968 Coup\u00e9 6-cyl 200<\/td>\n<td>35 000 \u2013 48 000 \u20ac<\/td>\n<td>60 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1968 Coup\u00e9 V8 302<\/td>\n<td>45 000 \u2013 65 000 \u20ac<\/td>\n<td>85 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1968 Fastback V8 302<\/td>\n<td>60 000 \u2013 85 000 \u20ac<\/td>\n<td>115 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1968 Cabriolet V8<\/td>\n<td>65 000 \u2013 95 000 \u20ac<\/td>\n<td>130 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1968 Fastback Bullitt-style<\/td>\n<td>75 000 \u2013 110 000 \u20ac<\/td>\n<td>160 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1968 GT 390 ci<\/td>\n<td>90 000 \u2013 140 000 \u20ac<\/td>\n<td>180 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1968 Shelby GT350<\/td>\n<td>150 000 \u2013 220 000 \u20ac<\/td>\n<td>300 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1968 Shelby GT500<\/td>\n<td>200 000 \u2013 280 000 \u20ac<\/td>\n<td>380 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1968 Shelby GT500KR<\/td>\n<td>250 000 \u2013 350 000 \u20ac<\/td>\n<td>480 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote>\n<p>Estes valores incluem direitos aduaneiros UE + IVA portugu\u00eas (regime cl\u00e1ssico NC 9705: 0 % alf\u00e2ndega + IVA pa\u00eds de entrada). <a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/de\/importar-carro-dos-eua\/\">Comparar pa\u00edses UE para matricular \u2192<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<hr\/>\n<h2>Como importar uma Ford Mustang 1968 para Portugal<\/h2>\n<p>A Ford Mustang 1968 tem <strong>58 anos em 2026<\/strong>, qualifica para o <strong>regime de objeto de cole\u00e7\u00e3o (NC 9705)<\/strong> em toda a UE:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Alf\u00e2ndega UE: 0 %<\/strong> (regime cole\u00e7\u00e3o)<\/li>\n<li><strong>IVA<\/strong>: Portugal 23 %, B\u00e9lgica 6 %, Fran\u00e7a 5,5 %, It\u00e1lia 10 %<\/li>\n<li><strong>ISV portugu\u00eas<\/strong>: regime reduzido cl\u00e1ssicos<\/li>\n<li><strong>Homologa\u00e7\u00e3o IMT individual<\/strong>: 1 200-2 500 \u20ac, prazo 2-4 meses<\/li>\n<li><strong>Seeverkehr<\/strong>: 1 800-2 800 \u20ac (cont\u00e9ner ou RoRo conforme valor)<\/li>\n<\/ol>\n<p><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/de\/importar-carro-dos-eua\/\">Comparar pa\u00edses UE para matricular \u2192<\/a><\/p>\n<hr\/>\n<h2>Pontos cr\u00edticos na compra de uma Ford Mustang 1968<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Chapa rocker e torre boxes<\/strong> : pontos cl\u00e1ssicos de ferrugem das 1967-1968.<\/li>\n<li><strong>Bullitt clone vs original<\/strong> : exitam centenas de Fastback Highland Green sem documenta\u00e7\u00e3o que se vendem como \u201cBullitt-style\u201d. Os 2 chassis originais do filme s\u00e3o vendidos respetivamente em 3,4 M$ (2020) e 230 000 \u20ac (carro de Manny Della).<\/li>\n<li><strong>Motor numbers-matching<\/strong> : importante mas n\u00e3o cr\u00edtico para Coup\u00e9 base. Cr\u00edtico para Shelby (perda 50 % se trocado).<\/li>\n<li><strong>Verifica\u00e7\u00e3o SAAC<\/strong> obrigat\u00f3ria para qualquer Shelby (registo oficial). Marti Report para todas as Ford.<\/li>\n<li><strong>Transi\u00e7\u00e3o motor 289 \u2192 302<\/strong> a meio-1968. Exatamente verificar VIN para saber o motor original.<\/li>\n<\/ol>\n<hr\/>\n<h2>O que a Autozilla faz por si<\/h2>\n<p>A Autozilla \u00e9 um <strong>dealer americano licenciado na Calif\u00f3rnia<\/strong> com showroom f\u00edsico em <strong>Ou\u00e7a, distrito de Aveiro, Portugal<\/strong>. Tratamos de toda a cadeia para a sua Ford Mustang 1968:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Sourcing direto<\/strong>: leil\u00f5es e revendedores especializados<\/li>\n<li><strong>Inspe\u00e7\u00e3o pr\u00e9-compra<\/strong> in loco<\/li>\n<li><strong>Transporte mar\u00edtimo seguro<\/strong><\/li>\n<li><strong>Despacho aduaneiro UE<\/strong> flex\u00edvel (Portugal ou outro pa\u00eds para otimiza\u00e7\u00e3o fiscal)<\/li>\n<li><strong>Homologa\u00e7\u00e3o IMT<\/strong> completa<\/li>\n<li><strong>Pre\u00e7o final em \u20ac<\/strong>, sem surpresas<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote>\n<p><a href=\"https:\/\/wa.me\/351928373916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pedir uma simula\u00e7\u00e3o personalizada para uma Ford Mustang 1968 \u2192<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<hr\/>\n<h2>Perguntas Frequentes<\/h2>\n<p><strong>Qual o pre\u00e7o de uma Ford Mustang 1968 em Portugal em 2026?<\/strong> Uma Mustang 1968 Coup\u00e9 V8 302 em bom estado custa 45 000-65 000 \u20ac em Portugal em 2026. Fastback V8: 60 000-85 000 \u20ac. Shelby GT500KR numbers-matching: 250 000-350 000 \u20ac. Valores incluem importa\u00e7\u00e3o + ISV + matr\u00edcula.<\/p>\n<p><strong>O que \u00e9 uma Mustang Bullitt?<\/strong> Bullitt \u00e9 o nome dado \u00e0 Mustang 1968 Fastback Highland Green Metallic conduzida por Steve McQueen no filme <em>Bullitt<\/em> (1968). Original 1968 (&#8220;sem ornamentos&#8221;, motor 390 ci) tem valor enorme como prop. R\u00e9plicas comerciais Bullitt-style: 75 000-110 000 \u20ac. Original autenticado: 200 000-450 000 \u20ac.<\/p>\n<p><strong>O que \u00e9 a Shelby GT500KR?<\/strong> A <strong>GT500KR (King of the Road)<\/strong> \u00e9 a vers\u00e3o m\u00e9dia-1968 da Shelby GT500, com motor 428 Cobra Jet (335 cv anunciados, 410+ cv reais). Apenas 1 053 unidades produzidas. \u00c9 a Shelby de produ\u00e7\u00e3o mais procurada de todos os tempos. Valor 2026: 250 000-350 000 \u20ac.<\/p>\n<p><strong>Qual a diferen\u00e7a entre Mustang 1967 e 1968?<\/strong> Visualmente sutis: 1968 tem grelha redesenhada com emblema central maior, <strong>refletores laterais obrigat\u00f3rios<\/strong> (lei federal), e p\u00e1ra-choques traseiro com luzes integradas. Mec\u00e2nicamente: motor 302 substitui o 289 a meio-1968. Motor 427 dispon\u00edvel no in\u00edcio 1968 \u00e9 rar\u00edssimo.<\/p>\n<p><strong>Posso importar uma Shelby GT500KR para Portugal?<\/strong> Sim. A GT500KR tem mais de 30 anos (1968), regime cl\u00e1ssico NC 9705: 0 % alf\u00e2ndega + IVA do pa\u00eds de entrada. Para esta gama (250 000+ \u20ac), recomendamos entrada via B\u00e9lgica (IVA 6 %) em vez de Portugal (23 %) \u2014 economia 40 000-60 000 \u20ac.<\/p>\n<p><strong>O motor 302 ci da Mustang 1968 \u00e9 confi\u00e1vel?<\/strong> Sim. O 302 small-block Ford \u00e9 um dos V8 mais robustos da hist\u00f3ria americana. Manuten\u00e7\u00e3o normal: pode atingir 250 000 km sem reconstru\u00e7\u00e3o. Pe\u00e7as dispon\u00edveis em qualquer Ford USA. Adequado para uso passeio fim-de-semana.<\/p>\n<p><strong>Quantas Mustang 1968 foram produzidas?<\/strong> A Ford produziu <strong>317 404 Mustangs em 1968<\/strong> \u2014 menos que 1966-1967 (mercado pony car a abrandar). Distribui\u00e7\u00e3o: Coup\u00e9 78 %, Fastback 13 %, Cabriolet 8 %. Shelby separadamente: GT350 1 253, GT500 1 140, GT500KR 1 053.<\/p>\n<p><strong>A Mustang 1968 vale mais que a 1967?<\/strong> Em geral, <strong>1967 vale ligeiramente mais<\/strong> que 1968 para Coup\u00e9 e Fastback base (1968 \u00e9 considerada &#8220;intermedi\u00e1ria&#8221;). Excep\u00e7\u00e3o: <strong>GT500KR 1968<\/strong> vale mais que GT500 1967 pelo motor 428 Cobra Jet e raridade (1 053 vs 2 048). Bullitt-style 1968 valoriza\u00e7\u00e3o muito forte recentemente.<\/p>\n<hr\/>\n<p>Veja tamb\u00e9m: <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/de\/ford-mustang-1967\/\">Ford Mustang 1967<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/de\/ford-mustang-1969\/\">Ford Mustang 1969<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/de\/ford-mustang-shelby\/\">Ford Mustang Shelby<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/de\/importar-carro-dos-eua\/\">Guia Importar Carro dos EUA<\/a><\/strong> \u00b7 <strong><a href=\"https:\/\/autozilla.pt\/de\/carros\/\">Stock dispon\u00edvel<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ford Mustang 1968 \u00e9 o ano-modelo lend\u00e1rio do filme Bullitt (Steve McQueen, Highland Green Fastback) e da introdu\u00e7\u00e3o da Shelby GT500KR &#8220;King of the Road&#8221; com motor 428 Cobra Jet. A Ford produziu 317 404 unidades em 1968, marcando uma transi\u00e7\u00e3o discreta entre 1967 e 1969 com refinamentos visuais subt\u00eds. 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